Friction dans le hub gratuit?

J'ai remarqué qu'il y a une certaine friction dans mon moyeu libre sur le TCR - lorsque je pédale lentement vers l'arrière, je peux faire rouler la roue arrière vers l'arrière (sur le support). Cela me semble une mauvaise chose - signifie que lorsque je roule en roue libre, je perds plus de vitesse que je ne devrais l'être.

Puis-je faire quelque chose pour résoudre ce problème? Est-ce quelque chose que je devrais apporter à mon LBS amical et le faire jeter un œil, ou est-ce quelque chose que je devrais être capable de gérer à la maison?

Ce vélo a des moyeux Mavic Ksyrium, et au moins une personne a eu des problèmes de bruit et de friction avec un.

D'un autre côté, ils sont connus pour leurs roues libres assez agressives, vous pouvez donc simplement entendre le cliquetis fort et ressentir la légère friction qui en résulte. La solution n'est pas de rouler en roue libre si vous êtes pressé . Utiliser de l'huile au lieu de la graisse dans la roue libre peut être utile ou non. L'affaiblissement des ressorts, l'utilisation de graisse plus lourde et le meulage des cliquets de roue libre pourraient également fonctionner, mais le risque d'avoir un mauvais accident en cas de défaillance est assez élevé.

Si cela vous dérange vraiment, une roue libre différente (si vous le pouvez) ou une paire de roues sont les vraies solutions.

Mes Ksyriums le font et le font depuis 5 ans. Ils fonctionnent toujours bien, donc je ne serais pas inquiet qu'ils se cassent.

J'ai à quelques reprises démonté le moyeu et nettoyé et regraissé les paliers et toutes les surfaces d'appui. Cela semblait le réduire légèrement.

Je ne recommanderais aucun changement aux composants internes du moyeu, autre que le nettoyage et la lubrification. Les conséquences d'une défaillance du moyeu à grande vitesse sont assez graves. La quantité de traînée que vous rencontrez est assez faible. Cela ne vaut pas la peine de risquer ce crash pour ce petit gain.

Si vous êtes en course, et cette infime quantité de traînée est vraiment la différence entre gagner / perdre (ou, comme dans mon cas, entre être lâché et accroché au dos. ;-)), alors vous pourriez envisager une deuxième paire de roues "de course". Si vous faites cela, je recommande les roulements en céramique.

Cela signifie que la résistance au roulement de votre roue est inférieure à la résistance au frottement du moyeu libre. Sur de très bons moyeux, cela est attendu, car le verrou de moyeu libre glisse réellement sur le boîtier et le reste roule.

Félicitez-vous pour la qualité de vos moyeux et continuez à faire du vélo avec bonheur.

Les roues Mavic ont trois roulements - l'un des roulements est juste pour la roue libre. Si vous rencontrez une très mauvaise traînée de la roue libre, il est possible que ce roulement doive être remplacé.

Déchirer la roue libre n'est pas très difficile, mais si vous n'avez pas un bel espace pour y travailler, cela pourrait être une sorte de douleur. Par comparaison: lorsque vous remplacez une cassette, vous êtes à mi-chemin des roulements de roue.

Si vous décidez de le faire, je vous recommande de tout nettoyer autant que possible, puis de le regraisser. L'astuce avec de la graisse est d'utiliser une très petite quantité. Il est vraiment important de garder les choses lubrifiées, mais un excès de graisse peut être une source de friction. Je pense qu'il est important d'utiliser de la graisse plutôt que de l'huile, car la graisse protégera les pièces de l'eau et de la saleté plus efficacement que l'huile - assurez-vous simplement d'utiliser un film très fin de graisse, et vous êtes prêt à partir.