Je vais essayer d'aborder la question d'une manière différente de celle des deux autres réponses. Cette question me préoccupe un peu. Notez que la réponse fait souvent référence à mon expérience aux États-Unis. Je le fais uniquement parce que je vis aux États-Unis; les choses que je discute se poursuivent probablement ailleurs, mais je ne suis pas aussi conscient de la dynamique dans d'autres parties du monde. Fondamentalement, certains aspects de la course sur route traditionnelle inhibent probablement l'expérience de nombreux pilotes amateurs. Cependant, il existe d'autres expériences basées sur le vélo qui ont une dynamique de compétition et sont plus conviviales et plus agréables pour les amateurs.
Courir comme contre-exemple du vélo
En course à pied, il semble y avoir beaucoup de place pour laisser la compétition principale être vous-même. En d'autres termes, bien que vous puissiez vous concentrer sur votre classement par rapport à la compétition, il y a beaucoup de place pour se concentrer uniquement sur l'amélioration de votre temps précédent. Les courses à pied se déroulent sur une distance définie, par exemple un marathon est de 26,2 miles, une course de 5 km est de 5 kilomètres. Bien que les conditions environnementales et l'élévation influencent évidemment votre rythme un jour donné, tout comme la dynamique de course, il existe une mesure objective de votre vitesse, par exemple, courir un marathon de moins de 2 heures dans des conditions `` réelles '' est actuellement juste hors de portée pour le très meilleurs marathoniens masculins. Cela signifie que vous ne devez pas être " ridiculement " apte "à tirer du plaisir du sport. Il vous suffit d’améliorer votre ancien soi, ou votre soi attendu, ou quelque chose de similaire.
Le cyclisme sur route de compétition est peut-être trop optimisé pour les élites
Lorsque l'affiche originale parlait de "cyclisme de compétition", cela semble signifier la course sur route. L'aérodynamisme façonne les tactiques de la course sur route beaucoup plus lourdement que la course à pied (bien que NB, Elihud Kipchoge a profité du repêchage d'un peloton dans sa course de marathon de moins de 2 heures). C'est-à-dire qu'en course sur route, tout le peloton pourrait bien finir en même temps, c'est-à-dire que la course se termine par un sprint groupé. Il est beaucoup plus difficile pour une échappée de réussir, à moins que le (s) coureur (s) ne soit (sont) beaucoup plus fort (s) que le terrain ou que d'autres dynamiques d'équipe soient en jeu. Ainsi, nous ne prêtons pas vraiment attention aux temps de finition objectifs dans les courses sur route régulières et compétitives.
En principe, on pourrait imaginer une sous-discipline de la course sur route où l'on prête plus d'attention aux temps objectifs. Ce serait des contre-la-montre. Malheureusement, vous pouvez acheter beaucoup de vitesse avec des équipements aérodynamiques, et les contre-la-montre ont toujours été une sous-discipline des courses sur route. Cela dit, au Royaume-Uni, je pense qu'il existe un circuit régulier de contre-la-montre amateur, et il peut y en avoir dans d'autres pays.
Parce qu'un standard objectif pour les temps d'arrivée n'est pas aussi viable qu'en course, les courses sur route semblent se concentrer uniquement sur qui gagne ou se classe top 10. Toutes les courses ont un gagnant qui prend le plus ou le gagnant prend toute sorte de dynamique en ce qui concerne l'attention, récompenses financières, etc. En course sur route traditionnelle, je soupçonne que la dynamique est amplifiée. J'ai entendu dire qu'il fallait s'entraîner très dur juste pour aspirer à la course sur route. Au moment d'écrire ces lignes, il semble y avoir un fort consensus aux États-Unis sur le fait que les courses sur route traditionnelles se meurent. Je soupçonne que c'était également le consensus au moment où la question initiale a été posée.
Je me souviens d'une vidéo Youtube de Ross Tucker sur l'identification et la gestion des talents. J'oublie quelle vidéo spécifique. Je crois qu'il a fait le commentaire passant qu'un pays peut optimiser son système d'identification et de gestion des talents sportifs pour produire des athlètes d'élite, ou pour produire une large participation. Il n'a pas donné d'exemple de ce à quoi ressemblent ces optimisations, et il n'y avait pas beaucoup de contexte. Cependant, je dirais que dans les courses sur route traditionnelles, le système d'identification et de gestion des talents, ainsi que le système de récompenses, sont tous mis en place pour maximiser la production d'athlètes d'élite. Cela se fait au détriment d'une large participation.
Je n'ai pas la même profondeur d'expérience avec la course à pied, mais il se pourrait que le sport dans son ensemble vise davantage un équilibre entre une large participation et des élites productrices.
Il existe des alternatives hors route
Il existe un nombre croissant d'alternatives aux courses sur route traditionnelles. Aux États-Unis et probablement dans d'autres pays, il y a une scène émergente de course de gravier. Au moins en ce moment, les courses sont très axées sur les participants plutôt que sur des courses d'élite ou classées comme des courses sur route traditionnelles. Les courses de gravier peuvent laisser les élites, s'il y en a, commencer en premier. Cependant, pour la plupart, c'est un départ en masse, comme un marathon.
Le terrain, la vitesse inférieure et le spectre plus large des niveaux de capacité semblent tous atténuer la dynamique de course axée sur l'aérodynamisme qui est en jeu dans les courses sur route. Autrement dit, vous ne vous attendez pas à un gros sprint, et les coureurs arrivent généralement séparés par un certain temps. Même si le suivi de votre temps d'arrivée ne semble pas être une tendance, il semble y avoir un grand accent sur la participation d'un large éventail de coureurs. Beaucoup de gens le font pour le défi intrinsèque.
Il est probable que nous verrons des coureurs de gravier plus professionnels. Il est possible que si l'ensemble du sport devienne trop professionnalisé et dirigé par l'élite, cela pourrait amoindrir la dynamique de la compétition pour le reste d'entre nous. Cependant, en ce moment, c'est spéculatif.
Aux États-Unis, Dirty Kanza est probablement la course la plus connue, mais des courses de niveau similaire aux États - Unis pourraient inclure le Private Idaho de Rebecca, Mid South et SBT Gravel pour n'en nommer que quelques-uns. Il existe également des manèges à plus petite échelle qui ont une forte concurrence régionale; Je postule que la course d'Almanzo maintenant fermée au Minnesota et la course Trans Iowa en cours sont des courses de gravier à plus petite échelle mais bien connues (NB, Almanzo a engendré deux successeurs en 2020, le Heywood et le Spring Valley 100, mais ceux-ci ne sont pas en cours cette année en raison de l'épidémie de COVID-19). Il est probable qu'il y ait au moins quelques petits événements dans votre état ou un état voisin.
Il existe également des alternatives sur route
Il y a des manèges similaires conduits par les participants qui sont sur le tarmac, ou sont principalement sur le tarmac. Le cyclotourisme, le cyclisme audax et des disciplines similaires pourraient être un exemple de conduite sur route de très longue distance. Je ne connais pas aussi bien ce type de circonscription, mais les partisans diraient que cela dure depuis bien plus longtemps que le gravier. Aux États-Unis, la Race Across America pourrait être la plus connue d'entre elles, bien que la distance puisse être trop formidable pour de nombreux amateurs. Les balades sur plusieurs jours pourraient être plus acceptables pour un public plus large.
Il y a aussi des manèges centenaires (100 miles) et Gran Fondos. Il est probable qu'au moins certains participants ici monteront ces derniers dans une compétition informelle. Si vous voulez une expérience de course sur route, je pense que vous pourrez peut-être l'obtenir lors de plusieurs de ces événements. L'année dernière, l'une de mes randonnées les plus mémorables a été le Tour de Tonka à Minnetonka, au Minnesota. Je l'ai terminé en 4 heures 33 minutes malgré le retrait du groupe de tête. Oui, il y avait un groupe pilote. Non, je ne suis pas dans ce genre de forme. Cependant, en raison de l'aérodynamisme, j'ai pu tenir la majeure partie de la course. Après mon abandon, j'ai pu me regrouper avec de plus petits groupes de coureurs qui étaient plus proches de mon niveau d'aptitude.
Si vous n'êtes pas prêt pour une balade d'un siècle, plusieurs siècles organisent des balades plus courtes. Par exemple, le Tour de Tonka et le Jesse James bike tour à Northfield, MN, ont organisé plusieurs distances d'environ 20 à environ 80 miles. Parce que les distances impliquées sont souvent quelque peu objectives, vous pouvez viser à améliorer votre temps à une certaine distance. Cependant, il y a des effets aérodynamiques impliqués; par exemple, il n'y a aucun moyen que j'aurais pu parcourir 100 miles en solo en 4 heures 33 minutes. (En outre, les distances varieront d'une année à l'autre en raison de la fermeture des routes; le siècle du Tour de Tonka 2019 était en fait de 98,15 miles.)