Mon vélo est-il ruiné?

J'ai une Giant Trance 2015 qui a environ 3 semaines. Utilisé à peu près tous les week-ends. Il est gardé dans un hangar (entièrement couvert, pas d'isolation juste un hangar ordinaire), après chaque balade, je le nettoie bien avec un tuyau légèrement sur le dessus, utilise un compresseur d'air puis utilise un chiffon en microfibres pour sécher et ranger. Mes boulons, ma chaîne et mes disques pour mes freins semblent avoir beaucoup de rouille sur eux depuis 3 semaines.

J'ai 2 questions:

• Cette rouille est-elle mauvaise pour mon vélo et si oui, comment l'enlever?

• Le nettoyer avec un tuyau, utiliser le compresseur d'air puis le chiffon est-il mauvais pour le vélo et peut-être le faire rouiller?

Désolé si cela est difficile à comprendre, n'hésitez pas à poser des questions pour en savoir plus.
Merci!

PS D'où je viens, il y a beaucoup de soufre dans l'air (c'est déjà assez mauvais pour les gens qui le sentent très facilement) alors peut-être que ça pourrait être à part? C'est aussi l'été (hémisphère sud) et nos sentiers sont principalement dans les arbres, avec des pistes occasionnelles où des arbres ont été abattus. J'espère que cela t'aides.

J'ai lu la réponse de Chris Cleeland et j'ai été consterné que c'était la réponse acceptée. Permettez-moi d'abord de dire que j'étais mécanicien de vélo et que je roule par mauvais temps toute l'année.

Comme un autre l'a déjà dit, le WD40 est utile pour le nettoyage, mais vous ne devez jamais l' utiliser sur votre groupe motopropulseur (chaîne, roue libre, pignons avant).

Vous avez écrit que vous craignez que: "Mes boulons, ma chaîne et mes disques pour mes freins" rouillent.

• La rouille de la chaîne est terrible pour votre vélo et doit être soigneusement protégée. Si votre chaîne est déjà rouillée, je vous recommande d'aller de l'avant et de la remplacer immédiatement. La rouille sur votre chaîne portera votre cassette et votre plateau, il ne vaut donc pas la peine d'économiser de l'argent sur le remplacement de la chaîne pour avoir à remplacer la cassette plus tard. Je vais vous dire comment prendre soin de votre chaîne ci-dessous.
• La rouille des boulons n'est pas vraiment un gros problème, même si elle est laide, et rendra l'entretien plus difficile. Vous pouvez acheter des boulons en acier inoxydable sans rouille et les remplacer à moindre coût, ce que je fais sur tous mes vélos dès que je vois un peu de rouille. Vous pouvez également acheter un bling en titane coûteux, mais je considère que c'est une perte d'argent. Lorsque vous remplacez les boulons, faites attention au couple (force de rotation) et ne les serrez pas trop. Faites-en un à la fois, en particulier sur le casque, afin de ne pas avoir à vous soucier de modifier les paramètres (si vous desserrez tous les boulons du casque à la fois, par exemple, vous devrez régler le casque).
• J'ai été surpris d'apprendre que vous aviez de la rouille sur vos freins à disque car je n'avais jamais vu cela auparavant (je travaillais comme mécanicien de freins à disque et je ne vois jamais de rouille sur les vélos que j'entretiens actuellement). J'ai fait un peu de recherche sur Google, et cela semble être un problème courant. Ce n'est que cosmétique, vous pouvez donc l'ignorer en toute sécurité - toute rouille sur la surface de freinage sera rapidement grattée lorsque vous freinerez. Mais comme je déteste la rouille, je suggère de la frotter avec un tampon scotch-brite - mais rien qui pourrait laisser un résidu huileux.

D'accord - maintenant comment prendre soin de votre vélo:

1. Ce n'est qu'une opinion, mais je suggère d'alléger le nettoyage. Un peu de saleté sur un VTT montre simplement que vous roulez réellement. Je frappe généralement la boue avec une brosse et de l'eau, donc ce n'est pas une corvée de faire l'entretien. J'essaie de garder les dérailleurs, les pédales, le plateau et la cassette raisonnablement bien rangés (la brosse et le tuyau basse pression sont nombreux). Il est toutefois important de garder vos freins et votre transmission propres et bien entretenus.
2. Je n'utiliserais jamais de nettoyeur haute pression ou d'air comprimé pour nettoyer un vélo. Vos composants ont des joints bien conçus pour empêcher l'eau et la saleté, mais ils ne sont pas conçus pour protéger contre un nettoyeur haute pression ou de l'air comprimé. Vous pourriez rendre votre vélo joli, mais dégrader la mécanique. Il peut également conduire la saleté à travers votre travail de peinture en le grattant, donc même sur les parties statiques, je ne l'utiliserais pas. Une bonne brosse à récurer est beaucoup plus sûre et fonctionne aussi bien.
3. Comment entretenir votre groupe motopropulseur C'est étonnamment facile, mais peu de gens le font correctement. Achetez d'abord un lubrifiant adapté aux conditions météorologiques. Votre magasin de vélos local peut vous aider. Ensuite, assurez-vous toujours que votre chaîne a une légère couche d'huile. Une légère couche de lubrifiant signifie suffisamment pour le lubrifier, mais pas assez pour retenir la saleté. Si vous avez une impression noire d'huile sur la main lorsque vous la touchez, vous en avez trop huilé. Trop d'huile est aussi mauvaise que trop peu, car l'huile attrape la saleté et la saleté use votre transmission. Pour huiler votre chaîne, procédez comme suit: 1. mettez de l'huile sur la chaîne. 2. tenir un chiffon contre la chaîne et faire défiler la chaîne à travers le chiffon jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'huile sur la chaîne. Si vous avez une chaîne vraiment sale et que le chiffon est noir et laid, vous pouvez répéter ce processus plusieurs fois. Faites-le régulièrement et c'est un processus super rapide. Je vous suggère de ne jamais huiler votre chaîne sans l'essuyer avec un chiffon par la suite.

En général, je huile et essuie ma chaîne une fois toutes les deux semaines, et chaque fois que je fais un trajet vraiment humide ou boueux. De temps en temps, je détacherai la roue arrière et nettoierai la cassette si je remarque qu'elle devient gunky, mais si vous maintenez la chaîne bien entretenue, ce n'est pas souvent nécessaire. Même chose avec les plateaux.

Quant au WD-40 - je vais parfois l'utiliser pour nettoyer les plateaux ou la cassette (en l'essuyant bien après), mais je ne vaporiserai jamais sur la chaîne. Il dilue votre lubrifiant, le rendant moins efficace. C'est génial sur les câbles et les boulons, mais faites attention de ne pas le laisser glisser sur vos freins à disque.

Bonne chance.

La chaîne rouille toujours après le lavage (ou même une pluie légère ou une flaque d'eau), si elle n'est pas lubrifiée à nouveau. Je pense que cela nuit à la chaîne, car il enlève la matière des rouleaux et contribue ainsi à l'étirement de la chaîne.

Les boulons pour potence, guidon, etc. semblent toujours rouiller après la pluie ou le lavage. Je ne pense pas que ce soit un gros problème, mais cela gâche l'apparence de la moto. Pour résoudre ce problème, mettez une petite quantité de graisse au bas de la tête du boulon (puis essuyez tout excès). La graisse scelle la tête creuse et arrête la rouille. L'utilisation d'un hexagone sur le boulon enlève la plupart de la graisse, il est donc agréable de re-lubrifier après les réparations.

À propos des disques de frein à disque - cela me surprend. Mis à part deux conseils généraux, je ne vois pas comment puis-je aider avec cela. Tout d'abord, après avoir lavé un vélo, soulevez-le plusieurs fois et enfoncez-le dans le sol - cela devrait secouer beaucoup d'eau. Deuxièmement, après cela, vous pouvez faire quelques arrêts durs - les pads de disque sécheront les disques en un rien de temps.

N'exercez aucune pression sur votre vélo et éloignez-vous du compresseur d'air. Vous ne voulez pas forcer l'eau, l'air ou le sable dans les joints et les roulements.

J'arrose toujours légèrement la saleté en excès ou je la brosse, puis je m'éponge avec de l'eau chaude savonneuse, puis je rince, laisse ou sèche-linge ou utilise un chiffon pour essuyer l'excès de liquide.

Nettoyez la chaîne, les bagues, la cassette, les jantes avec un chiffon et une brosse pour cure-pipe ou votre brosse à dents.

Avant de commencer à faire du vélo, j'utilisais des produits comme le WD40 et le muc-off, mais comme je ne les utilise plus, juste plus de graisse pour les coudes.

Laissez le vélo sécher, puis lubrifiez la chaîne.

Vous le faites peut-être trop. La rouille a besoin d'eau pour oxyder l'acier et vous la fournissez en grande quantité. Cela combiné au soufre dans l'air ou au sel (si vous êtes près d'un océan) est un mélange mortel.

Vous voudrez peut-être donner à vos boulons exposés un joli revêtement de quelque chose qui empêchera la rouille. WD-40 est très bien à cet effet, mais se lave facilement. Certaines personnes utilisent du silicone Spray (disponible dans votre magasin de pièces automobiles). Je suis un fan du Boeshield T-9 - il est censé être basé sur une formule conçue par Boeing pour empêcher les pièces des compagnies aériennes de s'oxyder. La bonne chose à propos de Boeshield est que vous pouvez également l'utiliser comme revêtement conforme pour l'électronique, ce qui signifie qu'au moins en ce qui concerne les vélos, des gouttes de celui-ci entrant dans vos lumières et des speedos ne les endommageront pas.

Notez que l'un de ces éléments sera TRÈS mauvais pour vous de mettre sur les surfaces de freinage. Autrement dit, vos surfaces de freinage seront belles et brillantes, mais seront très glissantes et ne freineront plus. Il est difficile d'empêcher les rotors de disque de rouiller - le meilleur moyen est de les garder au sec et de les rouler beaucoup.

Et ne vous inquiétez pas d'un peu de boue sur votre vélo. C'est censé être sale.

Si vous obtenez autant de rouille, vous mettez ce vélo sur le mouillé.
Il ne prend pas beaucoup d'eau - il n'est sec que s'il est sec.
Si vous arrosez ce vélo après chaque sortie, vous mettez trop d'eau sur ce vélo.

La rouille non protégée consommera du fer et de l'acier.
Wiki Rust

Je vous suggère de choisir deux niveaux de nettoyage

1. Retouche - garder l'eau hors des pièces qui rouillent
   Il y a des nettoyants en aérosol pour nettoyer le cadre par endroits .
   Ou utilisez simplement une petite éponge pour nettoyer le cadre par endroits.
   Rincer ensuite avec une pression d'eau très basse et garder l'eau hors de tout métal exposé (non peint).
2. Nettoyage complet
   effectuée uniquement sur une journée ensoleillée
   Commencez par pulvérisation sur dégraissant laisser reposer les 5-10 minutes et le tuyau hors tension
   est revenu avec un détergent et nettoyer l'ensemble du vélo
   Rincez à nouveau
   Utilisez une brosse à dents et dégraissant détail Dégraisser
   Rincer à nouveau
   nettoyer détergent la tout le vélo à nouveau
   Rincer à nouveau
   Sécher le vélo
   Vérifier mécaniquement le vélo
   Moi c'est quand je fais l'entretien car j'ai un vélo propre avec un minimum de graisse
   Si vous allez remplacer le plateau ou la cassette le faire maintenant
   Si vous allez remplacer le plateau ou une cassette, puis faites un nettoyage complet
   Appliquez un nettoyant pour chaîne Montez sur
   le vélo pour aider à essorer l'eau
   Laissez-le cuire au soleil pendant au moins 1/2 heure.Si
   c'est un disque, vous devez tourner la roue 1/4 de tour quelques fois.Moi j'utilise cette heure pour nettoyer le prochain vélo. Cirer le cadre
   Lubrifier la chaîne
   . et d'autres pièces métalliques exposées avec un petit coup de WD40
   Ne frappez pas le disque ou la roue avec le WD40
   Si le disque n'est pas sec, laissez-le au soleil plus longtemps

En ce qui concerne les filetages lorsque le boulon est sorti, graisser le filetage avant de le remettre en place. Je ne tire jamais un boulon juste pour graisser les filetages.

Si vous avez beaucoup de soufre dans l'air, ne le nourrissez pas avec de l'eau pour créer de l'acide sulfurique à moins que vous ne le protégiez.

Muc-Off ou tout autre produit de nettoyage spécifique au vélo est un bon pari. Suivi d'une brosse et d'un tuyau d'arrosage. Il n'est pas nécessaire de tout sortir avec un tuyau de pression.

J'utilise également un spray dégraissant pour chaîne et je l'utilise avec parcimonie sur la cassette avec une brosse. Il remonte la chaîne comme neuf. Cependant, immédiatement après le nettoyage de la chaîne cinématique - je lubrifie à nouveau la chaîne et essuie la chaîne de tout excès.

Les écrous et boulons en acier chromé se piquent et se corrodent. Essayez d'appliquer un léger film de graisse sur eux.

Pensez à utiliser quelque chose comme l'alcool isopropylique pour essuyer les choses qui doivent être propres mais pas humides / humides. Vous pouvez l'utiliser sur des composants de frein sans aucun résidu et sans endommager la peinture environnante. Il existe certainement des composés organiques volatils qui ne laisseraient pas non plus de résidus (comme les nettoyants pour freins automobiles), mais ceux-ci ne sont généralement pas vraiment bons près de la peinture. L'alcool isopropylique est également bon marché et facile à trouver.

Les vélos de cyclocross sont souvent lavés. La chose commune à faire ensuite à la transmission est:

• faire rebondir doucement le vélo sur la roue arrière pour faire sortir l'eau de la chaîne
• enrouler un chiffon autour du bas de la chaîne et de la contre-pédale, en évitant la saleté et l'humidité
• appliquer WD-40 pour déplacer l'humidité et laisser sécher
• après séchage, utilisez un chiffon sec et essuyez à nouveau la chaîne
• appliquez votre lubrifiant préféré

Quant aux boulons, ils sont généralement plaqués. Ce qui rouille, c'est l'intérieur et non l'extérieur. Si l'extérieur commence à rouiller, vous devez remédier à cela en remplaçant le boulon s'il devient piqué, sinon nettoyez le boulon, puis, pour un boulon exposé, essuyez-le avec un chiffon recouvert de WD-40 ou quelque chose comme T-9. Pour un boulon encastré, mettez une goutte du même lubrifiant dans l'évidement de la tête.