Qu'est-ce qui fait que ma roue avant se tord lorsque j'applique le frein?

13

J'ai un 2005 Specialized HardRock Sport avec freins à disque.

Lorsque je ralentis à partir d'une vitesse raisonnable avec le frein avant, j'ai remarqué que le haut de la roue avant semble dévier latéralement vers le disque. Je ne sais pas quand je roule mais je soupçonne que la roue entière tourne. Cela ne semble pas être sûr pour moi, et je ne me souviens pas que cela se soit produit avant quand je roule.

J'ai déjà resserré le QR sur le devant. Quelle autre cause pourrait en être la cause ou où devrais-je commencer à chercher? Ou a-t-il toujours fait cela et je ne l'avais jamais remarqué auparavant?

mountain-bike disc-brake front

— Jay R.
source

1

Êtes-vous sûr que c'est la roue et non la fourche qui dévie? Si la fourche se tord, il peut sembler que la roue se déplace latéralement.

— posipiet

Je ne suis pas sûr. Comment pourrais-je savoir? Si je ne le monte pas, vous ne pouvez pas voir la déviation.

— Jay R.

Pouvez-vous quantifier à quel point votre roue se déplace sur le côté? Diriez-vous que c'est un couple mm ou plusieurs cm?

— sixtyfootersdude

Je dirais que les déviations peuvent être de 6 à 10 mm ou peut-être un peu plus si je descends à grande vitesse et essaye de m'arrêter. Si je freine très légèrement, il ne dévie presque pas.

— Jay R.

Une déviation de 10 mm ou plus d'un côté? Cela semble inacceptable, vous pourriez sûrement le remarquer dans la manipulation?

— lantius

8

Je regarderais de près votre abandon et votre brochette QR. Le disque rotatif exerce une force vers le haut sur l'étrier à disque, qui a tendance à vouloir pousser le décrochage vers le haut et loin de l'essieu (ou, comme indiqué normalement, pousse l'essieu vers le bas et hors du décrochage). Certains calculs sur le site complet de Jules & James calculent la force générée jusqu'à 3800N.

Pour obtenir un décalage de 6 mm au sommet du pneu, vous auriez besoin que l'essieu se déplace d'environ 1 mm dans le décrochage. Essayez de faire tourner la roue dans un support à vélo avec la brochette suffisamment lâche pour permettre le glissement libre mais pas l'éjection de la roue, et voyez si vous pouvez reproduire le même effet que vous voyez dans le monde réel.

— lantius
source

J'ai essayé de faire tourner la roue et elle a bougé un tout petit peu. J'ai ensuite essayé de maintenir le frein et d'appuyer simplement sur la roue et j'ai pu voir l'écrou QR se déplacer de haut en bas. J'ai resserré le QR. Ça semble être mieux.

— Jay R.

Wow, c'est un diagnostic incroyable. Bon travail!

— Mac

1

Il peut s'agir d'une usure ou d'un mauvais réglage des roulements de votre moyeu. Essayez de soulever le vélo à l'avant et essayez de déplacer la roue d'un côté à l'autre. Il devrait y avoir peu ou pas de mouvement.

— Kipper
source

1

Je soupçonne que c'est la fourche qui se déforme et provoque la "torsion". Lorsque vous freinez avec des freins à disque, une force énorme est placée sur un côté de la fourche et essentiellement aucune sur l'autre. La fourchette va se déformer - c'est juste une question de combien.

Les freins à étrier, bien sûr, répartissent la force uniformément, de sorte que vous ne remarquez aucune déformation, même si la roue pousse en arrière sur la fourche.

— Daniel R Hicks
source

0

Ce seront vos rayons ... ils auront tous besoin d'être resserrés (au moins du côté entraînement mais demandez à quelqu'un de tous les vérifier). Cela peut se produire si votre vélo est assemblé par un fabricant.

— James
source