Peut-on utiliser des plateaux doubles avec un dérailleur arrière à embrayage?

J'ai lu sur le groupe spécifique au cyclocross CX1 1x11 de Sram . Il repose sur deux technologies pour minimiser le potentiel de chute de chaînes / de chaînes. Le dérailleur arrière à embrayage CX1 maintient la chaîne en tension, tandis que le plateau unique large et étroit résiste aux mouvements latéraux.

Je suis curieux de savoir s'il est possible de tirer parti des avantages du dérailleur arrière d'embrayage pour la stabilité de la chaîne, mais utilisez-vous toujours un pédalier à double anneau standard?

Cela ne fonctionne pas dans le cas spécifique d'un dérailleur arrière Sram CX1, ou dans le cas de tout autre mécanisme X-Horizon ™.

J'ai acheté le dérailleur CX1 et essayé avec un combo de plateau avant 46/39. Le CX1 RD permet le changement de vitesse avant, mais n'a aucune tolérance pour les changements de longueur de chaîne ( par exemple changement de vitesse avant ).

Le changement de taille du plateau a un impact sur la distance entre la poulie supérieure et les pignons de la cassette. L'ajustement de la limite B pour une taille de plateau entraîne une mauvaise configuration avec une autre taille de plateau.

Oui, j'utilise une telle configuration depuis un an maintenant, sur mon VTT (2x10).

Voir l'onglet "Technologies" sur la page SRAM pour X9 RD Type 2 .

La technologie équivalente de Shimano s'appelle Shadow + (notez le +). Lors de l'achat d'un RD, on peut remarquer que la différence de prix entre avoir ou ne pas avoir la technologie pertinente est relativement faible par rapport au prix du RD.

D'un autre côté, je crois que la technologie unique du grouppie 1x11 de SRAM est la forme des dents du plateau . Il est allégué qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser un guide-chaîne.

Vous vouliez modifier un système qui dépend en partie de l'utilisation de chaînes et de plateaux larges et étroits.

Les chaînes et plateaux larges et étroits ne sont pas compatibles avec les dérailleurs avant. En supposant que vous avez des plateaux larges et étroits, lorsque vous passez la vitesse avant, la chaîne étroite et large peut ne pas trouver la dent de bonne largeur sur le plateau et glissera ou déraillera. Au mieux, cela fonctionne légèrement comme un fou, au pire, il sautera et déraillera comme un fou. Il vous faudrait donc changer à la fois vos plateaux et vos chaînes pour des largeurs fixes régulières.

Cependant, je suppose que vous avez remplacé vos plateaux et votre chaîne à une largeur standard lorsque vous avez ajouté le dérailleur avant, donc c'est relativement théorique.