Ajout de dérailleur avant ou amélioration du dérailleur arrière sur un vélo (pour dames)

Ce que je veux réaliser passe d’avoir des engrenages à avoir plus d’engrenages. Pour être plus précis, j'aimerais avoir plus de rapports de démultiplication dans les bas et les hauts.

Tout d'abord, j'ai essayé de chercher la réponse sur plusieurs jours (quelques heures à la fois). J'espère aussi que ce n'est pas trop ouvert - j'ai lu comment poser une question et ce qu'il ne faut pas demander. Je vais essayer d'être aussi précis que possible.

J'ai trouvé plusieurs sujets sur l'ajout d'engrenages à un vélo à une seule vitesse. Comme ceux-ci:

• Quelle est la meilleure façon d'ajouter des vitesses à ma vitesse unique
• Comment est-il difficile d'ajouter des engrenages à un vélo qui n'en avait auparavant

Nous avons également trouvé des personnes allant de plusieurs engrenages à un seul engrenage:

• Comment convertir un vélo à plusieurs vitesses en une seule vitesse avec un frein à rétropédalage?

Et discussion spécifique à MTB sur l'abandon du dérailleur avant:

• Pourquoi un seul plateau suffit-il pour la pratique du trail et de l'enduro?

Dans plusieurs discussions, les gens ont suggéré de prendre un deuxième vélo mais ce n'est pas une bonne solution pour moi pour le moment.

Le vélo ( Ammaco Classique ):

• Shimano RS-35 levier de changement de vitesse à index 6 vitesses
• Dérailleur arrière 6 vitesses Shimano TY18
• Engrenages:
  • Avant simple 42T pignon
  • Arrière une roue libre à 6 vitesses avec 14T-28T (G.Falcon 8BO). Il mesure 33,5 mm de hauteur quand il est posé sur le dessus du plateau et mesuré au maximum.

Je peux généralement gérer moi-même la plupart des réparations et le considère comme un exercice amusant. Je n'aurai donc probablement pas à compter les heures de magasin dans le coût total. Cela dit, il me reste encore plusieurs emplois / outils à apprendre.

Ce que je sais déjà sur l' ajout d'un dérailleur avant

• Je devrais peut-être aussi améliorer l'arrière pour l'adapter à la vitesse
• J'aurai probablement besoin de guide-câbles à pince
• J'aurai très probablement besoin d'un nouveau garde-chaîne
• Peut aussi avoir besoin d'un nouveau boîtier de pédalier

Ce que je sais déjà sur la mise à niveau de la partie arrière

• J'aurai probablement besoin d'une nouvelle chaîne

J'espère que cela est suffisant pour lancer la discussion. Désolé pour les liens brisés - les réparer quand je reçois suffisamment de représentants.

Votre seule option économiquement viable consiste à vous procurer un nouveau groupe arrière à 6 vitesses offrant une plus grande autonomie. En ajoutant des vitesses sur le devant, ce vélo sera presque assez cher pour que ce ne soit probablement pas la peine de le faire. Et ajouter plus de vitesse à l'arrière est effectivement impossible. C'est exagéré, mais c'est beaucoup plus d'argent et de travail que ce que vous souhaitez investir.

Pour trouver un groupe arrière compatible, il vous suffit de déterminer si votre vélo est équipé d'une roue libre ou d'une cassette. Le vénérable Sheldon Brown a rédigé un excellent article sur la différence entre les deux et sur la manière de déterminer ce que vous avez. Une fois que vous savez ce que vous avez, il suffit de compter les dents sur les anneaux les plus grands et les plus petits. Ensuite, vous pouvez en acheter un avec plus de dents sur le grand anneau et moins de dents sur le plus petit anneau. Si vous vous battez vraiment sur les collines, choisissez-en un avec un «équipement de grand-mère». Shimano les commercialise sous le nom de "mégarange". En gros, il s’agit simplement d’un gros engrenage qui représente un saut significatif par rapport au prochain engrenage. Ce n'est pas utile pour beaucoup, sauf pour ramper dans les collines.

Il est possible que votre nouvelle grappe soit trop grande pour votre dérailleur actuel. Il est difficile de trouver des spécifications précises sur votre vélo, je ne peux donc pas vous en assurer. Vous devrez consulter le manuel technique du fabricant du dérailleur pour savoir si votre dérailleur s'adaptera à la plus large gamme de votre nouveau groupe.

Il est également possible que votre chaîne ne soit pas assez longue. Je mettrais probablement juste le nouveau groupe arrière et verrais si vous pouvez passer à travers toutes les vitesses. Si vous le pouvez, c'est bien. Si vous ne pouvez pas monter sur les plus gros anneaux, vous aurez besoin d'une chaîne plus longue. Sheldon Brown a encore une fois un article sur la façon de trouver la bonne longueur de chaîne pour votre équipement.

Même si vous avez besoin d’une nouvelle chaîne et d’un nouveau dérailleur, je parie que vous pourriez obtenir l’arrière complet avec des pièces comparables pour bien moins de 100 $ US, probablement plus près de 50 $. Si vous avez juste besoin d'une cassette ou d'une roue libre, le prix sera probablement inférieur à 20 $.

Si vous êtes absolument déterminé à passer à la vitesse avant, vous aurez certainement besoin d’un dérailleur avant, d’un levier de vitesses avant, de câbles et d’un boîtier. Vous aurez également besoin de plateaux supplémentaires. Vous pouvez les acheter individuellement si votre pédalier les accepte. Cependant, il est probablement moins cher d’acheter un nouveau pédalier. Vous aurez également probablement besoin d'une chaîne plus longue, si vous n'en avez pas déjà acheté une pour l'arrière. Vous aurez peut-être également besoin d'un nouveau pédalier avec une broche plus longue, mais peut-être pas. Lorsque vous aurez terminé avec tout cela, vous parlez probablement d'au moins 100 dollars pour le front, peut-être plus de 200 dollars. Cela représente entre le quart et la moitié du coût de votre vélo. Si vous devez acheter des outils ou payer la main-d'œuvre, cela devient encore plus coûteux. Si votre vélo est en bon état, vous '

Pour améliorer l'arrière: vous obtiendrez une roue plus large, ce qui vous permettra d'élargir également votre fourche arrière. Je ne sais pas si vous avez 8 roues libres dans votre LBS. Il est donc possible que pour mettre 8 vitesses, vous deviez remplacer la roue pour obtenir un système de moyeu et de cassette gratuit.
Pour 7 vitesses, vous ne devrez pas remplacer la chaîne, alors que pour 8, vous devrez le faire.
En tout cas, ces 1 ou 2 vitesses ne me semblent pas suffisantes. Il existe de très belles roues libres de la gamme Mega, ce qui vous donne un rapport très faible sur le plus grand pignon et probablement moins de 14T pour le rapport le plus élevé.

Pour améliorer l'avant, vous devrez regrouper les guides de câbles, comme vous l'avez dit. C’est là le point le plus problématique, alors vérifiez d’abord si vous pouvez le faire ou non. Vous n'avez besoin que d'un seul guide pour tenir le câble lorsqu'il passe à BB. Plus tard, le câble ira jeter un tunnel sous BB (comme le câble arrière). Mais vous devrez acheter beaucoup de choses pour votre moto:
1. mettez le dérailleur avant
2. mettez le levier de vitesse avant (beaucoup de LBS les vendent uniquement en paire avec l’arrière)
3. remplacez la manivelle
4. comme la nouvelle manivelle sera probablement plus large, doit remplacer le BB (mais pas sûr)
5. garde de la chaîne

(Astuce: certaines manivelles ont le plus petit anneau qui sort du vélo et sont plus susceptibles de toucher le cadre. Dans les manivelles Shimano, le plus petit anneau est étroit. Ainsi, avant de changer de BB, vous pouvez vérifier si une manivelle convient toi.)