Recommandation de phare

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Qu'est-ce qu'un bon phare pour mon vélo?

Exigences:

Permutable entre les vélos
Bon pour les routes cahoteuses / situations comme le gravier ou la saleté
Batterie longue durée
Gamme de lumière étendue
LED bien sûr! :-)

product-rec headlights

— studiohack
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Cette question fait partie de ces questions historiques qui seraient considérées comme hors sujet si elles étaient posées aujourd'hui (2017). Nous ne faisons pas de recommandations de produits car ils sont obsolètes rapidement. La marque mentionnée dans la réponse acceptée existe toujours, mais le modèle sera remplacé depuis longtemps, et qui sait s'il conserve les mêmes caractéristiques et niveaux de construction qui ont engendré la recommandation d'origine.

— Criggie

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La série de lumières Dinotte est géniale et j'adore la mienne. Je peux tirer près de 2 heures de mon 200L en mode haut. Il répond à toutes vos exigences, à l'exception de celle concernant les routes cahoteuses / graveleuses - si vous entendez par là quelque chose de durable, il répond à toutes vos exigences.

texte alternatif

Phare et batterie Dinotte 200L montés sur mon casque.

— Goodbye Stack Exchange
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aucune idée de la qualité mais une critique l'a mentionné comme un produit concurrent dans DX: dealextreme.com/p/…

@hhh - Il semble que ce soit assez similaire, au moins dans la technologie de base. C'est certainement moins cher, les phares Dinotte commencent à 229 $ US.

— Goodbye Stack Exchange

+1 lumières Dinotte. La majorité des lumières de cette catégorie de prix sont comparables (je n'ai pas d'expérience de première main avec toutes, donc je ne peux pas dire laquelle est la meilleure), mais presque toutes sont d'un ordre de grandeur mieux que la "haute qualité" "Lumières de 30 $ à 50 $.

— James Schek

Je dirai que j'ai eu des problèmes, pas avec les lumières ou les batteries elles-mêmes, mais avec le câblage. Les connecteurs ont tendance à s'user, et l'entreprise elle-même pourrait être plus conviviale. Mais je rachèterais Dinotte malgré cela.

— Goodbye Stack Exchange

6

Si vous ne faites que parcourir les rues de la ville, avec des réverbères, vous n'aurez pas besoin de beaucoup d'éclairage. Plus probablement, vous aurez besoin d'une lumière suffisamment brillante pour que les autres conducteurs puissent vous voir. J'ai acheté une lampe frontale à 7 LED dans mon magasin à un dollar local pour 2 $ et je l'ai montée sur mon guidon. Vous pouvez en obtenir un deuxième et le monter sur votre casque si vous le souhaitez. Il est très lumineux pour les rues qui ont déjà des réverbères. Si vous êtes à la recherche de VTT, ou pour vous promener dans les rues sans éclairage public, vous pouvez économiser beaucoup d'argent en allant sur un site comme deal extreme et en consultant leur sélection. Ils ont des lumières si brillantes qu'elles font presque peur. Plus lumineux qu'un phare de voiture. Quelque chose comme cette lumière crievous donnera beaucoup de lumière. Et pour un très bon prix. Faites attention aux grands noms. Certaines de leurs lampes ne sont pas différentes (même chaîne de montage) que les articles bon marché que vous trouvez au magasin à un dollar, mais ils facturent 10 fois plus, tout simplement parce qu'ils y ont mis un nom. Par exemple, c'est exactement la même lampe frontale que j'ai achetée pour 2 $ canadiens au magasin à un dollar, et ils facturent 13 $ US pour cela.

— Kibbee
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6

J'irais avec une lumière montée sur un casque, car cela répond à vos exigences de remplacement, et si vous roulez la nuit, vous devriez toujours porter un casque de toute façon.

Quant à la lumière elle-même, une lampe de marque de marque d'un vélo ou d'un fabricant spécialisé (Bontrager, Light & Motion, etc., etc.) devrait vous offrir le meilleur rapport qualité-prix. N'oubliez pas non plus un feu arrière rouge, qui est souvent requis par la loi. Vous pouvez obtenir une petite sangle élastique sur ceux-ci pour quelques dollars.

— Dana la saine
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1

Si vous voulez dire monté sur un casque, +1. Le fait d'avoir de la lumière là où la tête est tournée facilite la détection d'objets sur les côtés de la route ainsi qu'en face de vous.

— Goodbye Stack Exchange

Arg oui, support de casque.

— Dana the Sane

1

Qu'est-ce que la conduite de nuit a à voir avec le port du casque ou non?

— Goodbye Stack Exchange

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Eh bien, pour diverses raisons, je pense que les accidents sont plus probables la nuit. L'inconvénient de porter un casque ne vaut pas la peine de subir une commotion cérébrale ou pire.

— Dana the Sane

3

Je suis extrêmement content de mon Knog Gator. C'était un peu cher, mais ça valait vraiment le coup. La batterie dure environ 5 heures si vous avez la lumière à pleine puissance, mais elle dispose de 4 paramètres différents pour prolonger la durée de vie de la batterie. Et il faut quelques secondes pour basculer entre les vélos, monté sur le guidon

— chauve
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+1 J'utilise cela aussi. un petit hic que j'ai trouvé, c'est qu'il peut couper si la fiche / prise de connexion entre la batterie et la lumière devient un peu tordue

— Jonny Cundall

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Je recommande la lampe de poche LED Romisen "RC-2R4 II R5" (disponible sur ShiningBeam.com ). Son expédition de 26 $ + et vous pouvez obtenir deux batteries au lithium-ion 18650 et un chargeur pour un autre 30 $ + expédition de BatteryJunction.com . Tout compte fait, vous regardez à moins de 70 $ pour 300 lumens de spot dans une très petite lampe de poche (pensez à la taille de la lumière AA Mag). Chaque batterie 18650 durera plus de deux heures dans cette lampe de poche.

J'ai fait un petit bloc de mousse et utilisé une petite sangle velcro pour monter la lampe de poche sur mon casque (vue ci-dessous avec une lampe de poche Jet III M de taille similaire): texte alternatif

J'ai utilisé la lumière Romisen sur mon casque il y a deux semaines, combinée à une lumière crue de 350 lumens sur mes guidons ( Cygolite MityCross - 175 $) pour les 24 Heures de Great Glen. La combinaison d'un projecteur sur le casque et d'une inondation sur le guidon m'a permis de rouler en descente sur une seule piste à la même vitesse de course que moi pendant la journée. Le projecteur sur les barres sert à projeter des ombres derrière les rochers et les chutes, donnant une bonne définition du terrain pour la course sur piste unique qui serait perdue avec juste une lumière de casque. Pour les chemins de terre, le spot Romisen sur le casque est bien plus que suffisant, jetant une grande piscine de lumière à 50 mètres ou plus devant.

J'ai utilisé le projecteur MityCross seul pour les déplacements, mais il ne projette qu'un faisceau défini à environ 15 mètres devant, ce qui n'est pas assez pour que je me sente à l'aise à des vitesses sur route.

Ces nouvelles lampes de poche LED en provenance de Chine (comme le Romisen) donnent des quantités fabuleuses de lumière et sont pour la plupart normalisées sur les batteries 18650 LiIon. Ils offrent une grande valeur et peuvent également être utilisés dans la maison et partout où vous voudrez une lampe de poche. La grande chose que les lumières spécifiques au vélo offrent, ce sont des supports de guidon robustes (qui sont plus difficiles à trouver pour les lampes de poche), mais à un prix élevé.

Pour votre utilisation sur route spécifiée, je suggère qu'une lampe de poche LED de 300 lumens sur votre casque serait plus que suffisante.

— Adam Franco
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J'utilise le Light & Motion 900 comme phare de vélo de banlieue et je ne pourrais pas être plus heureux. Comme mentionné dans de nombreuses critiques, ce feu est livré avec une bonne visibilité latérale, ce qui est important, surtout si vous roulez dans des zones bâties et urbaines, en traversant des intersections.

— imbloke
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