Équipement de protection contre les blessures à la main en cas de collision

Je me déplace pour faire quelques kilomètres sur mon vélo en ville. Aujourd'hui, quelqu'un est sorti devant moi et j'ai serré trop fort les freins et j'ai passé le guidon. J'ai subi une légère fracture du coude car j'ai mis mes bras devant moi et la paume de mes mains est détruite.

J'ai commencé à penser, j'ai eu plusieurs incidents lors de mes déplacements (principalement dans la neige ou sur des feuilles) et j'ai presque toujours des blessures aux mains. J'aimerais avoir des gants qui protègent mes mains.

Mais:

1. Je ne veux pas que les gants blessent les coudes, les bras, la tête, le scaphoïde ou quoi que ce soit d'autre. Autrement dit, ils ne devraient pas coller à l'asphalte trop dur ni glisser trop (je pense ... je suis ouvert à la suggestion)
2. Ils devraient être confortables à conduire. Je peux avoir une paire séparée pour l'équitation d'hiver et d'été.
3. Je préférerais qu'ils soient suffisamment solides pour résister à quelques chutes sans subir trop de dégâts.
4. Je suis toujours sur les routes et les pistes cyclables, donc l'asphalte est la seule considération d'atterrissage.

Je ne sais pas quel genre de choses acheter. Les gants de cyclisme semblent être principalement en cuir et il semble qu'ils seraient endommagés par une chute comme je viens de le faire. Les gants de moto semblent plus lourds et ont plus de protection, mais je ne sais pas comment ils auraient affecté cette situation. Autrement dit, je suis très heureux que mes mains soient blessées et que le visage / la tête / les épaules soient bien.

Les dommages aux poignets ou à l'os scaphoïde sont-ils une préoccupation sérieuse? Si oui, existe-t-il de bons gants pour cela? J'adorerais quelques suggestions.

Edit: BTW Mon trajet dure seulement 20 minutes dans chaque sens par jour. Les problèmes d'interurbain ne me préoccupent pas.

Heureusement, je ne roule jamais sans gants. Les gants légers avec du cuir rembourré dans les paumes sont tout ce dont vous avez besoin - ils sont bon marché, confortables et efficaces - que demander de plus. J'ai eu un accident après que ma moto ait été falsifiée et que la roue avant soit tombée. Je suis programmeur, et même si j'ai vidé la trousse de premiers soins de la société et que je ne pouvais pas marcher correctement ou plier le coude pendant des jours, je pouvais quand même taper. Si je n'avais pas porté de gants, j'aurais été absent du travail pendant des semaines.

Si je vois bien, si vous endommagez suffisamment le cuir pour rendre les gants inutilisables et que vous vous éloignez - continuez à marcher - directement à votre magasin de loterie. Le cuir est dur et glisse - dans mon cas, les gants, qui ont subi le plein impact de ma chute, n'avaient aucun dommage visible - contrairement à mon épaule, mon coude et ma hanche ...

Le port de gros gants lourds peut vous protéger les mains, mais les cyclistes de descente et les motocyclistes qui les portent portent également des casques intégraux et des gilets pare-balles. être.

Tout dommage osseux est un problème - si vous ne le voulez pas, ne tombez pas. Vous pouvez apprendre à tomber pour minimiser les blessures - les pilotes de descente sont les maîtres de cela, la question est - pouvez-vous être dérangé car la seule vraie façon d'apprendre est de le faire .... Vous pouvez porter un gilet pare-balles mais ce n'est pas une garantie .. ...

Edit: Depuis que j'ai écrit ceci il y a plusieurs années, j'ai commencé les arts martiaux avec mes enfants (j'ai plus de 50 ans). Les techniques enseignées ont énormément aidé dans quelques chutes de vélo de montagne que j'ai eues, y compris une où je suis allé «sur les barres».

Il y a beaucoup de conseils sur les gants sous l' étiquette Gants . Voir notamment la question "A quoi servent les gants de cyclisme?" et l'une des réponses . D'où vous voyez que je recommande des gants de cyclisme ordinaires. Votre but est leur but.

Mais je suggère que si vous devriez être de porter des gants, vous devriez également prêter attention à la façon dont vous roulez, et où vous roulez.

A vélo, comme vous l'avez découvert, vous êtes vulnérable. Roulez selon les conditions. Les déplacements sont en fait assez dangereux, car nous avons tendance à rouler dans un éventail de conditions plus large: humide, venteux, glacé, feuillu, gras, trafic dense, mauvaise visibilité, piétons, planchistes, patins à roues alignées, autres cyclistes. Chacun de ceux-ci devrait nous amener à changer notre circonscription pour correspondre, généralement en ralentissant, en s'asseyant et en recherchant des options.

En tant que cycliste, je pense toujours que je dois assumer la responsabilité totale de ma sécurité à 100% - car c'est moi qui serai blessé.

Chaque fois que vous avez (ou avez eu) un incident (ne les appelez pas accidents), réfléchissez à ce que vous auriez pu faire pour l'éviter. Les feuilles d'automne seront l' automne à l' automne. Les piétons sortiront lorsque vous ne les verrez pas (car ils ne peuvent pas vous voir). Les voitures vont changer de voie sans indiquer.

On dirait que je dois rouler comme une petite vieille, mais le contraire est le cas. Cependant, au cours des 30 dernières années, je n'ai eu que 3 accidents. Rétrospectivement, j'ai réalisé que chacun aurait pu être évité en accordant plus d'attention aux conditions et à la situation.

Repensez également les incidents où vous ne vous êtes pas écrasé. Hier, j'ai pris un virage négatif en pente plus rapide que jamais. J'ai soudainement constaté que je glissais - mon pneu avant avait développé une fuite et n'avait plus assez d'adhérence. Heureusement , il n'y avait pas de circulation venant en sens inverse, je suis resté debout et j'ai pu m'arrêter. Mais je pense - quels étaient les signes avant-coureurs? Je prenais déjà un risque - comment aurais-je pu le réduire?

Faites attention et roulez selon les conditions.

Essayez peut-être des gants de vélo de descente. La descente ne subit pas les mêmes considérations de poids que le cyclisme sur route, donc le matériel est généralement beaucoup plus résistant et conçu pour offrir une protection dans certains accidents assez terrifiants. La meilleure paire que j'ai eu a été conçue avec des coussinets en gel au talon de la main, ce qui a amorti tous les impacts ... dont j'ai eu quelques-uns.

Les protège-poignets de snowboard sont également une option, ils contiennent une bande de plastique dur qui court le long de l'avant-bras, mais je n'ai jamais essayé de faire du vélo en paire, donc je ne suis pas sûr de leur confort. Ils empêcheraient probablement les blessures au poignet de toucher le sol.

Pensez au choix des pneus par temps de neige ou pendant les périodes de chute des feuilles.