court, gros, premier cycliste

Je suis petit 5'2 "(1,57 m) et 247 lb (112 kg). J'ai travaillé pour perdre du poids et j'ai baissé de 5 st (30 kg) jusqu'à présent. Maintenant, je veux vraiment accélérer mon exercice et envisageait le vélo en option.

J'ai essayé de consulter des sites Web pour obtenir des conseils, mais je ne vois pas quelque chose de simple que je peux comprendre.

J'ai besoin de quelques conseils sur la façon de sélectionner un modèle approprié qui serait un bon premier achat. Je ne vis clairement pas pour l'instant la vitesse et l'aventure, donc quelque chose de basique qui conviendra à ma taille et à mon poids.

Vous avez deux choses contre vous:

• Hauteur: je suggère d'éviter les roues 700c et de choisir des roues 650b (plus chères) ou 26 ". Certes, par exemple, ne fabrique que ses petits vélos avec des roues de 26 ".
• Poids: Vous devrez vérifier la limite de poids de chaque fabricant. En règle générale, les hybrides et les vélos de montagne seront évalués jusqu'à 300 livres. Cela étant dit, attendez-vous à plus de risques de rayons cassés et de dommages à la jante si vous heurtez un danger routier. Les roues bon marché vont être votre principal adversaire. Vous voulez également de gros pneus pour ne pas avoir à les faire fonctionner à une pression insensée (ce qui peut augmenter les risques de dommages aux roues) pour éviter de pincer les tubes (malheureusement, les gros pneus augmentent la hauteur de maintien, ce qui peut être un problème pour les coureurs courts) . Sur la route (et hors route), vous n'avez pas besoin de suspension (et pour les conducteurs de poids élevé, vous allez charger la suspension inutilement, en particulier sur des choses moins chères).

Mes recommandations sont:

• Trouvez un magasin de vélos dans votre région pour acheter le vélo. Avec un poids élevé et une faible hauteur, l'achat de vélos en ligne ne sera pas très bon pour le dimensionnement ou le confort et vous voudrez probablement échanger certaines pièces sur un vélo d'origine (selle, pneus viennent à l'esprit). Et la plupart des gens ne monteront pas sur un vélo inconfortable.

• Vous voudrez peut-être acheter des roues améliorées (ou plus probablement, des roues améliorées lorsque celles qui viennent avec le vélo peuvent commencer à échouer). En général, ne faites pas de bon marché. La lecture de la page de Peter White sur la construction de roues est un bon point de départ.

• Recherchez des vélos sans suspension pouvant supporter de gros pneus. 700x32 minimum (de préférence 35 ou 37) si vous choisissez une taille de roue de 700c (bien que je recommande 26 "). 26x2.0" pour 26 "est idéal. Hybrides, vélos de montagne (la suspension avant est OK mais aucune suspension n'est meilleure; échange sur les pneus slicks) ou les vélos de tourisme sont tous de bons candidats. Les croiseurs ne sont pas non plus un mauvais choix, car beaucoup d'entre eux ont des cadres intermédiaires qui sont plus faciles à monter et à descendre. Les cadres intermédiaires et mixtes en général sont bonne idée pour les riders plus courts (les mixtes étant plus forts que les images pas à pas normales).

• N'achetez pas un vélo juste parce qu'il a l'air cool.

• Les vélos pour hommes fonctionnent bien pour (la plupart) des femmes. La plupart de ce qui fait un vélo pour femme est peut-être un tube supérieur légèrement inférieur, une selle plus large et un travail de peinture ridicule. Cela dit, certains vélos pour femmes ont de meilleures spécifications pour les femmes (la gamme Shift de Trek a des roues de 26 pouces et leurs vélos de montagne ne sont pas tous des 29 pouces, bien que cela semble se produire du côté des hommes également).

Vous voudrez peut-être consulter les forums de vélo avec des sections comme "athenas ou clydesdales" - ce sont généralement des cyclistes plus lourds (les clydesdales sont généralement des hommes de plus de 220 livres, les athenas sont des femmes de plus de 165 livres). L'exemple est celui-ci . Si vous mettez à niveau des composants, ils peuvent avoir des recommandations spécifiques qui peuvent être utiles.

Votre taille peut être plus difficile à ajuster que votre poids; votre poids est bien dans la tolérance pour la plupart des vélos, en acier ou en aluminium. N'achetez pas un vélo trop gros; cela vous rendra malheureux et pourrait même vous blesser.

Surtout au début, alors que vous vous habituez toujours au vélo, vous serez probablement plus à l'aise avec une position assez droite en selle. (J'étais certainement!) Cela suggère quelques classes de vélo à regarder:

• un vélo "cruiser"
• un vélo "à manivelle avant" ou "à pied plat"

bien que de nombreux vélos «hybrides» ou «urbains» (recherchez le guidon plat) vous feraient bien aussi. Ce que vous ne voudrez absolument pas, c'est un vélo de route agressif avec des pneus maigres et un guidon suspendu.

Je ne dirai pas que vous devez absolument vous procurer un vélo pas à pas / mixte, mais je pense que vous les trouverez plus faciles à gérer que le cadre diamant swing-a-leg-over standard.

Les fabricants de vélos que je pense que vous apprécierez comprennent Electra , Civia et Linus . Bienvenue au vélo!

Je suis petit 5'2 "(1,57 m) et 247 lb (112 kg). J'ai travaillé pour perdre du poids et j'ai baissé de 5 st (30 kg) jusqu'à présent. Maintenant, je veux vraiment accélérer mon exercice et envisageait le vélo en option. J'ai essayé de chercher des conseils sur les sites Web mais je ne vois pas quelque chose de simple que je peux comprendre. J'ai besoin de conseils sur les modèles appropriés qui seraient un bon premier achat. Je ne suis clairement pas aller pour la vitesse et l'aventure pour l'instant, donc quelque chose de basique qui conviendra à ma taille et mon poids.

Un hybride d'occasion pour femme ferait pour vous un bon vélo de départ: un débutant, axé sur la forme physique, qui peut expérimenter différents types de vélo pour découvrir ce que vous aimez le plus.

Pourquoi un vélo hybride? Polyvalence. Un hybride est adapté pour faire du vélo sur du gravier concassé ou des surfaces pavées (pistes cyclables ou rues) sans être vraiment idéal pour l'un ou l'autre. Autrement dit, un vélo de montagne est le meilleur pour le tout-terrain, et un vélo de route est le meilleur pour les routes pavées, mais un hybride combine des aspects des deux dans un vélo à usage général.

Pourquoi un vélo d'occasion? Couvrez un peu votre pari. S'il s'avère que vous n'aimez pas le vélo, un nouveau vélo est une perte d'argent. Si vous aimez le vélo et que vous souhaitez continuer à le faire, vous achèterez probablement un meilleur vélo (ou deux) une fois que vous aurez découvert le type de vélo que vous préférez. Votre deuxième vélo - route, montagne, etc. - est ce que vous voudrez acheter neuf et y mettre votre argent. De nombreux magasins de vélos vendent des vélos d'occasion en bon état, dans certains cas parce que l'ancien propriétaire voulait un meilleur vélo ou n'aimait pas assez le vélo pour continuer à rouler.

Pourquoi un vélo pour femme? Un vélo pour femme est conçu pour le corps d'une femme. (Par exemple, une femme typique a des jambes plus longues et une longueur de torse plus courte par rapport à sa taille totale qu'un homme.) Le vélo d'une femme permet ces différences et d'autres pour rendre son vélo plus confortable et efficace, ce qui améliore probablement les chances qu'elle '' Je vais en profiter et continuer à le faire.

Mon conseil: visitez votre magasin de vélos local, expliquez ce que vous recherchez et sortez quelques vélos pour un essai jusqu'à ce que vous en trouviez un qui vous plaise. Prends ton temps. S'ils n'ont pas ce que vous cherchez, essayez à nouveau lorsqu'ils ont plus de vélos d'occasion en interne, ou essayez un autre magasin de vélos. Si vous ressentez une pression de vente qui vous oriente vers un vélo ou un équipement haut de gamme avant de vous sentir prêt, partez.

Bonne chance.

Un vélo en acier conçu pour supporter une charge (tourisme) et de gros pneus (souples). Je n'aime pas recommander un vélo spécifique mais quelque chose comme un Troll ou un MARRAKECH avec des barres plates. Le Troll a des roues de 26 pouces, donc un XS est petit.

Ou optez pour un vieux vélo mtn en acier usagé sans amortisseurs. Ils coûtent environ 300 $, car ils sont très populaires auprès des réfugiés qui viennent aux États-Unis. Si vous êtes aux États-Unis.

Ma mère était de taille similaire avant de perdre beaucoup de poids. Elle est l'expert vers qui je me suis tourné pour répondre à la question ... à son avis, une Electra Townie pour femme à 7 vitesses avec roues de 24 pouces est "idéale pour la stabilité et la taille est parfaite pour un cadre de 5" 2 ". en possède un et roule souvent. Bonne chance.