Relation longueur de la chaîne et nombre de dents de cassette

1

Un peu de contexte d'abord: je vais rouler dans les Alpes françaises et j'ai l'intention de m'attaquer à certaines des ascensions classiques (Alpe D'Huez, Galibier, etc.) le mois prochain. J'ai actuellement un Campagnolo Athena 50/34 (compact) Le pédalier est associé à une cassette Athena 11 vitesses 11-27 à l'arrière. Aucune des composantes de la transmission n’est suffisamment usée pour que cela pose problème. De plus, la cage du dérailleur arrière est capable de gérer toute la gamme de la cassette 11-29, ce qui n’est donc pas un problème.

Ce que je songe, c’est d’échanger la cassette 11-27 avec un 11-29 pour me donner un petit plus en termes de sécurité: mieux vaut être trop habillé que mal revêtu à mon avis!

Ma question est la suivante: devrais-je remplacer la chaîne lors du remplacement de la cassette, par exemple en raison de la longueur de la chaîne?

Mon raisonnement est que, puisque je n'utiliserai jamais que la dent 29 sur la cassette avec le plateau 34 dents, cette longueur de chaîne ne devrait pas être un problème. Comme ci-dessus, la chaîne n'a pas besoin d'être remplacée en raison de l'usure, de sorte que cela ne fait pas partie des considérations. Peut-être que je manque quelque chose?

chain cassette campagnolo

— BE77Y
source

3

Je pense que ça ira. Votre raisonnement est correct: comme vous n'utilisez pas le pignon 29T avec le plateau 50T, le plus grand pignon ne fera aucune différence en ce qui concerne la longueur de la chaîne.

— Nik

1

Si vous comprenez que vous ne pouvez pas utiliser la gamme complète (et quelque peu illogique) d’options, vous pouvez utiliser une chaîne plus longue ou plus courte que la longueur "parfaite". Cela nécessite un peu de soin, car la chaîne peut se coincer si elle est trop tendue ou peut se détacher si elle est trop lâche. Mais dans votre cas, cela a du sens.

— Daniel R Hicks

2

Je suis d'accord avec @ Nik que cela ne devrait pas être un problème. Vous pouvez le vérifier en déplaçant la chaîne vers le grand anneau à l'avant et le grand pignon à l'arrière. Avec vos mains, repliez la chaîne sur elle-même pour simuler le raccourcissement de deux maillons. Observez le dérailleur arrière. Vous devriez voir deux courbes dans les chaînes lorsqu’il passe autour des roues jockey. Si la chaîne passe à travers les roues jockey en ligne droite, la chaîne sera trop courte.

— les micros
source

OK - après avoir simulé manuellement le raccourcissement de deux maillons, le dérailleur arrière a encore deux courbures (bien que des courbures nettement plus petites) et la chaîne ne traverse pas simplement en ligne droite - puis-je en déduire de votre réponse que la chaîne sera de longueur suffisante dans ce cas? (lié, en aparté: en regardant cela, je peux me tromper mais je pense que c'est en fait un peu 'trop long' pour la cassette actuelle de toute façon si elle a 2 liens supplémentaires de slack?)

— BE77Y

1

Avec la chaîne sur la petite couronne et le plus petit pignon, la longueur horizontale de la chaîne ne frotte pas la chaîne sur la roue jockey supérieure, mais la chaîne n’est pas trop longue. Normalement, vous ne voudriez pas un montage avec la chaîne très proche de la roue jockey mais cela peut être nécessaire si vous êtes à la hauteur de la capacité de la dent du dérailleur ou près de celle-ci.

— Mike

2

Mon raisonnement est que, puisque je n'utiliserai jamais que la dent 29 sur la cassette avec le plateau 34 dents, cette longueur de chaîne ne devrait pas être un problème.

Je ne compterais pas sur ça. Il vous faut juste un moment de sommeil et d'insouciance où vous changez de vitesse tout en restant sur le grand plateau. J'ai essayé des chaînes trop courtes sur un support de vélo avec pédalage manuel et j'ai pu engager le rapport, mais celui-ci reste bloqué à mi-chemin car la chaîne est trop courte. Lorsque vous pédalez avec les jambes, il est inévitable que quelque chose se brise.

Cela étant dit, je l'utilisais (et l'utilisais encore) comme solution temporaire. Vous devez juste faire attention sur le grand plateau.

Un effet mineur est qu'une chaîne usée augmentera l'usure de la nouvelle cassette. Il y a des gens qui utilisent plusieurs chaînes et les échangent tous les 1000 km environ pour les porter de manière uniforme.

Sinon: allez-y.

— Michael
source

1

Le seul problème serait que, si votre longueur de chaîne actuelle supposait que vous n'utiliseriez pas les 27 à 50, alors que vous pourriez probablement le faire maintenant. Dans ce cas, vous pourriez être un court. Je voudrais changer la cassette, puis mettre le vélo sur un support et l'essayer. J'ai du mal à éviter les enchaînements occasionnels, mais vous ne pouvez pas. Si l'ajout d'un lien résout le problème, c'est si facile que vous devriez le faire. Il est plus difficile si le dérailleur ne peut pas gérer la portée. Vous devez maintenant acheter un dérailleur à cage plus long, ce qui représente un peu d’argent.

— Ross Millikan
source

Heureusement, la cage du dérailleur arrière est équipée pour traiter le pignon à 29 dents (mis à jour ma question pour refléter cela par souci de clarté). Toutes les réponses ici semblent refléter le même sentiment: "ça devrait aller tant que vous ne croisez pas la chaîne", ce qui me fait penser, je pourrais peut-être aussi bien coller une nouvelle chaîne / deux dents supplémentaires.

— BE77Y