Restaurer un vieux vélo xUSSR pour les déplacements… Faisable? Idiot?

J'ai un très vieux vélo des jours xUSSR dans mon garage (en dehors du Royaume-Uni). Je ne sais pas de quelle année / modèle il s'agit, pour être honnête ...

Je me rends au travail (8,5 miles dans chaque sens) presque tous les jours depuis l'été dernier sur un hybride Pinnacle Stratus, et finalement l'idée d'utiliser un véritable vélo de route / piste pour rouler au travail devient de plus en plus attrayante: D

Je sais que la chaîne / les engrenages / la casette devront très probablement disparaître. Les roues seront remplacées et ainsi de suite .. Il semble que la seule chose qui reste soit le cadre réel .. Donc au final - est-ce que ce sera toujours une bonne idée, ou vais-je simplement perdre de l'argent à la fin? Combien devrais-je m'attendre à ce que cela coûte?

Comme je l'ai dit - je n'ai pas l'année / le modèle mais j'ai des photos ici: http://imgur.com/a/JqFX0

Qu'en pensez-vous tous?

— Artiom Chilaru
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À mes yeux, cela ressemble beaucoup aux vélos de route à 10 vitesses des années 70 ou 80 que je vois tout le temps aux États-Unis. Il semble que vous pourriez facilement mettre des pneus plus larges si vous vouliez une conduite plus confortable. Beaucoup de gens réparent les vieux vélos de route à 10 vitesses des années 80. Des photos de l'autre côté de la moto seraient probablement utiles, ainsi que des photos de composants spécifiques (dérailleurs, chaîne, engrenages, cassette, manettes).

— freiheit

Ce n'est pas vraiment une réponse, donc je le poste comme un commentaire ... Cela dépend vraiment du prix des composants que vous obtenez pour remplacer les anciens. Par exemple, vous pouvez dépenser 30 $ sur une seule roue générique légèrement utilisée sur votre LBS / ebay, ou vous pouvez dépenser 150 $ + sur une toute nouvelle. Faites tous vos calculs à l'avance. Une chose que je soulignerai également, c'est que l'état de la peinture / du cadre est essentiel pour déterminer le coût / la main-d'œuvre de la restauration. La repeinture d'un cadre est soit coûteuse si vous avez un atelier (200 $ ou plus), soit longue si vous le faites vous-même (décapage à la main, masquage, apprêt, etc.).

— Jason Plank

Il est étrange qu'il soit étiqueté "Made in USSR" en anglais.

— WTHarper

+ Valentijn - Je n'ai finalement rien fait avec. Il est toujours accroché au mur dans le garage, je n'ai jamais eu le temps de le reconstruire, d'autant plus que je ne voulais pas vraiment d'une seule vitesse, et mettre un nouvel équipement dessus serait trop de travail d'une certaine manière.

— Artiom Chilaru

Trois autres années se sont écoulées - qu'avez-vous fait avec ce vélo? Si j'étais local, je vous l'achèterais et le monterais. Si honnêtement, vous ne ferez jamais rien avec lui, fouettez-le sur ebay ou faites-en don à la coopérative de vélo locale. Quelqu'un le voudra.

— Criggie

Réponses:

Vous avez posé deux questions.

Est-ce faisable? Oui. Oui, ça l'est. Comme cela a déjà été dit, de nombreuses personnes reconstruisent de vieux cadres comme celui-ci avec des pièces plus récentes pour créer des manèges uniques. Je ne connais pas grand-chose aux vélos xUSSR, mais je suppose que beaucoup de pièces sont des copies ou des quasi-copies de composants populaires nonUSSR. À mes yeux, cela ressemble à une imitation d'un vélo de route japonais du début des années 80. Peut etre c'est. Vous découvrirez quand vous commencerez à le démonter et apprendrez quel est le pas de filetage sur le pédalier, etc.
C'est idiot? Oui aussi. Mais est-ce important? Je fais beaucoup de choses parce queils sont idiots. La reconstruction de ce vélo peut coûter autant ou aussi peu que vous le souhaitez. Il y a de fortes chances que vous "perdiez" de l'argent dessus. Avez-vous payé quoi que ce soit pour commencer? Si vous envisagez de faire cela, le travail sur les vélos est-il une forme d'amusement pour vous? (C'est pour moi). Je considérerais que le coût de la reconstruction de ce vélo moins la valeur du produit fini est le coût réel d'une belle pièce de divertissement. Et vraiment, si vous mettez des composants décents sur ce vélo (et cela vous convient), vous pourriez avoir une conduite assez douce avec une faible valeur >> BLING <<. Personne ne choisira ce vélo pour voler dans un rack de trente vélos. Juste enfermez-vous à côté du Cervelo 2011 - personne ne va voler votre vélo, même si c'est tout Ultegra.

Il y a deux réponses.

Si ce cadre était assis dans mon garage et que la géométrie était telle que je pensais que j'aimerais le monter, je l'aurais probablement installé comme fixie - je le ferais courir en ville pendant un certain temps. Plus tard, je pourrais me faire coiffer les fesses et y mettre un dérailleur et un nouveau pédalier - en faire un vélo totalement différent. C'est une toile presque vierge - amusez-vous avec!

— DC_CARR
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Oh vraiment. Merci :) Cette réponse est aussi agréable qu'elle répond exactement aux questions que j'avais en tête (même si je ne pouvais pas formuler correctement mes idées). Bien que travailler sur des vélos ne soit pas une forme d'amusement pour moi en ce moment, je suis presque sûr que j'aimerais travailler dessus et essayer de le restaurer!

— Artiom Chilaru

De plus, l'idée d'en faire un fixie en premier, et éventuellement plus tard d'ajouter un dérailleur est absolument géniale. Je l'aime tellement, je vais faire exactement ça! Vous êtes une merveille, merci beaucoup :)

— Artiom Chilaru

Merci pour les commentaires, Artiom. J'ai trouvé que la reconstruction de vélos était à la fois une joie et une frustration - en général, je l'attends avec impatience. Je considère que les coûts impliqués en valent la peine - si rien d'autre, je gâche quelques vieux vélos de batteur et j'apprends mes leçons pour le faire correctement (j'espère) sur mon trajet quotidien. Le problème est que les cadres de vélo sont difficiles à ranger. Vous devriez voir ma maison - trop de cadres dagonnés! Assurez-vous d'en vendre un de temps en temps!

— DC_CARR le

Mon ami avait un vélo Ukraina de fabrication soviétique. Sa mère l'a reçu pour son 18e anniversaire. Cette famille l'a utilisé comme un cheval de bataille simple et fiable pendant environ 30 ans. Finalement, il a été volé au début des années 2000, alors qu'il se tenait devant notre lycée.

— Tadeusz A. Kadłubowski

Le modèle exact est Start Shosse de l'usine de vélos de Kharkiv (ХВЗ Старт-шоссе) lien Wikipedia sur l'usine .

Ce vélo particulier était le rêve de nombreux jeunes soviétiques, mais en réalité, il n'a rien de spécial, car l'équipe olympique soviétique a roulé sur des vélos Colnago.

C'est une tendance assez populaire ici (en Lettonie, ancien pays membre de l'URSS) de fabriquer un vélo à engrenage fixe à partir de ce cadre bon marché. D'autres pièces ne sont pas de très bonne qualité et il est parfois très difficile de trouver des pièces de rechange convenables d'autres fabricants.

Il n'y a aucune raison particulière de conserver ce cadre, car d'autres cadres vintage pourraient être un meilleur choix, mais il n'y a rien de mal non plus.

— Papuass
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Ahh, c'est très bon à savoir. Merci pour l'information!

— Artiom Chilaru