Je reçois beaucoup de conseils pour réclamer votre voie, et c'est votre droit (probablement), mais vous pouvez avoir raison. J'ai été arrêté à trois reprises dans ma voie dans une voiture de la ville à des vitesses qui m'auraient tué à plat sur un vélo.
Vous avez distrait les conducteurs et en plus vous n'êtes pas à l'écoute d'un vélo. Je vais tenter ma chance sur la droite à moins qu'il n'y ait physiquement pas assez de place pour un vélo et un véhicule. J'ai été cogné dans le fossé, mais je me suis éloigné. Je vais monter sur le trottoir si c'est légal. Premièrement, je choisirai des itinéraires avec une piste cyclable même si c'est deux fois plus loin. Numéro deux, les itinéraires qui ont de la place.
Si cette image est à l'échelle, il y a de la place pour se déplacer, donc je serais bien dans mes bras.
Je roule également sur un cyclocross avec de gros pneus de tourisme afin de pouvoir serrer un trottoir ou rouler sur le trottoir s'il y a de la terre plutôt qu'un trottoir. Je fais de la course CX et je peux faire un câlin et sauter un trottoir et rouler sur terre.
Je reçois des statistiques sur la prise de votre voie par rapport au nombre d'accidents, mais mon opinion est la réalité de la mort. En empruntant votre voie, le problème est qu'ils ne font pas attention; alors vous les avez retirés. Quelqu'un sur le téléphone portable dans la file de gauche saute; boum, ils n'ont pas de place, mais pour vous écraser. À droite, s'ils s'embrassent à droite et ne vous voient pas jusqu'à la dernière seconde, ils n'ont qu'à sauter quelques pieds.
Allumez - une lumière clignotante est votre meilleure défense dans mon esprit.
Le virage à droite à venir est la situation la plus dangereuse (même si vous avez une piste cyclable).
L'heure de pointe est le pire absolu car non seulement vous avez plus de voitures, mais vous avez des gens sur le pilote automatique.
À droite, vous aurez plus de débris et de verre brisé.
Sur mon trajet, il y a une section de 12 blocs où je n'ai pas d'autre choix que de réclamer ma voie, et c'est plat et effrayant. Impossible de monter sur le trottoir dans un quartier d'affaires de ma ville. Il y a eu comme six cas de changement de voie et un plat a dû bloquer les freins pour ne pas me heurter. Si je roule sur la voie du covoiturage, ils deviennent fous. Si je fais du covoiturage, ils me disent de monter dans le covoiturage. J'ai même eu des bus me suivre et klaxonner. J'ai parlé à la police du vélo et ils m'ont dit que j'avais droit à n'importe quelle voie.
Dans une ville avec une culture du vélo comme Seattle, vous pouvez généralement réclamer votre voie et être respectée. Cette culture n'est pas partagée par toutes les villes. La rage au volant est une réalité et un vélo va perdre. S'ils klaxonnent, ne les retournez pas - ondulez, arrêtez-vous et laissez-les passer - mon exception est s'il y a un feu rouge devant. Si vous êtes le premier au feu rouge et qu'il n'y a que quelques voitures derrière vous, arrêtez-vous et laissez-les passer. Vous avez peut-être droit à la voie, mais vous n'avez tout simplement pas de masse pour la défendre. Mon préféré est de suivre un bus ou un gros camion - ils n'accélèrent pas rapidement et avec le dessin, je peux généralement maintenir la vitesse du trafic. L'inconvénient est les arrêts de bus, mais je l'utilise comme repos. Beaucoup d'autobus et de camions ne vous aiment pas dans leur angle mort, mais je le fais toujours. À l'arrêt, sortez dans leur miroir pour qu'ils sachent que vous êtes là.
J'accepte les downvotes. Mais je me suis rendu au centre-ville dans l'une des plus grandes villes des États-Unis depuis plus de 10 ans sans blessure majeure, mais avec un certain nombre d'appels proches. J'ai l'impression que certains des appels rapprochés auraient été parfaits si j'avais pris la voie.