Les rouleaux endommagent-ils les pneus?

J'ai commencé à utiliser des rouleaux en aluminium pour rouler à l'intérieur cet hiver et j'ai remarqué des traces sur les pneus. J'ai également vu des pneus spécifiquement annoncés pour une utilisation avec des rouleaux.

Je me demande si l'utilisation des rouleaux déchirera ou dégradera un pneu de route de haute qualité de quelque façon que ce soit?

road-bike tire rollers

— ebrohman
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Je roule mes rouleaux sur un vélo de montagne, avec des ankylostomes Maxxis 26 "x 2,5". Et j'ai des rouleaux de petit diamètre. Après 2 à 3 ans, j'ai commencé à avoir une bulle dans le pneu qui a grandi et grandi. Je les faisais probablement tourner entre 35 et 40 psi. J'ai échangé un autre ensemble (encore des ankylostomes) et je les exécute à environ 50 PSI maintenant, ce qui est très élevé (mais pas au-dessus de Max) pour un pneu de cette taille. Ils peuvent donc certainement endommager QUELQUES pneus. Mais les pneus de route? Aucune idée.

— l008com

Réponses:

C'est généralement une bonne idée d'utiliser un pneu d'entraîneur pour un entraîneur, car le pneu s'use beaucoup plus rapidement (en plus ils deviennent plus chauds, font plus de bruit, etc.).

Les rouleaux ne causent pas autant d'usure des pneus qu'un entraîneur, mais ils ne sont pas exactement la route. Beaucoup de gens utilisent leurs pneus de route réguliers sans aucun effet indésirable. Certaines personnes éprouvent une usure accrue (sur le dos, généralement).

Si vous êtes vraiment inquiet, achetez simplement des pneus bon marché de 15 dollars et mettez-les sur vos roues. Sur un entraîneur, ils ne dureront pas aussi longtemps qu'un pneu d'entraîneur, mais ils sauveront vos bons pneus. Sur les rouleaux, vous avez généralement moins d'usure, mais vous allez quand même économiser vos pneus d'origine (car ils ne sont pas utilisés).

— Homme chauve-souris
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+1. Je n'ai jamais vu la nécessité d'acheter un pneu spécifique à un entraîneur. Un pneu composé bon marché et dur m'a toujours fait du bien. La seule chose à surveiller est des pneus composés plus mous sur des rouleaux en plastique, car j'ai entendu parler de l'accumulation de chaleur provoquant des éruptions.

— Andy P

J'ai en fait des rouleaux en plastique et je les monte de temps en temps. Il est surprenant de constater la faible accumulation de chaleur. D'un autre côté, l'accumulation d'électricité statique est un problème.

— 2016

Il y a une différence dans le fait que les rouleaux ne génèrent pas beaucoup de chaleur lorsque vous les montez, contrairement à de nombreux entraîneurs. La chaleur est ce qui aide à dépouiller les pneus et dégrade le caoutchouc de votre bande de roulement.

— Lucas
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Si votre pneu a une bande de roulement, absolument. Je sais que vous avez dit un pneu de route, mais certains d'entre eux ont encore une bande de roulement. L'entraîneur a également tendance à se démarquer du pneu.

Je préfère utiliser un pneu trainer car ils sont souvent un peu plus silencieux, mais je n'aime pas non plus l'idée que mes pneus avant et arrière se portent à des taux sensiblement différents au cours de l'année.

MISE À JOUR: J'ai confondu le rouleau avec l'entraîneur (les entraîneurs ont des rouleaux ...), donc l'usure différentielle ne devrait pas s'appliquer beaucoup. J'imagine que la quadrature le serait encore, tout comme l'usure due à la présence de marches. Ils pourraient être plus silencieux, bien que vous n'ayez pas autant de contacts qu'avec un entraîneur.

— jhaagsma
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Les entraîneurs et les rouleaux sont des choses différentes. Ce sont des rouleaux: youtube.com/watch?v=3WCUN7-nezQ

— ojs

Ah, c'est vrai, je les ai vus, mais je n'y ai pas immédiatement pensé. J'imagine que la quadrature s'appliquerait toujours, surtout si vous accélérez beaucoup. Mais l'usure différentielle ne le ferait pas.

— jhaagsma

La quadrature peut être minimisée en achetant des rouleaux avec un profil de vallée plutôt que des rouleaux plats.

— Criggie

@Criggie c'est intéressant. Je suis curieux de savoir pourquoi une route plate ne tiendrait pas autant aux pneus?

— ebrohman

@ebrohman Si vous restez à la verticale sur une route, le pneu descendra avec le plus d'usure du côté le plus proche du centre de votre route. Nous roulons à gauche donc mes pneus sont plus usés vers la droite, à cause du carrossage de la route. Sur les rouleaux, on n'a pas tendance à trop pousser le vélo, et bien sûr il n'y a pas de virages pour se pencher, donc le vélo reste assez vertical. Le profil de la vallée (une légère courbe sur la largeur du rouleau) en fournit un peu.

— Criggie