Qu'est-ce qui fait un vélo de montagne à cassette vs un vélo de route?

Je suis à la recherche d'une nouvelle cassette pour mon vélo de route et je vois souvent des cassettes répertoriées comme VTT ou vélo de route. Puisqu'ils sont généralement interchangeables et peuvent être utilisés sur l'un ou l'autre type de vélo, qu'est-ce qui pousse les fabricants à les désigner comme l'un ou l'autre?

mountain-bike road-bike cassette

— Carey Gregory
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La route a généralement une portée plus petite. Un vélo de route sera généralement livré avec un dérailleur à cage courte. Où une montagne viendra généralement avec un dérailleur à cage moyenne ou longue. Oui, le support sur le moyeu libre est compatible. Il s'agit de la portée du dérailleur.

— paparazzo
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Le support sur le moyeu libre est principalement compatible. Les cassettes routières ont tendance à avoir des engrenages plus individuels et l'écartement dans le moyeu est plus profond pour s'accompagner de la plus grande force. Les cassettes de montagne tendent vers plusieurs groupes d'engrenages sur un support, de sorte que la force est répartie plus uniformément et les fabricants peuvent gagner du poids en raccourcissant les cannelures. En bref, ils conviendront à l'un ou à l'autre, mais vous pourriez rencontrer des problèmes. J'ai détruit un couple de corps de roue libre en aluminium léger mtn exécutant des cassettes de route en titane sur eux. Les pignons coupaient à travers les cannelures.

— Utilisateur supprimé

@ChrisinAK: Voudriez-vous dire que l'installation d'une cassette VTT (couplée à un dérailleur à longue cage) sur un moyeu routier est sûre en termes de compatibilité?

— Jahaziel

Oui. Parce que les cannelures sur le moyeu de la route sont plus profondes et se coupleront facilement avec les forces réparties que le transporteur transmet.

— Utilisateur supprimé du

La plupart des hybrides ont des cassettes de vélo de montagne (et des anneaux de chaîne)

— Gordon Copestake

Les cassettes routières ne génèrent pas de force plus importante. C'est l'inverse. Compte tenu des mêmes 100 livres de tension provenant de la chaîne, un pignon de 34 dents produira plus de couple qu'un 23 dents. Autrement dit, c'est un plus gros levier autour du moyeu. Cela signifie plus de force sur les cannelures. L'effort que vous ressentez sur la pédale n'est pas ce qui détermine ce que le moyeu «ressent» des pignons. Et si le rouage est égal, cela n'a pas d'importance. Un 13T est un 13T, quelle que soit la cassette dans laquelle il se trouve.

— Kaz