Réponses:
Le Code de la route est utile avec cette question ...
À Londres, les conducteurs de tous les bus sont exceptionnellement bien formés et sont susceptibles d'être très expérimentés. Ils connaissent chaque étape de leur parcours et ont déjà «traité» avec beaucoup de cyclistes. Ils indiqueront toujours quand ils s'arrêteront et indiqueront à nouveau quand ils vont se retirer. Il est très peu probable que vous soyez dans leur «angle mort» à n'importe quel stade de votre manœuvre de dépassement.
Tout dépend de la situation du trafic, de la vitesse dont vous disposez et de l'importance de votre trajet. Parfois, vous pouvez regarder à l'arrière du bus et voir combien de personnes doivent descendre / prendre le bus - si l'arrêt ressemble à un bus occupé, vous devez dépasser le bus, en partie pour clarifier vos intentions aux usagers de la route derrière vous qui pouvez «attendre» que vous dépassiez avant qu'ils ne fassent de même. Inversement, si le bus ne dépose qu'une seule personne, et si le terrain ne vous convient pas, il peut être avantageux de laisser le bus partir, de le `` projeter '' et d'obtenir un bon remorquage maintenable le long de la route.
Certains arrêts de bus, par exemple sur une route étroite avec une courbe à gauche, peuvent ne pas vous permettre de voir le trafic venant en sens inverse. Il peut être conseillé de se retenir dans ces situations, même si le trafic venant en sens inverse est pare-chocs contre pare-chocs. En effet, une moto ou un autre cycliste utilise peut-être l'écart entre le bus et les voitures venant en sens inverse et, une fois que vous vous êtes engagé à dépasser le bus, vous ne pouvez plus vous enfoncer sur le côté.
Il y a le code de la route et vous êtes censé laisser les chauffeurs de bus se retirer. Les automobilistes normaux le savent mieux que la plupart des cyclistes, bien que tous ne laisseront pas le bus sortir en premier car ils ne veulent pas être coincés derrière. En tant que cycliste, vous n'avez pas nécessairement le même besoin de dépasser car le bus est susceptible d'être plus rapide que vous entre les arrêts.
Par conséquent, en règle générale, vous devez dépasser le bus si la situation générale est sûre ET que le bus n'a pas ses indicateurs de virage à droite allumés. Si l'autobus a les indicateurs de virage à droite allumés et que vous dépassez, c'est contraire à l'esprit du Code de la route.
Je suis tout à fait d'accord avec la réponse de Mathew mais ajouterait quelques points supplémentaires.
Il arrive souvent que dans le trafic du centre-ville - en particulier là où il y a des pistes cyclables - vous serez beaucoup plus rapide que le bus entre les arrêts et les feux de circulation car vous ne serez pas autant limité par la circulation en file d'attente. Dans le centre-ville, il y a quelques autres choses à prendre en compte. Le bus s'est-il arrêté devant vous à cause d'un arrêt de bus ou à cause de la file d'attente? Si vous ne voyez pas ce qui se trouve devant l'autobus, il peut ne pas être sûr de dépasser car vous ne pourrez peut-être pas reculer sur la bonne voie.
S'il y a une piste cyclable et qu'il y a du trafic en attente devant le bus, vous pouvez utiliser la piste cyclable pour prendre le bus (en supposant qu'il ne soit pas à l'arrêt). Dans ce cas, assurez-vous que vous pouvez voir une piste cyclable dégagée devant le bus et qu'il n'y a pas de virage à gauche à venir. Même alors, soyez extrêmement prudent. Prendre des bus (et des camions) qui sont sur le point de tourner à gauche est le principal moyen de tuer des cyclistes à Londres. Si vous ne le prenez pas, vous pouvez facilement vous retrouver dans un angle mort et à cause du cercle de braquage d'un bus (ou d'un camion), vous serez écrasé s'ils tournent à gauche.