Le kit Park Tool CG-2.2 peut-il fonctionner avec le vélo à l'envers?

J'ai récemment acheté un nouveau vélo avec frein à rétropédalage et moyeu à engrenage interne.

Naturellement, j'aimerais que le vélo dure le plus longtemps possible. Malheureusement, la météo locale semble être bloquée sur le mode "automne éternel", avec des pluies au moins deux fois par jour, des températures basses et du sel sur les routes. Le terrain local produit beaucoup de boue et du sable. Tout cela produit un peu de saleté sur la chaîne, ce dont j'aimerais me débarrasser. Malheureusement, je n'ai pas vraiment d'espace pour un atelier, où je pourrais retirer la chaîne et la nettoyer correctement, alors je pensais utiliser le kit Park Tool CG-2.2 et l'utiliser pour éliminer une partie de la saleté. Dans le manuel d’instruction pour CM-5.2, il est dit que le vélo doit être pédalé en sens inverse pendant la procédure de nettoyage. Cela semble impossible avec un frein à rétropédalage, ce qui m'amène à ma question:

Puis-je simplement renverser le vélo pour que les roues soient dirigées vers le haut, puis utiliser le CM-5.2 en pédalant vers l'avant?

Oui.

Tous ces outils nécessitent que la chaîne passe à travers eux. Ils exigent que la chaîne se déplace dans une direction particulière, vous constaterez donc probablement que vous vous retrouvez avec la poignée du côté de la chaîne pour le vélo plutôt que de l’extérieur, ce qui serait légèrement gênant. Mais il vaut mieux ne pas pouvoir nettoyer votre chaîne du tout.

Voici ce que je fais. J'ai enlevé la poignée et l'ai montée de manière à ce que le dérailleur arrière soit tiré assez loin en avant pour que le nettoyeur de chaîne puisse reposer sur le mécanisme plutôt que de frapper le pignon fou. Cela me permet de pédaler avec une main et d'avoir une main libre pour essuyer la chaîne, les plateaux, les oisifs, etc. Je trouve également que les gants jetables sont essentiels pour cela, il n'y a pas de lubrifiant pour chaîne qui soit bon pour votre peau.

Vous pourriez faire la même chose avec le vélo à l'envers, mais vous auriez besoin de réorganiser un peu les choses.

Le corps de la question le dit clairement, mais le titre original ne l’a pas été, donc juste au cas où ce ne serait pas évident, si vous avez l’outil à l'envers, cela ne fonctionnera pas - il y a un réservoir plein de liquide au fond, si vous inversez celui qui a gagné Tiens pas le fluide.

(Notez que la photo ci-dessus est un peu un tricheur, il s'agit d'un vélo à roues 406 avec moyeu d'engrenage de sorte que le dérailleur est utilisé comme tendeur de chaîne et que la chaîne ne passe sur qu'un seul volant. Mais je fais la même chose avec mon 622 à roues. vélo de route)

J'en ai eu un. À l'exception de la brosse étroite (qui peut être achetée séparément), dont l'extrémité incurvée et courbée est merveilleuse pour nettoyer les cassettes, j'ai trouvé l'outil un gaspillage d'argent. J'ai fini par jeter les miens.

Si vous voyez beaucoup de crasse, votre problème n’est certainement pas la situation dans votre région, bien que cela puisse exacerber le problème. Plutôt, vous laissez probablement trop d’huile sur votre chaîne / transmission.

Ce qui suit fonctionnera mieux que le nettoyeur de parc, vous fera économiser de l’argent et réduira votre impact sur l’environnement.

Équipement nécessaire

• une brosse de nettoyage à usage général. Soies longues (2-3 pouces), pas trop raides. J'ai le mien pour 3 dollars à l'épicerie.
• Dégraissant. Les dégraissants aux agrumes sont fantastiques, et à mon avis, ils valent la peine, mais le savon à vaisselle fonctionne très bien aussi.
• Eau chaude (j'utilise aussi un seau)
• lubrifiant adapté à votre temps.

Je recommande également fortement un contrôleur de chaîne - un simple petit outil de contrôle de l'usure de la chaîne, mais vous pouvez toujours consulter régulièrement votre magasin pour le faire vérifier, si cela vous convient.

Nettoyage d'une transmission gunky

Je parle de transmission, car généralement, votre chaîne n’est pas goudronnée, mais le casset, les plateaux et, plus particulièrement, les dérailleurs le deviennent vraiment. Si vous gardez votre plateau légèrement huilé (défini ci-dessous), vous ne serez pas obligé de le faire trop souvent, par exemple après une conduite très boueuse.

• mettre de l'eau chaude dans un seau.
• appliquez du dégraissant (par exemple, citrus ou du savon à vaisselle) directement sur les parties sales de votre transmission et sur la brosse à récurer.
• frotter jusqu'à atteindre le point de rendements décroissants. L'eau chaude est là pour tremper votre brosse et vous débarrasser de la crasse.
• rincer les choses à fond. Séchez-le soigneusement (le séchage à l'air est correct). Puis lubrifiez votre transmission comme décrit ci-dessous.

Maintenance régulière

Je le fais une fois par semaine ou tous les jours lorsque je roule par mauvais temps. C'est assez fréquent, mais plus vous le faites fréquemment, plus c'est rapide et facile. Vous pouvez expérimenter la fréquence en fonction de vos conditions de conduite, mais vous devriez constater qu'il s'agit de tout l'entretien dont vous avez besoin jusqu'à ce que votre chaîne s'use, le nettoyage de la bosse étant un cas à part.

• égouttez un peu d'huile sur votre chaîne tout en tournant la manivelle pour obtenir de l'huile sur toute la chaîne.
• Une fois que vous avez utilisé votre huile fraîche dans la chaîne, prenez un chiffon propre (pas plein de graisse) et faites-la passer dans le chiffon jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'huile sur le chiffon. Vous devriez voir une faible quantité d'huile scintiller sur la chaîne, mais le toucher de la chaîne ne devrait pas rendre vos doigts gras. Si vous avez trop lubrifié votre chaîne pendant un certain temps, vous risquez de passer par deux ou trois chiffons.
• vous pouvez changer un peu votre vitesse pour appliquer le processus à tous les anneaux à chaîne / à cassette.
• vérifiez que votre chaîne n'est pas usée (vous pouvez le faire moins souvent). Dès qu'il est usé, remplacez-le.

Si vous conduisez beaucoup par temps de pluie, vous devrez le faire plus souvent. La fréquence, pas la quantité d'huile, est la clé dans cette situation.

L'erreur la plus commune des gens est de lubrifier leurs chaînes. L’excès d’huile accumule la saleté et devient dur, ce qui rend le nettoyage difficile. Chaque fois que vous huilez votre chaîne, nettoyez-la avec un chiffon comme celui-ci. Faites-le assez souvent et vous aurez toujours un bon train d'entraînement propre. Si votre huile de chaîne est toujours noire (plus noire que le lubrifiant que vous utilisez rarement), suivez cette procédure fréquemment jusqu'à ce que les choses se gâtent.

Absolument ça va marcher. N'oubliez pas que pendant environ la moitié du cycle, votre chaîne est à l'envers.

Certaines personnes préfèrent utiliser ces machines pour nettoyer la chaîne sur la partie inférieure (basse tension), tandis que d'autres préfèrent être au-dessus du support de chaîne sur la partie haute tension.

Personnellement, je pense que la basse tension a plus de sens, car elle permet au liquide de nettoyage d’entrer et de nettoyer les petites crevasses.

Mon bon marché dit que la chaîne doit aller d'un côté à l'autre, mais cela ne semble pas faire beaucoup de différence. Un meilleur nettoyeur peut ne nécessiter qu'un seul moyen.

Enfin, quel produit de nettoyage comptez-vous utiliser? J'ai utilisé du vieux kérosène ordinaire, qui a laissé des chaînes de goudron noir sur les bases pendant des semaines. De plus, le fluide est allé partout. Vous préférerez peut-être utiliser du lave-vaisselle biodégradable et de l'eau chaude.

Le nettoyage de la chaîne consiste à ne pas enlever les lubrifiants des maillons mis en place à l’usine. Tout solvant ou dégraissant éliminera inexorablement ce lubrifiant et vous ne pourrez plus en repositionner. La chaîne qui fuit a une durée de vie plus courte. La manière de remettre de la graisse dans les maillons serait de retirer la chaîne et de la "cuire" dans un bain de graisse chaude pour la faire rentrer dans les maillons (les motocyclistes l'avaient fait avant l'avènement des chaînes à joints toriques.)

La meilleure façon de nettoyer une chaîne consiste à utiliser une brosse dure pour enlever la plus grande partie de la saleté. N'oubliez pas de vous brosser les dents (chaînettes et cassette, bien sûr). Ensuite, utilisez un chiffon imbibé d'huile et faites passer la chaîne à travers. Enfin, prenez un chiffon sec pour essuyer l’excès d’huile car la saleté restera collée à une chaîne mouillée.