Pour le contexte, je fais des promenades en groupe depuis environ 20 ans maintenant, j'ai couru au niveau du chat 1/2 pendant une bonne partie de cela, et j'avais une obsession de l'équipement fixe de temps en temps depuis de nombreuses années. Rouler fixe est un défi intéressant, mais ce n'est certainement pas un avantage absolu. Le plus court est que votre camarade de 55 km / h est probablement un cavalier fort, qui sait aussi comment chronométrer un effort impressionnant. La combinaison de ces facteurs vous laisse tous vous gratter la tête et vous doute ... mission de course en club accomplie!
Lorsque le pignon fixe est un avantage
Dans les bonnes circonstances, les vélos à engrenages fixes peuvent être extrêmement efficaces. Vous avez une chaîne droite, pas de roues à poulie et un vélo global plus léger. De plus, votre élan aide à pousser les pédales à travers le point mort, ce qui facilite la rotation rapide. Si votre équipement est adapté à l'étirement que vous conduisez, vous pouvez en fait être avantagé. Par exemple, si vous avez un contre-la-montre à plat avec un vent constant et un engrenage supérieur droit, une fois que vous serez à la vitesse, vous aurez du mal à trouver une configuration plus rapide (autre qu'une configuration Aero TT complète).
Cela dit, les engins fixes ne sont optimaux que dans un ensemble limité de situations ... le reste du temps, c'est un festival de souffrance.
Une fois réparé, il peut être un inconvénient géant
Bien que vous puissiez parfois voler avec un équipement fixe, selon votre environnement et votre terrain, cela peut également être un inconvénient majeur. 55 km est un rythme rapide, ce qui suggère qu'il pousse de gros pouces de vitesse. Si vous avez eu de grosses montées lors de votre balade ou de forts vents de face, cet engrenage serait probablement un énorme festival de souffrance.
L'une de nos sorties en club a des attaques commençant sur un tronçon avec un gradient soutenu de 17 degrés. Sur un pignon fixe avec un grand engrenage à peu près n'importe quel cavalier serait projeté à l'arrière en raison de l'inconvénient mécanique.
Nous pouvons également avoir quelques vents contraires soutenus. Encore une fois, un engrenage fixe avec un engrenage haut serait un festival de souffrance.
Si vous diminuiez le rapport pour tenir compte de ces fonctionnalités, vous seriez probablement en mesure d'atteindre votre vitesse de "course au poulet" de 55 km / h.
Comment vous rendre plus fort lorsque vous êtes désavantagé
Une partie de la conduite de groupe consiste à trouver des moyens de tourner les vis de vos camarades. C'est souvent une combinaison de guerre psychologique et de force physique.
L'une des meilleures compétences à apprendre est de connaître vos limites, vos avantages, vos inconvénients et de développer un bon sens du timing. Si je me trouve désavantagé (c.-à-d. Vélo plus lent, moins de forme physique), je me concentrerai sur le rythme, sans jamais faire plus que le minimum absolu (conserver, conserver, conserver). Je ne planifierai probablement qu'un seul gros effort, mais dans cet effort, je mettrai toutes mes cartes sur la table (absolument tout). Ne laissez rien derrière (semblable à la scène de la natation à Gattaca . Même si cela signifie se faire cracher le dos peu de temps après.
Tout ce dont vous avez besoin est un effort massif pour que chacun se souvienne et soit intimidé. Personne ne pense que c'est tout ce que vous avez, ils supposent souvent que vous pourriez le faire encore et encore (ce qui n'est souvent pas le cas).
Ce que tu peux faire
Prochaine balade, surveillez-le pendant toute la balade. Est-ce qu'il se retient sur d'autres aspects de la conduite (comme des tractions plus courtes), se permettant de glisser de l'avant vers l'arrière pendant les montées. Votre club est-il assez calme avant la "course au poulet"? Tous ces scénarios peuvent lui permettre de doser et de conserver ses efforts en vue de fixer un passage à tabac sur votre «poulailler».
Si tel est le cas, ce n'est pas la moto qui est l'avantage de sa combinaison pilote et stratégie et exécution.
Si vous voulez inverser la situation, vous devez jouer à vos avantages et ses inconvénients. Parce que vous avez des vitesses, vous pouvez rouler à un engrenage optimal dans plus de situations. Vous devez profiter de cet avantage. Vous pouvez le faire en l'attaquant chaque fois que son équipement fixe semble le désavantager. S'il semble que son engrenage soit trop grand dans une montée, martelez l'enfer hors de la montée. Si vous avez un vent de face, gouttiez le peloton pour qu'il ne puisse pas tirer. Plus vous faites cela, plus son équipement fixe deviendra un passif, et moins il aura de réserves pour la légendaire "Chicken Run".