Peu importe où vous achetez le vélo?

Vous pouvez acheter le même vélo dans différents magasins (voir par exemple le Schwinn Discover, ici , ici et ici ). L'endroit où vous achetez le vélo importe-t-il en termes de pièces qu'ils y mettent? Ou est la seule différence dans l'assemblage?

Il importe à bien des égards d'où vous achetez le vélo. Si vous achetez en ligne, les pièces seront probablement les mêmes, bien que vous deviez lire attentivement les spécifications. Certains magasins en ligne (brique et mortier également) auront des vélos surstockés des années précédentes et les pièces seront différentes de l'année de modèle en cours.

Si vous achetez dans un magasin de vélos local, cela commence à faire plus de différence là où vous magasinez. De nombreux magasins proposent des mises au point gratuites pendant un an ou deux, et d'autres proposent des mises au point gratuites à vie. Ce qui est inclus dans une "mise au point" peut varier d'un magasin à l'autre. Certains magasins incluront un montage gratuit du vélo pour s'assurer qu'il est correctement configuré.

Chaque magasin de vélos et magasin d'articles de sport dédié où je me suis rendu a, au minimum, donné au vélo un contrôle de sécurité avant de vous le remettre. Je l'ai même acheté une fois pour un vélo coaster (le genre sans pédales / transmission) quand j'en ai acheté un pour mon enfant de 3 ans.

Il s'agit de s'assurer que le vélo est en bon état de fonctionnement et de s'assurer que les choses fonctionnent bien. Des problèmes peuvent survenir entre l'assemblage initial et lorsque vous achetez le vélo et ils veulent s'assurer que vous serez en sécurité et que vous aurez une bonne expérience. Des trucs comme ça ne se font pas souvent dans des endroits comme Walmart ou Amazon. Souvent, ils assemblent le vélo et ne lui donnent même pas de test pour s'assurer que les choses fonctionnent correctement.

La différence est le soutien que vous obtenez par la suite. Si vous achetez un vélo décent (non BSO) en ligne, vous êtes généralement seul pour obtenir de l'aide, sauf si vous l'apportez dans un magasin de vélos et déboursez de l'argent. Souvent, ils ne vous permettront pas d'échanger le vélo avec une autre taille s'il ne vous convient pas non plus.

D'un autre côté, si vous allez dans votre magasin de vélo local, beaucoup d'entre eux feront des ajustements sur le vélo gratuitement pendant un certain temps, et si cela ne correspond pas, ils peuvent aider à échanger le modèle pour vous contre quelque chose qui fait en forme.

Un autre point est l'assemblage - tout le monde n'est pas aussi prudent que tout le monde quand ils assemblent un vélo, c'est pourquoi même les BSO de Walmart ne fonctionnent généralement pas aussi bien qu'ils le devraient lorsque vous les obtenez du magasin.

Parfois, il existe différents niveaux de finition d'un vélo avec différentes pièces, mais sont généralement clairement délimités sur des vélos de qualité décente. Généralement, pour le même niveau de finition, les pièces seront les mêmes que celles spécifiées de cette façon par le fabricant. (Une exception étant les articles achetés auprès de certains détaillants en ligne comme BikesDirect, qui remplacent des pièces similaires sur un modèle donné, éventuellement auprès de différents fabricants). Sur les BSO, ce n'est pas nécessairement le cas.

Dans ce cas, le vélo est vraiment un BSO haut de gamme, vous pouvez donc obtenir de légères variations entre les concessionnaires, mais elles devraient toutes être essentiellement des pièces équivalentes.

Sur un vélo, le magasin est le dernier point d'assemblage. Le vélo arrive dans une boîte non montée. Alors oui, cela fait une différence.

Les pièces sont dans la boîte, à moins que vous n'échangiez une partie, vous obtiendrez les mêmes pièces.

J'ai acheté un vélo haut de gamme dans un magasin de sport général où ils ont également vendu du matériel de ski et de camping. Il m'a fallu des heures pour que ce vélo fonctionne correctement. Ils ont juste assemblé les pièces et ne l'ont pas réglé. Je savais ce que j'obtenais mais le prix était correct.

Un magasin haut de gamme fera même des choses comme mettre les roues sur le support pour vérifier qu'elles sont vraies. Avant les câbles pré-étirés, ils étiraient les câbles.

Lors de la vente par correspondance, vous recevrez généralement ce qui est appelé pré-assemblé.

Relisez votre question.

L'endroit où vous achetez le vélo importe-t-il en termes de pièces qu'ils y mettent?

Un vélo d'un fabricant aura (généralement) un kit de construction et le vendeur ne devrait pas s'en écarter. S'ils sont des pièces de remplacement, c'est tout simplement faux. Mais ce que vous pourriez obtenir est une année précédente qui n'avait pas autant de composants. Ou avant une amélioration de la construction du cadre. Ou un numéro / nom de modèle qui est des composants déclassés que vous n'avez peut-être pas récupérés. Sur Internet, vous les verrez déplacés à bon prix. Il vous suffit de poser les bonnes questions. Un LBS est plus susceptible d'être à l'avant avec ce modèle de l'année dernière. Vous devez rechercher le kit de construction publié et s'il indique que le composant peut être sous-jacent, demandez-lui directement quels composants sont sur le vélo que vous vendez.

Vos trois liens sont tous expédiés. J'irais sur Amazon simplement parce que je sais qu'ils ont une excellente politique de retour. C'est un vélo bas de gamme et va avoir des parties inférieures. Aucun de ces liens ne mentionne même un kit de construction spécifique. Si cela dit simplement Shimano, vous devez être prêt pour le Shimano le moins cher. Je vérifierais les ventes chez vous LBS.

Si vous prenez le vélo au sérieux, la relation que vous entretenez avec votre LBS est très importante. Tout le monde dans mon LBS me connaît et je les connais. Ayant acheté de nombreux vélos haut de gamme au cours des 20 dernières années dans deux magasins de vélos (selon l'endroit où j'habitais), je reçois un service client de premier ordre chaque fois que je franchis la porte. Les propriétaires, le personnel de vente et mon préféré ... les mécaniciens savent comment je roule, ce que j'apprécie à vélo et ce que j'attends d'eux. Nous cliquons. Au fil des ans, ma LBS m'a suggéré de nouveaux vélos, cadres et composants, basés sur leurs observations de quoi et comment j'aime rouler, ce qui a maintenu mon enthousiasme pour le cyclisme. Ils m'ont également appelé chaque fois qu'un rappel d'usine m'affectait, moi, ma femme ou toute personne avec qui j'avais pu échanger. Si possible, je roule tous les jours, et je conduis sans doute les meilleurs vélos de route sur le marché parce que j'échange, échange et roule avec d'autres cyclistes que j'ai rencontrés via mon LBS. Mon LBS a également gardé mon vélo de montagne de 20 ans ronronnant dans la boue, la pluie, la glace et la négligence. J'adore mon LBS.

Dans les années 70, j'ai acheté mon premier vélo dans un «magasin de vélos» et je pensais que m'appuyer sur le côté était la norme. Des années plus tard, ayant beaucoup plus d'expérience, j'ai découvert que le cadre était mal aligné. Ce qui m'a attiré, c'est que ce magasin qui était censé être destiné aux amateurs de vélo proposerait quelque chose comme ça et le vendrait à un prix élevé.

Si un cadre est mal aligné, vous ne pouvez pas faire grand-chose. Tout propriétaire de magasin expérimenté la rejetterait au lieu d'essayer de la vendre à un client sans méfiance.

J'ai modifié le vélo en le portant à 15 vitesses au lieu de 10. mais pas comme le font la plupart des gens. alors que la plupart des vitesses étaient réduites pour faciliter les descentes, je suis allé dans l'autre sens et j'ai eu un plus grand pignon à l'avant. J'ai également déplacé les leviers de changement de vitesses sur les guidons (shimano). Je sais que les gens disent qu'ils sont lents mais j'aime le confort. Passé également au guidon enveloppé de tissu. dépouillé toutes les autres choses inutiles du vélo, mais c'était un vélo d'environ 76 et pesait environ 30 livres.

J'ai fait du vélo sur plusieurs courses du siècle pour le plaisir et l'expérience, mais j'ai toujours dû m'asseoir sur le côté en selle.