Fixation de la crevaison des roues arrière sur un vélo à courroie

Je viens d'acheter un vélo équipé d'une courroie Gates Carbon et je me demande ce que je dois faire pour retirer la roue arrière lorsque je reçois une crevaison dans mon pneu arrière loin de chez moi.

Le décrochage ressemble à ceci:

La partie centrale du décrochage de ce côté du vélo (et non du côté gauche) est clairement amovible. L'arrière de cette patte amovible a une forme triangulaire qui la maintient en place.

Ma conjecture est

Débranchez le câble de frein pour laisser de la place au pneu pour les passer.
Débranchez le câble du levier de vitesses du moyeu.
Ne rien faire avec le tendeur de courroie? Le desserrer?
Desserrez les écrous maintenant l'essieu arrière.
Retirez les deux boulons Allen (hex) encastrés de la patte amovible
Écartez légèrement le cadre pour que le décrochage puisse avancer?
Déplacez la ceinture hors du chemin à travers la fente maintenant ouverte dans le cadre.
Tirez la roue vers l'arrière.

Je n'aime pas beaucoup l'étape 3. J'ai lu que la tension de la courroie est importante et je ne suis pas sûr de la corriger lors du remplacement de la roue. Mais si je ne relâche pas d'abord la tension de la courroie, l'étape 6 peut causer des dommages.

Cette procédure est-elle correcte?

belt-drive

— RedGrittyBrick
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Vous ne devriez pas avoir à débrancher le câble de frein, il devrait être possible de desserrer / ouvrir le frein.

— Michael

@Michael: Oui, c'est ce que je voulais dire, sur mon vieux vélo avec des freins cantilever, vous relâchez un bouton moulé sur le câble intérieur d'un côté des leviers (étrier, peu importe). Sur les freins en V de cette moto, je pense que vous libérez le tuyau de guidage des câbles des leviers. Vous n'avez pas besoin de dévisser la pince qui retient le câble intérieur. Je ne peux pas immédiatement penser à une formulation simple mais plus claire pour exprimer cela dans ma question.

— RedGrittyBrick

3. Desserrez le tendeur: oui! 4 oui! 5 & 6 non, ne touchez pas, ce sont pour changer la ceinture. 6 Faites glisser la roue vers l'avant pour libérer la courroie du pignon et déplacez-la vers l'extérieur. Retirez la roue. Vous devrez peut-être décrocher le câble (changement de vitesse?) À côté du pignon. Remontez à l'envers et avec (3) réglez la tension de la courroie et l'alignement de la roue. N'oubliez pas de raccrocher le câble d'engrenage.

— Carel

Re: éditez pour ne pas vouloir changer la tension: je ne pense pas que vous ayez vraiment le choix. Vous devez relâcher la tension avant de retirer le décrochage, ce n'est donc pas une option et vous ne devriez pas non plus pouvoir retirer la ceinture sans cela. De plus, vous devrez libérer le câble de changement de vitesse pour retirer la roue. Je ferais courir un pneu Marathon Plus sur la roue pour réduire les crevaisons et j'apprendrais à réparer les crevaisons lorsque la roue est encore dans le vélo. Cela devrait rendre assez rare que le fait de se rendre dans un magasin de vélos pour un nouveau tube ne soit pas trop déraisonnable.

— Móż

Réponses:

Il semble bon sauf que je pense que vous devrez desserrer le tendeur. Vous n'aurez pas à étaler le cadre. Lorsque les boulons à tête hexagonale encastrée sont retirés, vous risquez d'endommager l'extrémité des filetages en raison de la tension de la courroie. Il est peu probable que vous puissiez réinstaller l'ensemble de tension avec une tension sur la courroie. En raison de la complexité de ce type de réparation à plat, vous voudrez peut-être envisager un certain type de prévention des crevaisons, que ce soit des pneus, des doublures de pneus, etc. J'ai utilisé une technique de réparation d'une crevaison sans retirer la roue. Dans ce cas, un coureur sur mon sentier local avait des roues plates et boulonnées et aucune clé. Vous retournez le vélo à l'envers. Travailler un bord du pneu hors de la jante. Retirez le tube et le patch et remplacez-le comme d'habitude. Au lieu de travailler vos mains autour de la roue, vous faites tourner la roue pendant que vous travaillez. Il apparaît sur la photo que vous n'aurez peut-être pas à retirer le câble du levier de vitesses. Il peut y avoir suffisamment de jeu pour le contourner et effectuer la réparation.

— micros
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+1: Je pense qu'éviter un crevaison, suivi d'une méthode de réparation instu pour le trail serait mon choix - dans la mesure où un pneu facile à retirer et à installer serait sur ma liste de courses. Le retrait de cette roue n'est pas vraiment une réparation routière.

— mattnz

Êtes-vous sûr de devoir retirer le port de ceinture (patte arrière) pour retirer la roue? Relâchez la tension, faites tomber la courroie de l'anneau avant, faites glisser la roue vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle dégage le cadre.

— mattnz

En effet un flat peut être fixé sans enlever le volant du vélo. Sur un vélo avec chaîne, je préfère le côté non moteur. Sur les roues avant, côté non-disque.

— Jahaziel

Je n'avais pas pensé à extraire la chambre à air avec la roue in situ - c'est définitivement quelque chose à essayer. @mattz, vous avez peut-être raison de ne pas avoir à retirer complètement la ceinture. Le moment venu, je verrai si l'essieu peut être manœuvré au-delà de la courroie sans stresser la courroie.

— RedGrittyBrick

Vous pouvez également acheter des chambres à air linéaires spécialement pour une utilisation sans avoir à retirer la roue. Ils sont souvent utilisés pour le BMX où le retrait de la roue est plus difficile, mais vous pouvez également les trouver dans d'autres tailles si vous regardez en ligne.

— Stainy

Je n'ai pas à casser la chaîne pour retirer la roue de ma vitesse unique et vous ne devriez pas avoir à casser le cadre pour retirer la roue d'une ceinture. Desserrez simplement le truc, faites-le glisser sur le côté et retirez-le. Ce gros disque à l'avant par les pédales - cette ceinture peut se détacher de cela et vous donne suffisamment de mou.

— paparazzo
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Vous n'avez pas besoin de retirer la roue du cadre (de n'importe quel vélo) pour réparer une simple crevaison à plat.

Vous pouvez simplement retirer le pneu avec la roue toujours attachée (après avoir desserré le frein de jante, le cas échéant), et patcher la chambre à air pendant qu'elle est encore sur la roue.

La seule raison pour laquelle vous devez retirer la roue est si vous ne pouvez pas patcher le tube et devez le remplacer.

— RoboKaren
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