Ajout de tension de câble d'étrier de frein SRAM Rival

Je suis tombé sur un problème vraiment ennuyant sur lequel je n'arrive pas à mettre le doigt, et qui ne cause que du mal au cœur et de la frustration.

Je vérifiais le niveau d'usure de mes plaquettes de frein. Malheureusement, l'éclairage était trop sombre pour que je puisse voir correctement lorsque les plaquettes étaient assises dans l'étrier, j'ai donc dû retirer les plaquettes de l'étrier. Une fois que j'ai fini de vérifier les plaquettes de frein, je les ai réinstallées et j'ai remarqué qu'il y avait maintenant beaucoup de jeu dans le levier sélecteur / frein (j'utilise une combinaison de composants SRAM Apex & Rival (freins)).

Mon vélo a un câble interne pour le frein arrière et je pense que le problème peut être ici.

J'ai donc fait ce que je pensais être un réglage direct de la tension des freins, mais maintenant, il y a tellement de jeu dans le levier et je constate que l'un des étriers ne revient pas à sa position habituelle. J'ai tout essayé, YouTube, en réglant le mécanisme de réglage. Malheureusement, les freins Rival Brakes n’ont pas de vis de réglage.

J'ai essayé tout ce à quoi je peux penser et je ne peux tout simplement pas revenir à la manière dont je l'avais réglé auparavant. Tout conseil sur la façon dont je peux surmonter ce problème sera grandement apprécié!

Vous remerciant à l'avance,

Stu:)

— Stuart Cowley
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Pourriez-vous poster une photo? Lorsque vous dites que vous avez retiré le coussinet, voulez-vous dire seulement la partie en caoutchouc de la chaussure entière?

— Holloway

Vous avez dû enlever les pads? Pourquoi ne pas simplement retirer la roue et obtenir une lumière pour inspecter les plaquettes?

— paparazzo

Comme mentionné dans le message, il faisait trop sombre pour voir, même si la roue arrière avait été enlevée. Le problème est que lorsque le frein arrière est appliqué, l'étrier ne revient pas à sa position correcte mais reste fermé. En général, je serais serré sur l’étrier, mais le jeu de freins Rival n’a pas cette vis. Voici une vidéo de ce qui se passe.

— Stuart Cowley

La vis sans tête dont je parle est la vis de réglage du centrage pour éviter toute confusion.

— Stuart Cowley

Je vérifierais le printemps de retour. Je ne peux pas dire où il se trouve à partir de la vidéo, mais cela ressemble à une recherche d’image, elle se trouve à l’arrière du dispositif de freinage, où elle se verrouille au cadre. Peut-être est-il devenu déconnecté / non engagé lorsque vous avez retiré les pads? Y a-t-il un moyen de régler le ressort?

— Deleted User

Réponses:

Ce que je pense que vous dites, c’est que le câble est complètement mou lorsque vous tirez le levier de frein. Si tel est le cas, vous avez peut-être raison de dire que le problème concerne le câble lui-même. Vous pouvez essayer d'insérer Triflow (ou un autre lubrifiant léger) dans le boîtier en le faisant passer le long du câble, cela améliorera le confort de tout assemblage de câble.

Une autre source de problème pourrait être le calibre lui-même. Essayez de mettre un peu de Triflow (ou un autre lubrifiant léger) sur les points de pivot du calibre et de travailler l'étrier sur sa plage de mouvement avec vos mains. C’est ce qui a résolu le même problème sur mon étrier ULTEGRA

— user7257
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Il semble que le ressort de rappel pose problème plutôt que la tension du câble. Si le frein tire facilement et ne revient pas, je suppose qu'il a peut-être été déconnecté au cours de votre processus de retrait. Je comparerais la configuration de votre ressort de rappel sur votre frein de travail avec celui du frein qui ne fonctionne pas. Cela peut être aussi simple que de couper le fil à ressort sous une languette quelconque. Ça ressemble à ça modèle de frein le ressort de rappel est une affaire de fil de bobine située à l’arrière du frein.

— Deleted User
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Désolé pour ma réponse très tardive. J'ai résolu le problème des freins. En gros, je devais remplacer le câble de frein arrière car il y avait beaucoup de corrosion lorsque je roulais sous la pluie. Maintenant, mon vélo freine comme un tout nouveau vélo.

Merci pour tous vos commentaires les gars!

— Stuart Cowley
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