Comment puis-je faire freiner mes freins de jante?

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Les freins de ma jante arrière grincent très fort. Je ne sais pas quel est le problème, mais je suis sûr que cela n’a rien à voir avec la pluie, car elle se produit tout le temps, même si elle est sèche.

Quelqu'un a une idée de ce qui pourrait être un problème et comment le résoudre? Cela rend les freins arrière inutiles, parce que si je les utilise, je vais faire peur aux gens ou aux conducteurs autour de moi.

brakes rim-brake

— Promather
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Mes disques durs le font de temps en temps aussi. Habituellement, il disparaît après un certain temps. Je soupçonne que cela pourrait avoir quelque chose à voir avec la pause faisant un contact étrange avec le rotar. Une fois qu'il porte dedans il peut le réparer.

— Sixtyfootersdude

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Quel genre de freins sont-ils? Disque, étrier, V?

— Scott Langham

@stytyfootersdude, non, il n'est pas parti. Au début, je pensais que les disques étaient trop vieux, je les ai donc remplacés. Je les utilise depuis plus d'un mois maintenant (peut-être même davantage) et j'entends encore des cris.

— Promather

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Oh, désolé, pas de freins à disque (désolé, mon anglais médiocre), je ne sais pas comment on les appelle, peut-être un étrier, mais il s’agit en gros de deux plaquettes sur le volant comme suit

— 8/80

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Ce sont des freins à étrier à tirage latéral. Le titre correct de cette question est quelque chose comme: "Comment puis-je faire freiner mes freins?"

— Jay Bazuzi

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Le crissement peut être réduit par "pincement" - en touchant d'abord la partie avant du patin de frein.

Consultez les instructions de Park Tool pour l’entretien des freins latéraux: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service

Le crissement est le résultat d'une résonance harmonique résultant d'un phénomène de glissement-collage, similaire à la résonance d'un archet de violon sur une corde. Les plaquettes de frein saisissent la jante et sont tirées vers l'avant par la force de la roue. Les bras doivent parfois tressauter en arrière, mais si vous freinez encore, les bras sont à nouveau fléchis. Ceci est répété encore et encore plusieurs fois par seconde, et cela crée le crissement. Pour cette raison, les bras flexibles et moins coûteux ont tendance à crier plus que les étriers rigides dotés de meilleurs freins. Il est possible de réduire le crissement en commençant par le bord d'attaque de la plaquette de frein. Cela a tendance à réduire les secousses saccadées des bras.

Mais avant de vous lancer, assurez-vous de travailler avec des pièces en bon état:

Examinez vos plaquettes de frein . S'ils sont vieux et durs, très usés ou pleins de bric-à-brac, remplacez-les. Sinon, utilisez un papier de verre grossier pour enlever la surface et faire ressortir le caoutchouc neuf. Vous devez seulement enlever un tout petit peu.

Nettoyez vos jantes . La crasse routière, les lubrifiants de vélo et le matériau de freinage s'accumulent sur vos jantes. L’alcool à friction, le vinaigre, Simple Green, un produit commercialisé comme "dégraissant" peuvent tous fonctionner. Ne laissez personne entrer dans la transmission ou dans les moyeux. En outre, vous aurez besoin de chiffons.

C'est vrai tes roues . Il ne sert à rien d'essayer de régler les freins sur une roue qui n'est pas vraie (être rond et bien bombé, c'est bien aussi). Et vous ne pouvez pas faire une roue si les moyeux ne sont pas en bon état.

— Jay Bazuzi
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Mec, ça ressemble à une réponse très soignée! Merci beaucoup, je vais l'essayer, je vous aurais donné deux votes si c'était possible.

— Promather

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La réponse de Jay couvre l'essentiel et vous devriez commencer par ses suggestions (le pincement et les bords graisseux sont les grands coupables). J'ajouterai seulement deux choses:

Le type de plaquette de frein peut parfois faire la différence. Les tampons Kool-Stop "saumon" sont largement recommandés pour réduire les cris problématiques.
Certaines configurations de vélo sont plus sujettes aux cris, même avec des jantes propres, de nouvelles garnitures en saumon et des freins parfaitement alignés. C'est très inhabituel mais j'ai eu ce problème sur un vélo précédent (V-Brakes sur une fourche en carbone).

— canard noir
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+1 vote de moi pour la première note.

— Promather

2

Mon vélo avec des freins tire, crisse comme un fou ... De nouvelles garnitures, des jantes propres, bien ajustées, toujours un crissement. Des coussinets rugueux, encore des cris.

Maintenant, je mets un peu de poudre pour bébé de chaque côté de Rim, juste un saupoudrage. Je mets un peu de bébé dans la paume de la main, prends un doigt, tamponne de poudre et frotte un peu sur le bord, de chaque côté.

Fixe mes freins, arrête bien et pas de cris.

— falaise
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Je serais intéressé de savoir s'il s'agit d'un traitement temporaire qui doit être répété. Je me demande si la poudre dessèche la graisse et la crasse.

— Développement simple

1

Les réponses ci-dessus couvrent les informations critiques, mais j’ajouterais que certains freins facilitent le réglage du "pincement en avant" (rondelles offset, ou autres moyens). Certains freins exigent que vous pliez / tordiez les bras. Pour ces derniers, je recommanderais le mécanicien de votre magasin de vélo local ... si, pour aucune autre raison, les freins sont un équipement de sécurité important et qu'ils méritent donc d'être examinés par un professionnel.

— Daniel
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1

Une autre cause des freins bruyants est que les plaquettes de frein ne sont pas serrées à fond. Dans mon expérience, ce bruit est plus communément observé dans les freins en porte-à-faux dont le mécanisme est bien expliqué par la réponse de Jay Bazuzi.

— Akshay
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Les jantes peintes provoquent le crissement.

Vous pouvez essayer de le frotter avec du papier sablé ou simplement attendre qu'il s'use ... c'est pourquoi le talc fonctionne!

— JessieJJ
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