Existe-t-il des substituts au lubrifiant pour chaîne?

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Lors de longs voyages et particulièrement en hiver, j'ai remarqué que le sel érode la chaîne très rapidement, même lorsque j'ai préalablement lubrifié la chaîne. Lorsque vous manquez de lubrifiants pour chaîne appropriés, que utiliseriez-vous comme substitut? Pourriez-vous utiliser de l'huile de cuisson si vous manquez les bonnes choses, ou dois-je garder une petite bouteille d'huile avec moi lors de mes sorties?

en relation

— Communauté
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Qu'entendez-vous par lubrifiant pour chaîne? Ce qui compte vraiment, c'est la viscosité (commercialisée comme humide / sèche [1]). Je ne suis pas sûr mais essayer de trouver les choix extrêmes secs et humides peut être le moyen de trouver des substitutions appropriées, ils ne peuvent pas être commercialisés comme "huile de vélo". [1] bicycles.stackexchange.com/questions/633/…

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Le lubrifiant est un terme général qui fait référence aux substances destinées à lubrifier la transmission d'un vélo; cela ne signifie pas une marque ou un type spécifique.

— Goodbye Stack Exchange le

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Pas vraiment économe, mais les entraînements par courroie n'ont pas besoin de lubrifiant pour chaîne carbondrivesystems.com

— Christopher Manning

J'ai remarqué que certains utilisent un lubrifiant pour chaussettes et chaînes pour nettoyer leurs chaînes, cela peut devenir excessivement cher avec des chaînes sales et plutôt inefficace. Pour un nettoyage en profondeur, vous pouvez utiliser de l'huile de cuisson comme ici [1]. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…

Veuillez définir longtemps et rapidement. Une bouteille d'huile de 50 ml dure longtemps - pourquoi ne pas simplement en emporter avec vous.

— mattnz

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Si vous allez sur Bikeforums, et regardez dans la section "mécanique" pour les filets de lubrification de chaîne, vous remarquerez qu'ils continuent encore et encore et deviennent carrément grincheux ... Les gens avec leurs propres recettes concoctées à la maison, les gens privilégiant les cires aux huiles, les gens qui utilisent des sorts magiques .. (enfin, pas vraiment mais vous avez l'idée)

C'est un dilemme. Le lubrifiant idéal pour chaîne continuerait comme de l'eau, pénétrerait profondément dans les rouleaux, puis se déposerait comme une belle graisse épaisse qui agirait également comme une cire et n'attirerait pas la saleté et empêcherait la rouille et ... pense qu'il existe. Les cires n'attirent pas beaucoup la saleté, mais elles tombent. Les graisses n'entrent pas dans les entrailles de la chaîne à moins de les chauffer et de les immerger, et elles attirent la saleté comme des aimants. J'ai tendance à utiliser des lubrifiants commerciaux qui au moins pénètrent bien et s'installent dans une certaine mesure, et je fais un nettoyage en profondeur au besoin.

— M. Werner
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Une option serait d'utiliser une chaîne bon marché pendant l'hiver et de la jeter au printemps.

Un autre serait de ne pas saler la chaîne en premier lieu, essayez un système de garde-chaîne hermétique.

Si votre vélo n'a pas de dérailleur, vous pouvez essayer un coureur de chaîne, mais j'ai des doutes qu'il protège contre l'eau qui pénètre dans la doublure. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

Les lubrifiants à base de téflon sont assez bons en été, mais ne vous aident pas en hiver.

L'huile de cuisson n'est pas adaptée aux pièces mécaniques. (Il change chimiquement avec le temps, contient de l'acidité, etc.)

— Posipiet
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Posipiet: par "système de garde-chaîne hermétique, voulez-vous dire des choses comme le moyeu intérieur ou autre chose?

hmm, eh bien, mon mauvais, un système hermétique nécessite essentiellement un moyeu intérieur, oui.

— Posipiet

Posipiet: Je suis d'accord avec votre doute sur le chainrunner. Supposons que vous ne l'enlevez pas, le liquide salé ne s'évapore pas aussi facilement et il peut endommager davantage votre chaîne que sans lui. Ensuite, encore une fois, il protège en quelque sorte mais il semble que le plastique n'aide pas à s'évaporer. Achat risqué, ne le touchera pas.

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Vous pourriez également envisager d'utiliser une chaîne en acier inoxydable.

Voici une source, il y en a probablement d'autres: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

— pdw
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est-ce un fait que les chaînes sont faites de métal poreux, c'est-à-dire quelque chose qui rouille facilement? Je ne suis pas sûr mais j'ai vu une chaîne un peu orange, une chaîne très épaisse utilisée en hiver. Aucune idée des idées matérielles? (pas de cuivre mais peut-être un peu de mélange)

Je pense qu'une chaîne en acier inoxydable ou nickelée est la voie à suivre, mais vous devez également garder la chaîne propre. Même une chaîne en acier inoxydable développera une rouille de surface en raison de l'accumulation de minéraux dans le sel de voirie si vous ne la nettoyez jamais. Le métal lui-même ne rouillera pas, mais il y aura une couche de minéraux sur la chaîne qui fera essentiellement agir la chaîne comme une chaîne rouillée.

— Kibbee

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Malheureusement, rien ne remplace le simple fait de garder un vélo propre. Même sur une randonnée de plusieurs jours, il est possible d'apporter un chiffon et une bouteille de lubrifiant, au moins pour éliminer le pire du sel et de la saleté avant d'ajouter du lubrifiant. Certains magasins de vélos vendent de petits paquets de lubrifiant, mais ceux-ci deviennent plus difficiles à trouver.

L'huile de cuisson n'est pas conçue pour lubrifier le métal et ne fera pas un très bon travail pour garder votre vélo lubrifié. Le lubrifiant à la cire fonctionne mieux dans des environnements très propres, car il a tendance à ramasser la saleté et, je suppose, le sel de voirie, ce qui aggrave le problème.

Dans les conditions hivernales, je resterais avec un lubrifiant pour chaîne régulier tout en gardant la transmission aussi propre que possible.

(Si avoir une transmission très propre est important pour vous, vous pouvez envisager de chercher des moyeux internes ou même des vélos à transmission par arbre; les deux offrent des transmissions entièrement scellées, mais elles comportent des compromis sur les performances et le poids.)

— Goodbye Stack Exchange
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neilfein: qu'en est-il de la paraffine? Pourquoi les gens l'utilisent-ils? Il semble être une sorte de substitut au lubrifiant pour chaîne tel que l'huile pour chaîne.

Je n'ai jamais utilisé de paraffine; quelqu'un d'autre peut-il commenter?

— Goodbye Stack Exchange le

en fait, l'huile de cuisson est un substitut pour nettoyer les chaînes, je connais un peu les cheveux qui se fendent, mais les lubrifiants ont pour fonction de nettoyer les chaînes avec une chaussette. Qu'est-ce que tu en penses? J'utilise le lubrifiant commercial pour réduire le frottement pendant la conduite, mais lorsque j'ai des pièces métalliques très sales, j'utilise régulièrement de l'huile de cuisson comme: bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…

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@hhh - L'huile de cuisson devient rance, donc je ne recommande pas de l'utiliser.

— Au revoir Stack Exchange

Je voulais dire un scénario où vous n'utilisez que de l'huile de cuisson pour retirer les déchets des parties métalliques, les retirer et ensuite utiliser des lubrifiants commerciaux pour la lubrification. À proprement parler, ce n'est pas de la lubrification en soi mais c'est un substitut à la fonction d'un lubrifiant c'est-à-dire le nettoyage des chaînes avec un chiffon comme une chaussette. Pour nettoyer les chaînes sales, j'ai utilisé de l'huile de cuisson, puis ajouté du vrai lubrifiant par la suite, cela fonctionne. Donc mon point est que l'huile de cuisson est un substitut en quelque sorte, mais vous devez savoir comment l'utiliser, pour ne pas avoir de chaînes huilées rances, je ne suis toujours pas

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Jason Plank a suggéré une chose appelée hot wax ici . Je n'ai aucune idée de ce que c'est, Google renvoie plus de porno que de vélos, il serait donc utile que quelqu'un pointe le bon truc.

— Communauté
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Recherchez "paraffine" au lieu de cire. La paraffine est un produit pétrolier cireux qui est souvent appelé cire: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain-using-Paraffin

— freiheit

La gelée de pétrole (c.-à-d. Vasonline) a également été suggérée auparavant - elle est certainement étanche mais ne va pas pénétrer pour lubrifier le roulement. Il ramassera également beaucoup de crud. ps ne recherche pas vasoline + pénètre sur google!

— mgb

@freiheit: une idée si la paraffine est bon marché ou pourquoi l'utiliser? Pourriez-vous utiliser à la fois de la paraffine et de l'huile? Après de longues randonnées, utilisez de la paraffine, puis pendant les balades, utilisez de l'huile? L'huile semble beaucoup plus facile à transporter.

la paraffine doit être fondue, comme sur la cuisinière. Ce n'est pas un lubrifiant portable. Je doute que vous obteniez de bons résultats en le mélangeant avec de l'huile.

— freiheit

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Pas vraiment un substitut, mais l'objectif intrinsèque est le même pour rendre la chaîne plus durable. J'ai rencontré un gars qui est passé à des chaînes plus épaisses avec d'autres matériaux pendant les hivers plus ici .

— Communauté
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J'ai toujours utilisé l'huile tenace de Phil en hiver. Très épais mais dure plus longtemps que la plupart dans certaines des pires conditions.

— John Busteed
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John Busteed: vous parlez d'huile en bouteille? (Google renvoie de l'huile en bouteille) Équivalent [1]? [1] global.ebay.com/…

Pas ceci - philwood.com/products/gohc/oilngrease.php

— John Busteed

Selon la fiche signalétique de Phil Wood Tenacious Oil, philwood.com/philpdfs/msds/Tenacious_Oil_MSDS.pdf, elle ne contient que des «hydrocarbures pétroliers». Il s'agit de produits génériques achetés à bon marché en grande quantité, puis vendus en petites bouteilles en tant que produit lié au vélo. Le site Web affirme qu'ils se mélangent à des inhibiteurs de rouille et à d'autres additifs, mais aucun additif n'est mentionné dans la fiche signalétique, il n'y a donc aucune raison de le croire.

— Kaz

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Pour lubrifier les chaînes de vélo et d'autres pièces, nous avons besoin d'une huile légère pour machine, peut-être légèrement diluée par un solvant pour l'aider à pénétrer dans la chaîne. De plus, un additif antirouille serait utile.

J'ai trouvé une huile qui répond à ces exigences et est peu coûteuse (payé environ 5,50 $ CAD avant taxes pour une bouteille de 500 ml chez Vancouver Auto Parts). Sur la chaîne de vélo, il n'aspire pas beaucoup de saleté et n'est pas difficile à enlever avec des détergents. Il se trouve que c'est une huile pour outil pneumatique .

Toutes les huiles pour machines légères n'auront pas nécessairement un tel additif antirouille. Pourquoi il est important dans une huile pour outil pneumatique que ces outils soient exposés à l'eau qui se condense dans le compresseur d'air et pénètre dans les conduites d'alimentation.

C'est le produit spécifique que j'utilise:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Les ingrédients sont publiés dans sa FDS (fiche de données de sécurité) accessible depuis la page produit ci-dessus. La formule exacte n'est pas donnée, mais la fiche signalétique nous donne une assez bonne idée de ce qui s'y trouve. C'est principalement de l'huile hydrotraitée (l'hydrotraitement élimine non seulement le soufre, mais améliore la qualité des huiles: la page Wikipedia ne dit pas tout), un peu d'huile naphténique (classe d'huiles à corps plus mince avec des propriétés utiles), un distillat d'hydrocarbures pour aider le produit agit comme un pénétrant et un additif anti-usure et antirouille à base de zinc.

— Kaz
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