Faire du vélo avec des lunettes de soleil en cristal est-il dangereux?

Je suis un cycliste de banlieue. J'ai une paire de lunettes de soleil Persol avec des verres en cristal au plomb. Pensez-vous que cela est dangereux en cas d'accident? J'ai des pensées terribles de démolition et de tessons de verre dans les yeux, mais je préfère ne pas porter deux paires de lunettes de soleil. Merci d'avance pour vos réponses.

Modifier pour répondre au commentaire ci-dessous car je ne peux pas commenter: je ne connais pas leur comportement lorsque touché ... c'est un peu ce à quoi je veux en venir avec cette question.

Richard

Mes lunettes ont été endommagées lors de chutes ou de coups sur mon vélo, même avec un casque. Comme mes lentilles sont en polycarbonate, elles ont tendance à rebondir sur la route si elles sortent du cadre. Je pense que dans certains de ces tubes, mes lunettes auraient cassé si elles étaient en verre (surtout lorsque mes lunettes ont heurté le trottoir ou des cailloux).

Sur la base de cette expérience, je ne risquerais pas d’utiliser des lunettes de soleil en verre sur un vélo si j’avais l’option. Vous pouvez trouver des lunettes de sécurité qui agissent comme des lunettes de soleil pour un prix relativement bas et qui ne paraissent pas mauvaises (par exemple, la ligne Uvex SafetyPro) [mais notez qu'elles ne sont probablement pas testées pour le sport, mais sont conçues pour un certain niveau de sécurité].

La meilleure personne à qui poser des questions serait probablement un optométriste ou un détaillant de lunettes (les premiers étant probablement moins biaisés que les derniers) sur ce qu'ils suggéreraient pour le sport. Ce article (Cobb, Clark et Chad Hulsopple. «Les blessures à la vue chez les athlètes». EMedRef (MU) (2010).) Suggère l'utilisation de polycarbonate pour le sport.

En tant que cycliste aveugle qui porte des lunettes depuis plus de 30 ans, j'ai plus peur de laisser tomber mes lunettes et de les fracasser par terre. Sans mes lunettes de vue, je peux marcher mais je ne peux certainement pas conduire sans risque.

Cependant, mon casque est toujours bien porté et fournit une étagère de protection du front.

J'ai eu deux accidents / chutes importants et je n'ai jamais eu de problème avec des lunettes. Ils ne sont pas tombés ni ne se sont cassés, ils ont juste besoin d'un nettoyage après.

Personnellement, je ne pense pas que ce soit un sujet de stress. La plupart du temps, les lunettes se briseront sur la monture avant que l'objectif ne se brise. Plus que probablement, vous allez casser une lentille pour la libérer du cadre plutôt que de la briser dans le cadre.

S'il y a un impact suffisamment fort sur la lentille pour la briser, il y a de fortes chances que votre œil soit blessé dans l'un ou l'autre sens. Tous les impacts non directs seraient probablement suffisamment dispersés pour simplement tordre le cadre hors alignement pour libérer la lentille.

En outre, tout impact direct sur la lentille en verre aurait très probablement des résultats tout aussi horribles avec une lentille de type plastique.

Généralement, en cas d’accident, qu’il s’agisse d’un cyclisme ou non, les tendances naturelles de votre corps à protéger votre visage s’exposent, vous détournez votre visage des impacts directs, vous mettez une main ou un bras en l'air et vous reculez. C'est pourquoi je pense que les chances que des lunettes se brisent dans vos yeux sont assez faibles.

Cependant, cela ne veut pas dire que cela ne pourrait pas arriver dans le pire des cas. Les contacts pour les trajets quotidiens seraient une option, passant aux lunettes si vous le préférez une fois au travail ou à l’endroit où vous vous rendez. Je resterais avec des lunettes si c'était moi.

Personnellement, je ne conduirais pas de vélo avec des lunettes à monture métallique (surtout sans poignées souples) et de véritables lentilles en verre à cause de leur poids et de leurs arêtes potentiellement tranchantes. J'ai vu un de mes amis qui avait eu de très profondes coupures au nez après être tombé d'un vélo (portant ses lunettes de soleil coûteuses et lourdes de la police qui lui ont arraché la peau du nez). (Et après cette blessure, il n'a pas pu porter de lunettes pendant un certain temps).

Comme j'avais besoin à la fois de lentilles correctrices (myopie) et de protection solaire, j'ai commandé des teintes personnalisées Plastique polycarbonate lentilles et monture semi-sans monture avec des poignées flexibles qui coûtaient beaucoup moins cher que certaines lunettes de soleil de marque.

Je pourrais recommander le type de lunettes mentionné ci-dessus (avec ou sans ordonnance :). Ces lunettes sont assez légères, souples et peuvent se détacher facilement en cas de chute. (Je ne suis pas tombé avec mes lunettes jusqu'à présent, mais je les ai laissées tomber plusieurs fois et me suis assis dessus une fois - heureusement, pas de gros dégâts).

MODIFIER: Je voulais modifier cette question il y a longtemps, car j'ai mal utilisé le terme plastique si ce devait être du polycarbonate.

Comme David Richerby le mentionne dans son commentaire ci-dessous, le plastique est un mauvais matériau pour les lentilles en raison de la fragmentation lors de l'impact.

Voici une vidéo qui affiche différence entre les lentilles en plastique et en polycarbonate . Les lentilles en polycarbonate ne se ferment pas si elles sont impactées / stressées.

Par contre, je ne suis pas d’accord sur le type de monture et sur la question de savoir si les montures semi-sans monture ou sans monture sont suffisamment durables.

Une autre vidéo de tester un produit de sport - des lunettes semi-sans monture du fabricant bien connu.

Le site Web de Persol mentionne les "lentilles de cristal", mais le cristal au plomb est uniquement utilisé dans la verrerie, jamais dans les lunettes. c'est à dire ça n'existe pas . Celles-ci semblent être de la mode, et pas du tout protectrices.

Considérons les tests et la certification ANSI pour les verres de sécurité, qui incluent également le comportement des matériaux de la monture. juste Google "youtube ansi z87 testing" pour une étude rapide, qui répond plus que la requête d'origine.

Lorsque les premiers mots utilisés sont "personnellement, je ne pense pas", j'aurais tendance à suivre les conseils suivants avec une extrême prudence. Il existe des critères bien établis pour les lunettes de sécurité que les opinions ne contournent pas, que de nombreuses marques comme Oakley respectent ou surpassent dans l'ensemble de leurs lignes de lunettes de sport; ils ont également des lignes séparées pour la protection balistique, qui répondent à des normes de vitesse d'impact beaucoup plus élevées pour la protection militaire / tir. ANSI Z87.1 devrait être le minimum pour la sécurité, car à la fois la résistance aux chocs et la pénétration d’impacts, tels que des cailloux crevés par les voitures qui passent, peuvent traverser les mauvais plastiques et aucun type de verre n’est sûr. Une chute peut également faire éclater de mauvaises lunettes et de longs fragments de verre ou de plastique peuvent vous aveugler - un compromis extrêmement médiocre en termes de coût et de vanité à la mode. Ces tests sur YouTube sont la vraie affaire, et vous ne pouvez pas juger simplement en regardant une paire si elles vont protéger ou non. En passant, je doute de la valeur de cette expérience de stackexchange, car trop de conseils semblent ne pas provenir d’initiés, mais bien de personnes qui ne font que jaillir d’opinions sans aucune expérience anecdotique personnelle la moitié du temps. Honnêtement, en ce qui concerne les conseils techniques, certains avis valent beaucoup plus que d’autres, et il est impératif de lire ceux qui sont mal informés lorsque la vie ou la santé sont en jeu et de tenter de différencier le bien du mal pour un paradigme de forum très inefficace.