Quelle est la qualité des freins à tige Raleigh des années 80?

Je suis intéressé par un vieux roadster / vélo hollandais et je suis tombé sur un Raleigh Royal des années 80:

J'aime le fait qu'il dispose de freins actionnés par tige plutôt que de freins à rétropédalage, mais dans quelle mesure les freins à tige fonctionnent-ils réellement? - Je n'ai utilisé que des freins à étrier et je n'ai donc aucune idée de leur fonctionnement. Le vélo est loin de chez moi, je ne peux donc pas non plus demander un essai.

Merci pour l'aide.

brakes vintage

— errantlinguist
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Mal. Il y a une raison pour laquelle les vélos «modernes» utilisent des freins à câble (sens moderne depuis au moins les années 40). Wikipédia a un petit être à leur sujet

— Nuі

@ Les vélos "modernes" de Nuі utilisent des freins à disque hydrauliques.

— Utilisateur supprimé

C'est bizarre. Il s'agit probablement d'un moyeu arrière à 3 vitesses sans frein, et il n'y a pas d'autre frein arrière évident. Le mécanisme de frein avant n'est pas clair, mais est vraisemblablement un frein de moyeu (qui peut être "ok" ou peut être moche). En 1980, la plupart des pays exigeaient deux jeux de freins sur les vélos, il est donc difficile de voir où / comment ils auraient pu être vendus.

— Daniel R Hicks

(Je ne pense pas que le levier de vitesses soit très "authentique". Je doute qu'un tel levier ait été utilisé, disons, en 1948. vélo.)

— Daniel R Hicks

En regardant en ligne, je constate que les freins sur jante arrière étaient souvent placés le long du support de chaîne (qui serait derrière le carter de chaîne), car il peut y avoir des freins sur jante arrière qui sont raisonnablement efficaces. Il n'y a pas de frein de jante évident à l'avant - doit être dans le moyeu.

— Daniel R Hicks

Réponses:

Ce que vous avez là est une réplique d'un vélo de la seconde guerre mondiale. Cela ne ressemble pas à un frein de tige traditionnel (voir le lien Wikipedia ci-dessus). Il est difficile de dire ce qui se passe, mais je ne vois aucun mécanisme de freinage sur la jante. Donc, le frein doit être dans le moyeu (le moyeu surdimensionné pourrait contenir un générateur - sauf qu'il y a déjà un générateur de l'autre côté de la fourche).

Si le vélo a été fabriqué dans les années 1980, ils ont probablement mis quelque chose qui arrête le vélo efficacement tout en ayant l'air "vintage". C'est de la pure spéculation cependant.

Mon conseil est d'acheter le vélo si vous pensez qu'il a l'air cool (ce qu'il fait). Si les freins craignent, vous pouvez toujours les remplacer par autre chose.

— Mike Baranczak
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Au moins sur le vélo en question (l'ayant maintenant monté), les freins à tambour actionnés par la tige ne peuvent jamais être décrits comme des "freins haute performance" mais peuvent définitivement arrêter le vélo à environ un pied à un mètre lorsque vous roulez à peu près 20 km / h. À juste titre, le vélo est lourd --- vraiment lourd: je suppose qu'il pèse bien plus de 20 kg. Par conséquent, atteindre une vitesse bien supérieure à celle (ce qui pourrait causer des soucis de freinage) demande beaucoup plus d'efforts que sur un vélo de route relativement moderne, par conséquent, le freinage ne semble pas "inadéquat" pour le style de conduite facilité par le bicyclette. Encore mieux, le vélo se comporte exactement de la même manière sur le mouillé, ce qui ne peut pas être dit, par exemple, des vélos de route avec des freins à étrier.

— errantlinguist
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Les vélos lourds ne sont pas nécessairement mauvais ... vous aurez du mal à casser le cadre, donc avec soin et entretien, cela devrait durer de nombreuses années.

— Criggie