Dans quelle mesure le lubrifiant pour barre de tronçonneuse serait-il bon ou mauvais comme lubrifiant pour chaîne de vélo?

Un ancien collègue m'a posé cette question aujourd'hui, et je n'ai pas de bonne réponse. Il a accès à de grandes quantités de lubrifiant pour barres de tronçonneuse, ce qui aide la chaîne d'une tronçonneuse à se déplacer autour du support métallique qui dépasse à l'avant d'une tronçonneuse.

Le lubrifiant pour barres est principalement destiné à réduire le frottement entre une surface métallique immobile et l'arrière d'une chaîne de coupe. Les effets secondaires lubrifient la chaîne et aident à transférer la chaleur de la chaîne à la barre.

Cela doit être meilleur que le CRC ou le WD40, mais le lubrifiant pour barres serait-il simplement pire que les lubrifiants pour chaînes appropriés, ou bien pire?

Personnellement, je n'utiliserais que du lubrifiant pour chaîne de vélo. La question concerne spécifiquement le lubrifiant pour barres de tronçonneuse.

Sur une tronçonneuse, il est appelé lubrifiant à barres (pas de lubrifiant pour chaîne). Il est conçu pour lubrifier la barre.

C'est la chaîne de tronçonneuse: pas la même bête que la chaîne de vélo. Je ne pense même pas qu'il y ait des rouleaux. Le lubrifiant pour barre est plus visqueux que le lubrifiant pour chaîne de vélo. Le lubrifiant pour barres n'a pas besoin d'une longue durée de vie - il va se jeter. Il y a un excès de lubrifiant pour les barres et de grands écarts par rapport à une chaîne de vélo. La chaîne elle-même ne doit durer plus longtemps que les dents de coupe.

Oui, ce sont deux chaînes, mais c'est à peu près tout ce qu'elles ont en commun. C'est un lubrifiant pour bar .

Je choisirais 3 en 1, de l'huile moteur ou du liquide de transmission plutôt que du lubrifiant pour barre. Oui, j'utiliserais du lubrifiant pour bar sur ma chaîne de vélo si je n'avais rien d'autre dans le magasin, mais je ne l'utiliserais pas simplement parce qu'il était gratuit. J'utiliserais même du WD 40 pour un seul trajet et j'obtiendrais du lubrifiant pour chaîne le lendemain. Ce n'est pas un excellent lubrifiant, mais le WD 40 n'endommagerait pas la chaîne.

Vous payez 20 $ + pour une chaîne décente. Pourquoi voudriez-vous lésiner sur l'utilisation d'un produit non conçu pour protéger la chaîne? Un bon lubrifiant pour chaîne n'est pas très cher et va très loin.

Le lubrifiant pour bar serait horrible sur une chaîne de vélo.

Pourquoi? Eh bien, le lubrifiant pour barres doit être entièrement biodégradable , ce qui n'est pas obligatoire. En tant que tel, le lubrifiant pour bar est essentiellement une huile végétale et fonctionne comme tel. Il lubrifie bien, mais il est également plutôt collant et il s'oxyde avec le temps . Sur une tronçonneuse, cela n'a pas d'importance car la tronçonneuse est conçue pour simplement jeter la vieille huile de la chaîne et la lubrifier constamment avec de l'huile fraîche. Si de l'huile s'oxyde sur la chaîne pendant une période de stockage, cette ancienne huile dégradée sera rapidement remplacée par de l'huile fraîche.

Sur une chaîne de vélo, une telle huile

• attirer beaucoup plus de saleté que l'huile de chaîne, et

• raidir sur la chaîne au fil du temps.

Vous ne voulez aucune de ces fonctionnalités, il vaut donc mieux utiliser une huile pour chaîne.

Le lubrifiant pour barre de chaîne serait OK comme lubrifiant, mais loin d'être idéal. Il lubrifierait la chaîne et protégerait presque aussi bien que le lubrifiant de chaîne de vélo approprié, mais il est trop épais pour pénétrer dans la chaîne et lubrifier correctement les pièces mobiles sans en mettre trop. Il aurait également tendance à ramasser la saleté. Vous vous retrouveriez avec une chaîne qui avait tendance à devenir très sale et sans nettoyage régulier, cela gâcherait tout ce qui la toucherait.

Il serait de loin supérieur au WD40, qui n'est pas un lubrifiant.

Si j'étais coincé avec une chaîne qui avait besoin de lubrifiant et que j'avais le choix entre le WD40, la barre de chaîne ou rien, ce serait du lubrifiant pour barre de chaîne.

J'aime une chaîne propre et j'utilise normalement un lubrifiant sec à moins de conditions très humides, donc je ne l'utiliserais jamais comme un lubrifiant planifié à long terme.

Les exigences du lubrifiant pour chaîne de vélo sont plus élevées que celles d'une chaîne de scie.

N'importe quelle huile peut être utilisée pour lubrifier une scie. Le but est d'aider les trépans à se déplacer dans le bois, et non de réduire la friction dans le mouvement interne de la chaîne. L'huile reste sur la surface de coupe et une nouvelle huile est fournie en continu. La qualité de l'huile n'est pas critique. J'ai déjà utilisé de l'huile moteur usée avec ma scie, mais je préfère utiliser l'huile végétale la moins chère que je puisse trouver.

Oui, vous pouvez utiliser tout ce qui est commercialisé sous forme d'huile de barre pour lubrifier votre chaîne de vélo, tout comme vous pouvez utiliser de l'huile à moteur ou de l'huile à deux temps. Il lubrifiera probablement très bien au début mais attirera la saleté, comme le fait l'huile. Il pourrait y avoir des lubrifiants de chaîne de vélo plus optimaux, avec de nombreux compromis entre eux.

Si vous souhaitez utiliser de l'huile sur votre chaîne de vélo, vous préférerez peut-être une huile plus légère (moins de viscosité) telle que l'huile de machine. Cela attirera moins de saleté avec l'inconvénient de durer moins longtemps.

Remarque: il existe une autre réponse selon laquelle l'huile vendue sous forme d'huile de barre de tronçonneuse est biodégradable. Aux États-Unis, ce n'est généralement pas le cas. C'est un produit pétrolier.

L'huile / lubrifiant pour tronçonneuse doit être plus visqueux que l'huile pour chaîne de vélo. Donc, je pense que ce n'est pas une bonne idée.

Ouais c'est super. C'est la solution incontournable pour beaucoup de motards hivernaux ici. Je dirais que vous ne pouvez vraiment savoir si cela vous convient qu'en l'essayant, donc mon avis est simplement qu'il a été essayé et testé et fonctionne pour beaucoup de gens.

EDIT: Les personnes qui votent contre cette réponse ne remarquent pas que je spécifie une application - vélo d'hiver - ou ne font pas de vélo en hiver. Et par hiver, je veux dire les conditions arctiques.

Selon ces utilisateurs américains sur bikeforums.net, le mélange d'huile de tronçonneuse droite (lubrifiant pour chaînes et barres) avec des essences minérales 4 à 1 fait un excellent lubrifiant pour vélo ici :

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L'huile pour tronçonneuse droite (lubrifiant pour chaînes et barres) est très épaisse et collante et a tendance à attirer et à retenir la saleté. Pas un problème pour son utilisation prévue, mais pas si bon pour les chaînes de vélo ou d'autres pièces.

Pour l'utiliser sur une chaîne de vélo, mélangez-le environ 1 partie d'huile pour 4 parties d'essence minérale dans une petite bouteille à gicler. Gicler la chaîne et essuyer l'excédent avec un chiffon. Les spiritueux s'évaporeront en laissant un très bon lubrifiant sur les parties internes de la chaîne où le lubrifiant doit aller. Cela permettra également d'éliminer la crasse de la route de l'extérieur de la chaîne. Utilisez ce mélange pour nettoyer le glop de vos plateaux et pignons, laissant un léger film d'huile pour éviter la rouille. Cela a été mon lubrifiant principal sur tous mes vélos depuis quelques années et cela fonctionne très bien.

C'est très bon marché et je ne le recommande pas assez.

Et un autre utilisateur actif est d'accord:

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C'est ce que j'utilise. Je roule avec un mécanicien vélo. Huile pour tronçonneuse en une partie, plus trois essences minérales. Mettez-le dans un flacon pulvérisateur.

Un autre utilisateur a une approche légèrement différente, mélangeant une autre huile moins chère avec de l'essence minérale ici aussi :

neil0502
Mon vélo est meilleur que moi!
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Huile de scie à chaîne fonctionne. Presque n'importe quelle lubrification fonctionne. Gardez votre chaîne raisonnablement propre et lubrifiez-la assez fréquemment.

Vous atteignez le point de retour décroissant incroyablement rapidement sur le lubrifiant pour chaîne. Si vous ne valorisez ni votre temps ni votre argent, vous pouvez certainement rechercher les conneries, nettoyer votre chaîne avec un nettoyeur à ultrasons tous les deux jours et la lubrifier avec Dumond ou Mobil1, tout droit, mais .... pourquoi?

J'applique un mélange 50/50 d'essences minérales et de Mobil1, avec une brosse à dents, APRÈS une balade sur deux environ, en permettant aux essences minérales (qui fluidifient le Mobil1, permettant une pénétration complète) de s'évaporer.

Je reçois une grande vie des chaînes, et c'est avec beaucoup d'escalade. Je ne dépense presque rien sur le mix.

Si / où la viscosité est un problème, vous pouvez l'amincir, mais ... comme l'a dit Hobartlemagne ... il y a un point où l'épaisseur est trop épaisse. Vous pourriez probablement suivre les directives poids / température des constructeurs automobiles et ne pas vous tromper.

L'huile de barre est comme 5 $ / litre ou 15 $ / gallon. Si vous aimez votre chaîne et que vous la lubrifiez à chaque fois qu'elle est trempée, le lubrifiant peut vraiment s'additionner. Même si vous ne le faites qu'une fois par semaine ou deux comme un banlieusard raisonnable, il y a une grande différence de prix. De plus, si vous roulez en hiver, vous ne vous souciez pas que l'huile de barre attire plus de saleté, car votre chaîne sera inondée malgré tout. L'huile de barre est meilleure simplement parce que vous serez trop généreux avec elle et presque jamais épuisée. Je vous remercie.