Quels sont les avantages des noyaux de valve presta amovibles?

Encore une fois, j'ai passé du temps de qualité à déboguer une fuite lente et j'ai découvert qu'il s'agissait d'un noyau de valve lâche. Je l'ai resserré avec une pince, mais cela pose la question, y a-t-il une situation où il est utile de pouvoir retirer le noyau de valve? De plus, des noyaux de valve de remplacement ont-ils été disponibles à un moment donné, et les noyaux ont-ils un filetage standard ou est-ce spécifique au fabricant?

presta

— ojs
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Je n'ai jamais eu besoin de retirer le noyau, et je ne sais pas si l'un des pneus que j'ai utilisé est à noyau amovible. J'ai traité indirectement de la "boue" dans les tubes, cependant, et je la considère comme le rejeton du diable. C'est aussi souvent une cause de défaillance des pneus que de prévention des crevaisons. Si le but des noyaux amovibles est de permettre l'amincissement des tubes, c'est inutile.

— Daniel R Hicks

Sur un sidenote: Utilisez de la loctite sur le noyau de la valve et soyez prudent avec la pince.

— Michael

Réponses:

Comme d'autres l'ont mentionné, l'une des raisons est de faciliter l'installation de boue / produit d'étanchéité dans une chambre à air ou un pneu. En général, vous retirez la valve et utilisez un injecteur pour mettre la boue dans le pneu.

Pour les configurations de pneus sans chambre à air, le retrait du noyau de valve permet à un volume d'air plus élevé de pénétrer rapidement dans le pneu lorsque vous le soufflez pour la première fois sur la jante.

Certains types de rallonges de valve utilisées par les personnes ayant des jantes à profil profond s'enfoncent dans les filetages du noyau de valve.

Une autre raison d'avoir des valves Presta amovibles est qu'elles ont tendance à être quelque peu fragiles, donc pouvoir remplacer une valve cassée par rapport au fait de devoir remplacer le tube entier pourrait potentiellement économiser un peu d'argent (ou allouer de l'argent si nous parlons de briser le noyau de valve sur un pneu tubulaire de 150 $.)

Les noyaux de soupape doivent être uniformes d'un fabricant à l'autre.

— Glenn Stevens
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En fait, être capable de réparer un tubulaire est logique. Et cela explique pourquoi les tubes Michelin n'ont pas les noyaux amovibles: ils ne font pas de tubes.

— 2015

Tout d'abord, une révélation: Michelin est l'un des sponsors de mon équipe de course. Alors que les tubes Michelin Airstop normaux n'ont pas de noyaux de retrait, leurs tubes en latex en ont. Et Michelin fabrique des pneus tubulaires pour la route, le Pro 4 Tubular qui a un tube en latex cousu.

— Glenn Stevens

également utile pour les jantes profondes qui nécessitent des rallonges de valve.

— tedder42

Je pensais qu'ils se fixeraient aux filetages du capuchon de soupape. Mais oui, les filetages du noyau de soupape ont plus de sens.

— ojs

@ojs, il existe deux types différents de rallonges de valve. Un filetage dans le noyau de soupape et les autres filetages sur les filets du capuchon de soupape ....

— Glenn Stevens

Je pense que le gros avantage d'un noyau amovible est qu'il permet d'ajouter du "slime auto-patché" au tube. Avec un noyau en place, la boue encrasserait probablement la valve et la rendrait inutilisable. Sinon, je pense que l'amovibilité est plus un artefact du processus de fabrication - et comme vous l'avez noté, pas nécessairement une fonctionnalité.

— dlu
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Bon point sur la boue. Je doute de la théorie du processus de fabrication, car les tubes Michelin n'ont pas de noyau amovible ou d'écrou de fixation.

— 2015

Ah, mais il y a sûrement plus d'une façon de fabriquer les valves… Je ne voulais pas suggérer que c'était la seule façon.

— dlu

Utilisable:

Peut se boucher avec des débris et peut aller mal
Installer Slime

Je tire le noyau et le sauvegarde quand je jette des appartements.

Sur un nouveau tube, serrez-le avant de l'installer et s'il se détache, j'utilise juste une petite goutte de Loctite.

— paparazzo
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Les noyaux de soupape sont-ils uniformes d'un fabricant à l'autre? Ou devez-vous vous en tenir à un (ou quelques) types de tubes?

— dlu

@dlu Je n'ai jamais eu de problème. Ce serait tout simplement idiot d'avoir un noyau propriétaire.

— paparazzo

En revanche, lorsqu'il n'y a pas de norme, les fabricants ont tendance à proposer des fils légèrement différents. Essayez simplement de donner un sens aux anciennes normes de pédalier et de casque ...

— ojs

@ojs D'un autre côté, ce n'est pas un boîtier de pédalier. Vous avez des preuves de noyaux de valve Presta non standard?

— paparazzo

Pas vraiment. C'est pourquoi j'ai demandé.

— 2015