Dois-je utiliser des lumières par temps brumeux?

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Aujourd'hui c'était brumeux, la visibilité n'était que légèrement réduite, je porte déjà une haute visibilité sur mon vélo mais je me demande si ça vaut encore la peine d'utiliser mes lumières ou est-ce exagéré?

safety legal

— Christopher Markwell
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Pourquoi attendre qu'il soit brumeux? J'utilise un feu rouge clignotant arrière tout le temps, même par temps ensoleillé. La surpuissance n'existe pas en matière de visibilité. Les feux clignotants sont illégaux dans certaines juridictions, et des feux fixes permettent aux conducteurs de mieux juger de votre distance, mais rien de tel qu'un feu clignotant pour vous faire voir.

— Carey Gregory

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Je pense qu'un rasage de près suffira pour vous convaincre de la réponse ici. La durée de vie de la batterie est bon marché et c'est incroyable le nombre de conducteurs qui diront "Désolé mec, je ne t'ai pas vu" (google SMIDSY) même sous un bon éclairage. Donnez-vous tous les avantages possibles.

— PeteH

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Merci pour vos commentaires et je suis d'accord avec vous ici.

— Christopher Markwell

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@Daniel R Hicks Les lumières stroboscopiques lumineuses peuvent être assez ennuyeuses, surtout lorsqu'elles sont fixées à une position plus élevée. C'est comparable à un phare sur une voiture qui pointe un peu trop vers le haut. Pour un conducteur de voiture, votre lumière pourrait bien être la seule chose qu'il puisse voir sur une assez grande surface. Cela signifie que vous ne pouvez pas voir le bord de la route et non le piéton derrière vous s'il n'est pas plus éclairé que vous. N'en faites pas trop, vous devez être visible, mais pas plus que les feux arrière d'une voiture. Et le clignotement n'aide pas, il rend seulement plus difficile de juger votre position et votre vitesse.

— AVee

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@Avee Je suis d'accord que dans l'obscurité, en particulier sur les routes non éclairées, il faut utiliser des lumières, et beaucoup de gens le font. Et NL devrait être considérée comme une référence en matière de sécurité, car elle a le taux d'incidents le plus faible (environ avec le Danemark). Bien sûr, je comprends que cela est principalement dû à l'infrastructure, mais je voulais simplement souligner que certaines des réactions ici sont (trop) prudentes en raison du sentiment d'insécurité. Existe-t-il des statistiques pour sauvegarder les suggestions d'utilisation des lumières dans le brouillard?

— Jaap Eldering

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Je recommande vraiment cela. Les feux de circulation vous rendront plus facilement visible car la lumière pénétrera dans une certaine mesure le brouillard. Les réflecteurs et les vêtements à haute visibilité seront un peu moins efficaces par temps brumeux. Soyez prudent en conduisant dans des conditions brumeuses, car les conducteurs peuvent ne pas vous voir avant d'être très proches.

— Benzo
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Pas seulement une bonne idée, c'est aussi une obligation légale dans certains domaines!

— Brian Knoblauch

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Vous devez utiliser des lumières dans le brouillard. Sur une voiture, vous n'utilisez pas de feux de route dans le brouillard (mais vous êtes censé utiliser des feux de croisement (requis) et des feux de brouillard (facultatifs, mais utiles car ils projettent un feu de croisement et de large qui augmente la visibilité) car ils se reflètent trop, mais sur un vélo, vos lumières ne sont pas si puissantes que cela pose problème (et la distance qu'elles parcourent est inférieure à celle d'une voiture).

Vous devriez également être extra sur le bord et porter vos vêtements haute visibilité, car votre visibilité est plus faible (et plus important encore, les personnes qui conduisent des voitures ont une visibilité plus faible et ne sont pas toujours très douées pour conduire dans le brouillard).

— Homme chauve-souris
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Certains feux de vélo modernes approchent et dépassent dans certains cas les phares de véhicules.

— Holloway

@Trengot, mais ils sont faciles à signaler un peu dans le brouillard

— Ian

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De nombreuses personnes utilisent des lumières par temps clair pour des raisons de sécurité.

Aux États-Unis selon la loi, une moto doit allumer des lumières tout le temps. La loi était basée sur la sécurité.

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Cela vous rend-il plus sûr d'utiliser des lumières pendant la journée

Les voitures allument leurs lumières dans le brouillard. Une autre réponse a été critiquée pour avoir déclaré que c'était une évidence. Mais il est.

Comme pour les feux de route contre les feux de croisement. Un éclairage de bicyclette est généralement orienté comme un feu de croisement.

— paparazzo
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J'allume toujours mes phares même pendant la journée pour des raisons de sécurité, que ce soit au volant d'une voiture ou à vélo ou en moto.

À plusieurs reprises, j'ai essayé de changer de voie lorsque la visibilité était limitée et j'ai dû corriger de nouveau dans ma voie parce que ce que je pensais être une voie dégagée était en fait occupé par un véhicule très difficile à voir sortir de mon angle mort.

De nombreux accidents pourraient être évités si tout le monde conduisait avec ses phares allumés pendant une visibilité limitée.

— Rick Ryker
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Dans l'Ohio, d'après ma lecture, il semble que l'éclairage soit conforme aux directives générales sur l'éclairage des véhicules, de sorte que les vélos sont tenus d'agir comme des voitures dans cet aspect (d'autres règles énoncent explicitement les véhicules à moteur ou même les "motos").

Ainsi, des lumières sont nécessaires lorsque:

Entre coucher et lever de soleil
Visibilité inférieure à 1000 pieds
Les essuie-glaces sont allumés (ajout récent qui, je pense, est vraiment stupide car nous avons souvent des journées ensoleillées avec des arrosages légers occasionnels et les lumières sont totalement inutiles, mais vous utiliserez les essuie-glaces). Je n'ai pas encore vu de vélo avec des essuie-glaces, alors peut-être que «il pleut suffisamment pour que j'utilise des essuie-glaces si je les avais» serait aussi une bonne règle générale?

— Brian Knoblauch
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En tant que résident de l'Ohio moi-même, je ne pense pas que les lumières soient nécessaires jusqu'à ce qu'il soit noir, alors ils vous regardent comme des fous lorsque vous éclairez les lumières. / sarcasme

— BPugh

L'ancienne loi de l'Ohio exigeait une période d'utilisation légère soit (je ne me souviens plus avec certitude) 1/2 ou 1 heure complète après le coucher du soleil à la même 1/2 ou 1 avant le lever du soleil. Fondamentalement, quand il faisait nuit noire. Les nouvelles règles semblent un peu idiotes car elles peuvent être assez légères dans les 15 minutes environ avant le lever du soleil certains jours! Peu importe le fait qu'avec toute la pollution lumineuse que nous avons aujourd'hui de tous les éclairages routiers inutiles, on puisse maintenant facilement parcourir / conduire la plupart des rues sans éclairage à tout moment de la nuit et être visible ...

— Brian Knoblauch