Je gère un tiagra compact 50/34 avant avec un sora 12/32 t arrière,
Je trouve toujours que les longues collines escarpées posent un problème. Existe-t-il une alternative sans triplé? IE bas plateaux avant.
Je gère un tiagra compact 50/34 avant avec un sora 12/32 t arrière,
Je trouve toujours que les longues collines escarpées posent un problème. Existe-t-il une alternative sans triplé? IE bas plateaux avant.
Réponses:
Votre seule alternative est d’obtenir un pédalier avec un BCD différent (diamètre du cercle de boulon). Vous avez un bcd de 110 mm, et s'il est possible d'utiliser un engrenage de 33 t à l'avant, cela ne vous aidera pas beaucoup et il est difficile et coûteux de le trouver.
IMHO, si 34/32 n'est pas assez bas, alors de loin la chose la plus simple à faire est d'aller au triple.
Cependant, ce n'est pas votre seul choix. Vous pouvez essayer d’utiliser diverses manivelles 2x du monde du VTT. Le problème est que la taille de l'anneau est grande et qu'il est difficile de faire fonctionner correctement le changement de rapport. 42/28 est probablement ce que vous pouvez faire de mieux, bien que certaines recherches vous permettent d’obtenir une grosse bague jusqu’à 48t. Réduire cet important fossé posera également des problèmes.
Il y a ces manivelles qui offrent un compromis entre route double et double VTT.
http://store.velo-orange.com/index.php/components/cranksets/grand-cru-50-4bcd-crankset-mkii.html
Ils ont un BCD de 50,4 et peuvent utiliser des plateaux de 28 à 62 t. Le problème est qu'ils ne se déplacent pas aussi facilement que les anneaux plus modernes à rampes.
Middleburn fabrique également des doubles manivelles avec un BCD inférieur à 110,
http://www.middleburn.co.uk/products/cranks/road-touring-cyclo-x
Les pédaliers Mr Whirly de Surly viennent également avec des "araignées" qui pourraient être utilisées pour créer un pédalier plus petit à l'avant.
http://surlybikes.com/parts/drivetrain/mr_whirly_crank
Enfin, vous pourriez envisager d'élargir le processus de préparation. Il y a des cassettes de montagne qui vont jusqu'à 42t ces jours-ci. Vous aurez probablement besoin d'un nouveau dérailleur arrière, je ne suis pas sûr du changement de vitesse.
Dans l’ensemble, aller au triple est de loin le plus simple et vous permettra d’obtenir la vitesse dont vous avez besoin. Toutes ces solutions fournissent au mieux 2 vitesses inférieures.
Je recommande fortement de passer à un triple 110/74 avec quelque chose comme un 24/36/48. Si vous obtenez un triple "route" avec l’engrenage standard 30/42/53, remplacez l’intérieur 30 par un 26t.