Un nouveau vélo acheté en ligne nécessite-t-il un service avant de le conduire?

J'ai acheté un vélo de route flambant neuf sur un site Web.

Le vélo a été pré-assemblé et livré dans une grande boîte.

Les seules choses que j’avais à faire étaient les suivantes: - enlever les enveloppes en polystyrène - visser les pédales - desserrer / repositionner / serrer le guidon (lors de la livraison du vélo, le guidon a été tourné et accroché sous le tube supérieur de manière à plus compact pour l'expédition) - ajustez la hauteur de la selle

J'ai fait du vélo. Les pneus étaient déjà gonflés. Le changement de vitesse fonctionne bien. Les freins fonctionnent. Les roues tournent bien.

Mais j'ai remarqué un (très) léger bruit de cliquetis (comme s'il venait de la chaîne).

J'ai pris mon vélo dans un magasin de vélo local. L'homme là-bas m'a dit que le vélo avait besoin d'un service et qu'il coûterait 50 £. Il a affirmé que cela rendrait le vélo "sûr", et si j'avais acheté le vélo dans son magasin (un magasin physique au lieu d'un site Web), il serait "monté correctement".

Le coût de £ 50 était un peu plus que ce à quoi je m'attendais. C'est un vélo tout neuf, après tout.

Ma question est donc la suivante: devrais-je faire réparer ce tout nouveau vélo avant de le conduire?

Ou y a-t-il des choses simples que je peux faire moi-même? Je peux bien sûr tout serrer avec une clé Allen. Je peux aussi lubrifier la chaîne et les pignons (ou dois-je le faire? J'ai lu quelque part que des motos flambant neuves ont toutes été lubrifiées à l'usine avant d'être vendues.)

Que dois-je vérifier d'autre (par moi-même ou par un magasin de vélo)?

N'est-ce pas une bonne idée de commencer à faire du vélo sans le faire réparer avant?

Merci pour votre participation.

upgrade-or-new-bike

— John Malone
source

Ce prix ressemble à son prix standard pour un réglage de service régulier ou pour des frais d’assemblage de vélos neufs.

— BPugh

C'est un vélo tout neuf avec un hochet. C'est juste prix pour le service. Ne vous attendez pas à la sympathie d'un LBS lorsque vous achetez en ligne.

— paparazzo

Généralement, lorsque vous achetez un vélo dans un magasin de vélo, vous payez une partie du prix du montage initial et de la mise au point après avoir conduit le vélo pendant un certain temps. Si vous ne savez pas comment mettre au point un vélo (ce qui semble être votre cas), vous devriez mordre la balle et le faire (moins pour ce qui est probablement un peu de dérailleur se frottant probablement à l'avant, mais surtout pour vérifier que les roues sont correctement tendues et que ne pas).

— Batman

Le problème, c’est que vous êtes venu sur un forum de passionnés de vélo, je pense que la plupart d’entre nous prenons soin de nos vélos, donc beaucoup d’entre nous verrons cela comme une question chargée. Si vous rencontrez un problème lors de l’utilisation d’un système LBS pour un service - et que cela inclura bientôt le réglage des câbles au moment où ils encombreront votre nouveau vélo - je vous conseillerais de vous procurer un livre sur l’entretien du vélo et de le faire vous-même. Gardez à l'esprit que si vous suivez cette voie, vous aurez une dépense initiale relativement importante pour les outils appropriés.

— PeteH

C'est comme la vieille blague: 5 $ pour l'ajustement, 45 $ pour savoir quoi ajuster. Si vous le faites vous-même, vous passerez 10 heures à apprendre ce qu’il faut faire et quelques heures à conduire un vélo qui n’est pas configuré correctement, plus 5 heures pour régler les choses incorrectement, en plus des 20 à 30 minutes nécessaires pour effectuer le travail correctement. MAIS si vous voulez apprendre, c'est comme ça que vous apprenez. Ensuite, vous êtes bien mieux équipé pour entretenir votre propre vélo.

— Móż

Réponses:

J'ai pris le vélo dans un autre magasin de vélo.

Cet homme a ajusté mon guidon (apparemment, quand je l’ai fait moi-même, ce n’était pas assez bon, pas droit ou aligné).

Ensuite, il a mis le vélo sur un support et a vérifié le passage des rapports à tous les rapports. Tout a bien fonctionné.

Il a également souligné que le léger bruit que j'ai entendu est causé par le frottement de la chaîne contre le dérailleur avant. Ceci est normal et peut être corrigé par "rognage". Cette vidéo YouTube explique comment "tailler" le dérailleur avant.

L’homme a dit que la moto était bonne à conduire. Je lui ai demandé quand je devrais le faire réparer, il a dit: "dans 3 à 6 mois, en fonction de votre temps de conduite."

Il a également dit de ne pas mettre de lubrifiant sur la chaîne car l'usine l'a déjà fait.

Je suis resté dans le magasin pendant 10 minutes et il ne m'a rien facturé, même si j'étais plus qu'heureux de le payer pour son service courtois et instructif.

Clairement, c'est le magasin où je prendrai mon vélo pour le prochain service.

Donc, pour répondre à ma propre question, il est conseillé de faire vérifier le vélo par un professionnel avant de le conduire, à moins que vous ne connaissiez le vélo vous-même. Vous n'avez pas besoin d'un "service" en tant que tel.

Comme avec tous les nouveaux produits, il est conseillé d’étudier le manuel du propriétaire avant de penser qu’il ya un problème avec le produit. Je devrais penser que le manuel du propriétaire parle de "rognage".

— John Malone
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C'est bon d'entendre que vous êtes triés. Ce mécanicien s'est fait une faveur, car lorsque vous êtes prêt pour un service, vous le choisissez comme une évidence ... le tout pour 10 minutes d'effort aujourd'hui. N'oubliez pas que garder votre chaîne lubrifiée et vos pneus gonflés ne sont pas des actes isolés, mais qu'ils doivent être vérifiés toutes les deux semaines environ. Alors, soyez prêt pour un entretien mineur avant de le ramener chez le mécanicien

— PeteH

Vous avez trouvé un bon magasin, et celui qui vous a donné de bons conseils (en plus du bon service). Vous devriez apporter le vélo (à ce magasin) pour un "réglage" après quelques mois de conduite, car plusieurs ajustements différents doivent être "rodés" et être refaits après quelques centaines de kilomètres de conduite. Et il a raison en ce qui concerne la chaîne - elle vient de l'usine avec une couche de cire, et tant qu'elle n'est pas usée / éliminée, vous n'avez besoin de rien d'autre. Avec les 50 € économisés, achetez-vous une bonne pompe à pied, si vous n'en avez pas déjà une.

— Daniel R Hicks

Ceci réitère mon commentaire sur le PO, à savoir qu'il est toujours dans l'intérêt du magasin de fournir une bonne expérience afin que vous puissiez y revenir la prochaine fois que vous avez besoin de quelque chose. Cela démontre également le type de valeur ajoutée qu'un détaillant local peut fournir par rapport à l'expérience de vente au détail en ligne. Plus vous montez, plus cela devient précieux.

— Rider_X

Une remarque à ce que le mécanicien vous a dit: il y a, comme il l’a dit, un lubrifiant d’usine sur votre chaîne, et il n’est pas nécessaire de réappliquer de la graisse avant que celle-ci ne s’use. Cependant, il va probablement disparaître bien avant la période de service recommandée.

— Zenbike

En général, c'est une bonne idée d'apporter un vélo acheté en ligne à un magasin pour un contrôle unique.

Ce que votre magasin de vélo local a dit est exactement ce que de nombreux autres magasins diront / diront. Non pas que le vélo n’ait pas été assemblé correctement, mais il devrait probablement faire l’objet d’une double vérification pour s’assurer qu’il est correctement assemblé ET que rien ne bouge pendant le transport. C'est un petit prix pour le confort de savoir que vous ne vous blesserez pas et n'endommagerez pas votre nouveau vélo pendant la conduite.

En outre, les magasins locaux ont tendance à facturer davantage pour le service des vélos achetés en ligne. Cela revient à leur reprocher de ne pas acheter avec eux, mais je pense toujours que cela est fondé sur la vérité: lorsque vous achetez un vélo dans un magasin local, vous obtenez probablement un supplément de leur part sous forme de service, mise au point, etc.

En bout de ligne: mordez la balle et faites-la vérifier avant de rouler.

— jcbrou
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Il semble assez courant maintenant pour les magasins d’inclure une année de maintenance gratuite pour un nouvel achat.

— Rider_X

sensationnel

Cette question a provoqué un débat passionné, tout cela dans le temps qu’il a fallu pour mon trajet du matin.

Reculez un instant. Disons que vous en avez pour votre argent . Bien que ce ne soit pas toujours vrai, allons-y un instant.

Le gars qui charge 50 livres dit un service de vélo de moi vaut 50 livres . Un service de vélo vaut-il 50 livres? Apparemment pas (ni pour moi). Mais c’est peut-être sa facture standard pour les vélos qu’il vend, ou il est submergé de travail, ou vient de passer un mauvais coup de fil. Il peut y avoir des raisons valables.

Mais qu'as-tu reçu du gars qui a fait le travail gratuitement? Était-il minutieux? Est-ce qu'il va réparer quelque chose s'il l'a foiré? Peut-être qu’il fait du bon travail et vient de gagner un client fidèle. Ou peut être pas. À ce stade, nous ne savons pas. Mais nous savons que parce que vous n’avez rien payé, vos droits de consommateur seront difficiles voire impossibles à appliquer.

Nous aimons les choses gratuitement. Mais je préférerais payer un prix juste et faire le travail correctement, avec une certaine assurance que mes droits de consommateur étaient couverts. Ainsi, la situation est claire et j'aime ça. Dans une telle situation, ma fidélité à la clientèle est également claire.

Et juste pour répondre à la question - oui, tout nouveau vélo doit être ajusté / réparé.

— andy256
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Hah! Le mystère bas électeur frappe à nouveau!

— andy256

Qu'est-ce qui vous fait penser que le gars qui voulait 50 livres aurait fait un meilleur travail? Le gars qui a fourni le service gratuitement l'a probablement fait parce qu'il aime le cyclisme. C'est le gars que vous voulez avoir sur votre vélo.

— Daniel R Hicks

@ Daniel Je ne pense pas que. Je dis qu'il apprécie son travail à cela. Il est peut-être également en train de se prononcer sur la qualité du vélo des PO (dont je n’ai aucune idée) et sur la probabilité qu’il nécessite des travaux supplémentaires. Ou il peut simplement dire que je ne veux pas / n'ai pas besoin de travailler sur ce vélo . Mon point est que nous ne connaissons pas sa version de l'histoire.

— andy256

Mis à part @ andy256, le Defy est un vélo décent de début de saison qui a remporté l'un des Spring Classics (était-ce Paris-Roubaix?) Il n'y a pas si longtemps. De toute évidence, je ne sais pas quel groupe l’opération a choisi, mais potentiellement, il a une excellente performance.

— PeteH

@BlueCompute Non, je ne pense pas que le service gratuit soit dévalorisé par l'absence probable de protection du consommateur. Mais le type qui demande 50 £ doit prendre cela en compte. Comme je l’ai dit dans sa réponse, j’aime que la situation soit claire. Sur l'information que nous avons, ce n'est pas clair. Peut-être que l’opérateur affichera à nouveau Wow, qu’il a fait du bon travail! Ou peut-être Oh, mon vélo est tout foiré . J'espère bien pour le premier, mais je m'inquiète pour le dernier

— andy256