Bonne installation des pneus tubulaires

J'essaie d'installer un nouveau pneu tubulaire une fois de plus. Le problème, c’est que chaque fois que je fais cela, je me trompe toujours, car j’ai toujours cette zone (disons de 10 à 15 cm dans les deux sens) autour de la valve du pneu qui s’étend un peu, de sorte que lorsque je conduis après l’installation, j’ai toujours ce vacillement, que vous remarquez à peine lorsque vous roulez lentement, mais lorsque vous accélérez, cela devient un peu gênant et un peu effrayant.

J'ai regardé BEAUCOUP de vidéos sur youtube, j'ai utilisé différents types de ciments, de bandes et de méthodes d'installation, mais je ne parviens pas à le faire correctement pour une raison quelconque. C’est peut-être parce que j’utilise des pneus bon marché ou que j’ai besoin de faire quelque chose une fois que le pneu est en place sur la jante?

S'il vous plaît dites-moi ce qui me manque ici?

tire installation

— LoomyBear
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Peut-être payer un magasin pour le faire une fois et savoir si vous avez un mauvais pneu ou jante. Pourquoi aller tubulaire si vous allez à bon marché?

— paparazzo

@Frisbee, j'ai pensé le faire parvenir au magasin, et il ne s'agit pas de le vendre à un prix avantageux. J'aime tout faire avec mes mains et rendre les choses parfaitement bonnes aussi, donc il s'agit plus d'apprendre la bonne technique que de faire des économies.

— LoomyBear

"C'est peut-être parce que j'utilise des pneus bon marché"

— paparazzo

@Frisbee Eh bien, ce serait simplement à cause des pneus bon marché que l'Internet entier fourmillerait de mauvais témoignages sur les pneus bon marché, mais les gens les utilisent, je suppose, bien plus que des produits coûteux, sans se plaindre. Je pense toujours que je suis celui qui fait quelque chose de mal. Encore une fois, je prévois d’en acheter des plus chères, mais je dois être sûr de pouvoir les installer correctement.

— LoomyBear

Le problème probable est que vos pneus sont défectueux ou que vous ne pouvez pas les installer et que l'argent peut résoudre les deux. La question dit que la zone autour du "mamelon s'étend un peu", pouvez-vous montrer cela?

— lundi

Réponses:

Si vous avez une zone de pneu desserrée à côté de la valve, vous devez "répartir" ce jeu sur une autre partie de la jante.

Placez un tournevis sur la jante sous le pneu et faites-le rouler autour de la jante pour l'éloigner de la valve. Le tournevis glissera sur la jante en métal, mais saisira le pneu pour qu'il tourne.

Faites cela pour les deux zones desserrées, de chaque côté de la valve, avant de faire sauter le pneu. Une fois à la pression, le pneu devrait être fidèle et bien collé. Vive ... Pete

— Pete
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Est-ce que ça ne brisera pas la colle? Je ne suis pas convaincu que le tournevis glisse sur le bord recouvert de colle aussi facilement que le suggère votre description.

— Móż

Oui, l'habitude de m'arriver. J'ai constaté que la chambre à air n'est pas uniformément répartie dans le pneu. Pas étonnant, avec tous les efforts pour cajoler, lever et finir de mettre le talon sur la jante.

Ce qui fonctionne pour moi est de masser / malaxer le pneu. Ouais, ça a l'air bizarre. Donc, une fois que le pneu est dans la jante, gonflez un peu le tube. Masser ensuite le pneu, comme on le ferait pour la pâte à pain. Peut-être répéter ceci quelques fois de plus. Je le fais juste une fois, moi-même.

Oh, et assurez-vous que la substance poudreuse sur le tube est présente. Cela aide le tube à se déplacer selon les besoins pendant le gonflage. Sans la poudre, le tube s’accroche au pneu et ne se dilate pas et ne se répartit pas de manière uniforme.

— nogasbiker
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