Aide au nettoyage de vélo

Je suis nouveau au vélo et mon père a ce très vieux vélo qui est très rouillé. Je me suis intéressé au vélo cette année et j’ai beaucoup roulé.

Je nettoie habituellement mon vélo avec un chiffon humide et l’essuie.

J'ai vu beaucoup de tutoriels sur youtube et là-bas, il est dit que je devrais utiliser un tuyau ou de l'eau.

Je crains que mon vélo ne rouille avec l'eau parce que mon père a dit qu'il nettoyait son vélo avec de l'eau, donc je suis très inquiet. Cela va-t-il rouiller?

btw. La rouille ne figure nulle part dans le cadre mais se trouve dans la manivelle, la chaîne et les roues

Tout le monde utilise de l'eau pour nettoyer les vélos. Cela ne doit pas être rouillé, surtout si vous le séchez après.

Si le vélo est rouillé comme vous le décrivez, il est plus probable qu’il soit exposé à l’eau pendant des périodes beaucoup plus longues que le lavage (utilisation sous la pluie, très souvent à l’extérieur). Certaines pièces sont plus susceptibles de rouiller, comme les chaînes et les manivelles, par exemple, car elles ne sont ni peintes ni en acier inoxydable (le cadre devrait être correct tant que la peinture l'est). De plus, le manque de lubrification adéquate rendra plus probable la rouille de ces pièces. La chaîne aura normalement une fine couche d'huile qui la protège. Pour cela, vous n'avez pas besoin de lubrifier toute la chaîne, mais uniquement l'intérieur (comme le recommandent de nombreuses vidéos), puis essuyez l'excès d'huile, ce qui laissera suffisamment d'huile à l'extérieur.

La rouille que vous voyez semble donc être les pièces typiques qui rouillent facilement sur les vieux vélos ou sur les vélos qui n’ont pas été entretenus de façon appropriée pendant longtemps. Ne vous inquiétez pas trop, nettoyez votre vélo avec de l'eau et assurez-vous de bien l'essuyer et placez-le ensuite dans un endroit sec où il sèche rapidement.

Il y a plus de choses qui peuvent aider à éviter la rouille sur des pièces telles que les lubrifiants à base de cire. Mais je ne sais pas si cela en vaut la peine.

Ce que vous voulez réellement éviter, ce sont les nettoyeurs vapeur / pression. Ceux-ci ont le risque supplémentaire d'amener de l'eau dans des endroits où l'eau d'un tuyau ne serait pas un problème (surtout les câbles).

Nettoyez le vélo avec de l'eau tiède et du savon. Le savon de voiture fonctionne très bien, mais le savon à vaisselle est également une bonne option. N'ayez pas peur de nettoyer soigneusement ces zones très grasses et noires.

En ce qui concerne la rouille sur la manivelle et les roues, cela suggère que ces pièces sont chromées (une manivelle, peut-être?). Par conséquent, la rouille que vous voyez est très probablement de la rouille superficielle; une couche de minéraux contenant du fer oxydé sur le chrome, ce dernier ne rouillant pas. Pour cela, je suggère d'utiliser de la laine d'acier fine comme des tampons de savon en laine d'acier SOS ou des tampons en laine d'acier Bull Dog. Je trouve que SOS fonctionne mieux en raison du savon qu’il contient car il nettoie les pièces en même temps, mais vous pouvez ajouter du savon aux tampons Bull Dog bien sûr. Vous pouvez également utiliser du papier d'aluminium. faites une boule et commencez à frotter vos pièces chromées. Dans tous les cas, vous voulez utiliser quelque chose de plus dur que les minéraux rouillés collés sur le chrome mais pas aussi dur que le chrome afin de ne pas le rayer. Et utilisez beaucoup d’eau savonneuse, n’allez pas au sec!

Pendant que vous y êtes, nettoyez les rayons de la même manière; ils sont probablement en acier inoxydable et mats (à moins qu'ils ne soient peints, bien sûr). Vous pouvez aller plus fort sur les rayons.

Si vous le pouvez, enlevez les roues pour les nettoyer; ce sera beaucoup plus facile que quand ils sont encore sur le vélo.

En ce qui concerne la chaîne, il s’agit probablement aussi de rouille superficielle. Mais en raison de tous les liens et pivots, il peut être difficile de se débarrasser de toute la rouille sans lui donner un bain d'acide. Procurez-vous simplement une nouvelle chaîne, elles ne coûtent pas cher et vous savez que l'usure des chaînes ne sera pas un problème.

Pour les parties très graisseuses sur les plateaux, les dérailleurs et les pignons, j'aime bien utiliser du diluant à peinture Varsol ou de l'essence minérale. Une brosse à dents peut être utile.

Nettoyer l'extérieur du vélo est la première étape. Si vous aimez le pédaler, la prochaine étape sera de démonter le pédalier, les moyeux et les pédales (s’ils le permettent). Dégraissez les roulements à billes, les cuvettes et les cônes (diluant à peinture) et regraissez-les avec de la graisse neuve :) Si vous n'avez pas les outils et / ou savez comment faire / intérêt de le faire vous-même, apportez le vélo à votre vélo local magasin. Comme vous avez déjà nettoyé la majeure partie du vélo, ils ne devraient pas vous facturer beaucoup pour travailler sur les roulements.

Dernière chose; si le vélo est très vieux, les pneus et les chambres à air doivent probablement aussi être changés. Même s'ils semblent maintenir une bonne pression, n'allez pas trop loin sans un kit de crevaison complet comprenant un soufflet. Cherchez-le.

Consacrer du temps et de l'argent à la restauration de vieux vélos est une expérience amusante et enrichissante. Sauf s’il s’agit d’un vélo de grande valeur et recherché, l’argent que vous dépensez pour un vieux vélo n’ajoutera rien à sa valeur. Mais si vous le faites pour le plaisir, comme passe-temps ou pour apprendre le métier de mécanicien de vélo, cela peut en valoir la peine. Méfiez-vous juste de dépenser une fortune en outils comme moi!

Éloignez-vous de l'essence pour l'instant. De nombreuses pièces de bicyclettes contiennent de la graisse / du lubrifiant interne, et l'essence peut pénétrer à l'intérieur et dissoudre la graisse, de sorte qu'elles ne sont plus lubrifiées et protégées contre la rouille.

Vous voyez des conseils sur Internet pour utiliser de l'essence, de l'alcool, du WD40 ou d'autres objets. Les gens ont des opinions différentes à ce sujet, je ne veux donc pas les écarter, mais vous devriez savoir ce que vous faites et quelles parties peuvent être endommagées. Pour les débutants, il vaut mieux coller à l’eau, puis sécher et mettre un peu de lubrifiant sur la chaîne et les autres pièces mobiles.