Comment puis-je réinitialiser les pistons de frein hydrauliques sans retirer la roue?

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J'ai des freins à disque hydrauliques Shimano M785.

Il est facile de retirer les tampons et de les remettre même lorsque le disque est en place. Cependant, la réinitialisation des pistons de frein est délicate. J'utilise actuellement un couteau à beurre et deux mains, ce qui fonctionne généralement, mais est très maladroit.

Toutes les instructions que j'ai vues pour réinitialiser les pistons ( par exemple ) appellent à retirer la roue. J'aimerais éviter cette étape si ce n'est pas essentiel; il transforme le remplacement des plaquettes ou l'accès aux pistons d'un travail rapide de 5 minutes à un autre nécessitant un support de travail et susceptible d'être sale à cause du contact avec la chaîne. Par exemple, cela est utile pour diagnostiquer des problèmes nécessitant une réinitialisation des pads plus d'une fois, ou peut-être dans un magasin où le temps, c'est de l'argent.

Existe-t-il un outil ou une technique qui me permette de le faire facilement sans retirer la roue?

brakes wheels hydraulic-disc-brake

— Reid
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Pourquoi ne voudriez-vous pas enlever la roue? Ce n'est pas comme si tu devais faire ça tous les jours.

— Batman

Pourquoi devriez-vous réinitialiser vos pistons? Faites attention: si vous appuyez sur le levier de frein alors qu'il n'y a pas de plaquettes, vous pouvez créer de l'air à l'intérieur du système, ce qui nécessite de le purger.

— Alexander

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@ Batman: Parce que c'est pénible, en particulier pour la roue arrière. En outre, de nombreux travaux de réparation effectués par des personnes inexpérimentées (c.-à-d. Moi) nécessitent une itération ou plusieurs essais avant d'être correctement effectués. Pourquoi faire un travail inutile? Si vous pensez que la réponse est "cela ne peut pas être fait", veuillez écrire une réponse à cet effet.

— Reid

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Je crois que ça ne vaut pas la peine de l'essayer. Vous risqueriez de contaminer, de rayer ou de plier vos disques, ainsi que de rayer ou de fissurer une plaquette de frein.

Déterminez également si la configuration de votre vélo pose des problèmes plus importants s’il est trop fastidieux d’enlever votre roue arrière pour changer les plaquettes de frein - combien de fois cela se produit-il: tous les 2 à 3 000 kilomètres? Y at-il quelque chose de compliquer le processus que vous ne nous avez pas dit? Est-ce peut-être une moto électrique? Ou est-ce une transmission par courroie?

— Brendan
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Merci d'avoir pris le temps de répondre. Cependant, je dois voter par vers le bas: (1) Les risques d'erreur sont vagues. Quel est précisément le problème ici? Vous pouvez supposer que les lecteurs savent qu'ils ne doivent pas utiliser le disque directement, qu'ils sont au courant des problèmes de contamination, etc. (2) Le jugement de valeur. Cela prendrait littéralement un travail nécessitant un poste de travail et la manipulation de chaînes graisseuses à 5 minutes d’entrée et de sortie avec les patins. Vous ne valorisez peut-être pas cela, mais cela ne signifie pas que les autres non. S'il vous plaît accepter la prémisse de la question. Ce que j'entends avec cette réponse, c'est "Je ne sais pas comment le faire et je ne pense pas que cela en vaille la peine".

— Reid

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Assez juste @Reid - Je sais que je retire mes roues facilement et rapidement sans support de travail (hier, j'avais deux roues différentes entre arriver à la maison et préparer le dîner), mais je suppose que ce n'est peut-être pas le cas pour tous. Le "risque" dont je parle est de contaminer ou de rayer ou de plier vos disques, et de rayer ou de fissurer votre plaquette de frein. Vous avez mentionné plus haut: "si vous pensez que la réponse est" cela ne peut pas être fait ", écrivez une réponse à cet effet" - et c'est ce que j'ai fait ici - alors peut-être que le vote défavorable est un peu dur.

— Brendan

@brendan: Merci pour la réponse réfléchie et pour ne pas ajouter à l'hostilité que cette question attire. Vous pouvez avoir raison. Si vous le permettez, j'aimerais essayer de modifier votre commentaire plus tard dans la réponse d'une manière qui permette de voter.

— Reid

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En changeant un jeu de plaquettes de frein aujourd'hui, on m'a rappelé cette question et je me suis rendu compte qu'il existe un moyen sûr de changer les plaquettes et de réinitialiser les pistons sans démonter la roue, à savoir déverrouiller l'étrier de frein de la fourche / du cadre. , réinitialisez les pistons puis remettez-les en place.

Le nombre de tracas dépendra de la monture nécessaire pour adapter votre étrier. Si la taille du rotor / le support de l’étrier est tel que l’étrier se boulonne directement sur la fourche / le cadre sans aucun adaptateur, cela devrait être relativement facile. Lors du remontage de l'étrier, vous devrez le réajuster pour qu'il soit centré sur le disque, mais vous devrez peut-être le faire après avoir changé les électrodes.

Cependant, je pense que retirer la roue est le moyen le plus simple et le plus simple de procéder.

— chored
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En effet, les fiches techniques de certains systèmes de freins à disque (la plupart des freins Avid, par exemple) recommandent même de retirer l’étrier de la forme / du cadre comme moyen approprié de changer les plaquettes.

— Glenn Stevens

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Vous n'avez pas besoin de retirer la roue. vous retirez simplement l'étrier - ce ne sont que deux boulons.

Je le fais tous les deux mois afin de vérifier les plaquettes et de nettoyer les pistons et l'intérieur de l'étrier avec une petite brosse. Je l'utilise pour lubrifier les pistons avec une petite quantité d'huile minérale et les nettoie à nouveau avec un morceau de coton.

— JMAR
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Bienvenue à vélos @JMAR. J'ai édité votre réponse pour le formatage et pour changer "cepill" pour brosser. Si cela change votre sens, n'hésitez pas à le restaurer. Mais consultez le centre d’aide , surtout pour écrire au mieux de vos capacités .

— andy256

J'aime cette réponse hors du commun

— Mario Chapa le

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Qu'entendez-vous par réinitialisation des pistons? Les repousser jusqu'à ce qu'ils soient alignés avec les étriers?

Cela peut être fait simplement en pliant un peu le rotor et en l'utilisant pour appuyer sur les étriers. C'est un si petit mouvement que vous ne déformerez pas le rotor. Parktools (et d'autres que je soupçonne) fabrique un outil spécifique. J'ai aussi utilisé un coin de porte en bois.

Cependant, le changement des patins nécessite le retrait de la roue. Une fonction de sécurité intégrée. NE PAS actionner les freins avec le disque retiré. Cela pourrait faire apparaître un piston nécessitant des outils spécialisés pour le remplacer. Si le piston sortait, il y aurait contamination, mais ce serait le moindre de vos soucis.

Vous ne pouvez pas avoir de l'air dans le système en changeant les électrodes.

— Mike Eustace
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Puisque vous avez besoin d’un point d’appui pour tout levier que vous essayez d’utiliser pour repousser les pistons, faites-le avec la roue sur le seul point d’appui disponible est votre rotor. Cela vous laisse non seulement avec un espace insuffisant pour appliquer efficacement une pression sur les coussinets, mais vous mettez également votre rotor en danger, comme l'ont souligné d'autres.

La réponse JMAR est la seule alternative, et elle comporte également des risques, car vous devez maintenant réaligner l'étrier, vous devez faire attention à ne pas endommager le flexible de frein et, si vous utilisez un coupe-fil, vous devez le nettoyer. les boulons et l'appliquer à nouveau, avoir à attendre 24 heures pour qu'il guérisse.

— Mario Chapa
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