Comment puis-je interpréter l'intention et répondre aux voitures derrière moi klaxonnant?

Deux jours de suite sur mon trajet domicile-travail, j'ai eu des véhicules derrière moi qui commencent à me braquer dessus. (Remarque: je suis au Canada et je roule à droite.) La première fois que je roulais sur une route à quatre voies, avec une voie de virage à gauche et une voie de virage à droite, dans la deuxième voie à partir de la droite (depuis J'allais droit au but). Le conducteur derrière moi a klaxonné plusieurs fois, s'est arrêté à côté de moi à moins de 0,5 m de distance (la voie suivante à gauche était occupée et les voies sont assez étroites) et a continué à klaxonner et a commencé à me crier dessus. Je lui ai fait signe de reculer, mais il m'a ignoré et a continué à crier.

La deuxième fois, j'étais sur la même route mais pas à un point avec une voie de virage à droite, alors je serrais le trottoir. Encore une fois, un véhicule derrière moi a commencé à klaxonner jusqu'à ce qu'il y ait un écart de circulation dans la voie suivante, lorsque le conducteur m'a dépassé (cette fois avec un dégagement approprié et sans plus de bruit une fois qu'ils n'étaient plus derrière moi).

Surtout dans le deuxième cas, je ne savais pas trop pourquoi le chauffeur klaxonnait, c'est-à-dire ce qu'il voulait que je fasse. Aller plus vite? Quitter complètement la route? Que dois-je faire pour déterminer si quelqu'un me klaxonne pour une raison légitime ou simplement par impatience? Et comment puis-je répondre à ce que, pour autant que je sache, est un klaxon injustifié, pour indiquer à quelqu'un de reculer un peu si nécessaire ou au moins de cesser de distraire dangereusement?

En gros, pas beaucoup. Légalement, il est probablement techniquement illégal pour plusieurs raisons (le klaxon n'est pas utilisé comme dispositif d'avertissement, provoquant une alarme, un bruit fort, peut-être du harcèlement), mais ce sont tous des délits mineurs et peu susceptibles d'obtenir une réponse utile de la police. Si cela se produit devant un flic, ils pourraient arrêter l'automobiliste pour une conversation, mais c'est peu probable.

Ma réponse à "Existe-t-il un moyen poli de prendre le centre de la route sans contrarier les automobilistes?" pourrait être utile car il contient des liens et quelques anecdonnées.

D'après mon expérience, non. Le problème est que, même si vous essayez d'être poli, vous prenez la voie et vous êtes sur leur chemin.

Ma suggestion est que vous preniez clairement la voie (être autoritaire rend le harcèlement moins probable) et utiliser des feux arrière à la lumière du jour. Les lumières sont assez abordables (voir la base de données des lumières de vélo de Nathan ) et je trouve qu'elles aident.

Aller plus vite vous aidera, si vous pouvez égaler la vitesse de l'autre trafic. Comme la plupart des cyclistes ne peuvent pas faire cela, aller plus vite rend votre vie moins agréable. Et un peu plus dangereux, car "plus vous allez vite, plus le gâchis est grand" (les campagnes anti-excès de NZ et d'Irlande, toutes deux comportent des images graphiques).

Et pour aborder le genre car cela semble important pour certaines personnes: les preuves sont mélangées entre «aucun effet» (Queensland, Oz) et «les femmes sont mieux traitées» (étude UK Walker). Voici quelques citations typiques:

Sur 1830 répondants, 76% des hommes et 72% des femmes ont signalé du harcèlement au cours des 12 mois précédents.

(Queensland)

{les conducteurs qui dépassent passent plus près des cyclistes} lorsque le cycliste porte un casque, s'éloigne du bord de la route, est un homme ou lorsque le véhicule concerné est un bus ou un poids lourd.

(ROYAUME-UNI)

Une chose à retenir est que les différences constatées par Walker étaient faibles - 1,35 m contre une distance de passage de 1,40 m. Il existe d'autres études, une fois que vous avez dépassé la première page de cette recherche Google, cela devient intéressant.

Ce rapport cite des références lorsque vous parlez de distances à parcourir et de la distance à laquelle vous devez rouler, et parle à la police et aux défenseurs du vélo:

En tant que cyclistes, nous devons être confiants de prendre autant de voies que nous le pensons nécessaires pour être en sécurité. Au minimum, nous devons rouler à 50 cm de la bordure du trottoir, mais nous devons être sûrs d'utiliser davantage de voie si les conditions l'exigent - en raison d'obstacles en bordure de route, d'intersections à venir, de voies étroites, de nids de poule ou de tout autre facteur.

Mon expérience se situe principalement au Canada également (sud de l'Ontario), alors je peux peut-être fournir un point de vue plus proche de chez moi.

Je fais du vélo dans une ville avec une infrastructure médiocre qui a été conçue pour les voitures d'abord, et tout le reste ensuite (bien que cela change). Cela signifie que je me retrouve dans de nombreuses situations où les conducteurs me klaxonnent, généralement environ 1 incident par 100 km à vélo en ville. D'après mon expérience, il existe plusieurs catégories de pilotes, et cette apparence est très importante pour déterminer ceux qui vont vous klaxonner et pourquoi.

1. Do-Gooders : Certains conducteurs (généralement des hommes âgés ou des mamans de football dans les VUS selon mon expérience) pensent que faire du vélo sur la route n'est pas sûr. Si vous ressemblez à un «cycliste» (c.-à-d. Maillot, protection des yeux, casque, beau vélo), ces gens vous laisseront généralement seuls et vous passeront prudemment. Si vous ressemblez à un enfant (ou un informaticien, c'est-à-dire un t-shirt, un jean, un vélo de course ou un vélo aux couleurs vives), alors ils penseront plutôt que vous ne savez pas ce que vous faites. Leur réponse varie de l'approche lente par derrière dans une rue autrement déserte, et du klaxon avant de passer, à essayer d'entrer dans un match en criant à quel point il est dangereux pour vous de rouler à vélo sur la route pendant une descente à 50 km / h. En général, ce qu'ils veulent, c'est que vous vous arrêtiez et que vous promeniez votre vélo dans un endroit «sûr» pour «jouer». À mon avis, la meilleure réponse consiste généralement à leur crier des obscénités, ou à préciser clairement que vous ne voulez pas de leur aide . Sinon, ils auront tendance à continuer de vous harceler et à créer une situation dangereuse.

2. Pas assez vite : ces pilotes veulent que vous alliez plus vite ou que vous vous arrêtiez pendant qu'ils vous dépassent. Je les rencontre généralement en vélo sur les artères (limitations de vitesse> 60 km / h,> 4 voies, quelques virages ou feux). Habituellement, ces conducteurs ne sont pas sûrs de pouvoir vous dépasser en toute sécurité à grande vitesse, et la circulation ne les laissera pas vous contourner. Plutôt que d'attendre qu'il soit sûr de passer (comme ils sont légalement tenus de le faire), ils veulent plutôt que vous vous éloigniez. Je pense généralement à ces personnes aussi bien intentionnées, si peut-être un peu malavisées (au moins, elles en savent assez pour ne pas vous passer en danger!).S'il n'y a pas d'écart dans la circulation et que nous sommes loin d'une intersection, et je pense qu'il y a de la place pour passer, je vais m'approcher du trottoir et ralentir un peu pour qu'ils puissent s'en sortir. Sinon, je vais sortir directement au milieu de la voie , pour que ce soit clair que je ne veux pas qu'ils me dépassent ici. Parfois, ils klaxonnent un peu plus, mais ils attendent généralement jusqu'à ce qu'il y ait de la place pour passer. De plus, je constate à nouveau que ces conducteurs sont plus patients si je ressemble à un "cycliste" (c'est-à-dire si je fais un entraînement) que si je ressemble à une personne normale (c'est-à-dire si je vais juste au magasin pour un pot de lait), même si je voyage à la même vitesse. Réduire et tourner frénétiquement pour donner l'impression que vous allez aussi vite que possible peut vous aider.

3. Near Misses : Ces pilotes ont (pour une raison quelconque), presque frappé. Ils klaxonnent parce qu'ils sont surpris et contrariés . Habituellement, cela se produit lorsque je suis là où les conducteurs ne s'attendent pas à ce que je sois (par exemple, si je prends la voie et qu'ils accélèrent au coin de la rue sans vérifier). Habituellement, vous pouvez les ignorer à l'époque et réfléchir à la façon d'adapter votre stratégie cycliste dans ce domaine pour l'avenir.

4. Amis : Ces conducteurs pensent qu'ils vous connaissent (ils pourraient même avoir raison). Ils klaxonnent parce qu'ils veulent dire bonjour , et ils ne réalisent pas à quel point les klaxons de voiture sont forts quand vous n'êtes pas à l'intérieur. Je ne sais pas quoi faire à ce sujet. Vous pouvez dire à vos amis de ne pas faire ça, ou d'être plus léger sur la corne, mais parfois des gens que vous ne connaissez pas le feront de toute façon. Continue de rouler.

5. Ennemis / Trolls : certains pilotes veulent réellement vous tuer. Ou du moins, faites-vous peur . Ces gens essaient généralement de plonger très près de moi et de faire exploser leurs cornes en passant. Parfois, ils vous avertiront également à tort d'un pneu crevé ou d'un objet tombé, bien que cela dépende de la région de mon expérience. Je les rencontre généralement sur des routes de campagne ou des routes qui mènent vers le pays. Si vous voulez leur donner un avant-goût de leur propre médicament, vous pouvez obtenir un bruiteur fort de votre propre (comme un klaxon à air), et lui souffler dessus en réponse. Sinon, pas grand chose à faire. Contrairement aux groupes 1 et 2, ces personnes pourraient être plus enclines à harceler les personnes qui ressemblent à des "cyclistes", bien qu'elles puissent juste harceler n'importe qui à vélo.

Harcèlement

Je suppose que vous êtes une femme, étant donné que votre pseudonyme est Michelle.

Bien qu'il puisse y avoir de nombreuses suggestions sur la conduite en toute sécurité, le point principal ici est que ces conducteurs (masculins?) Ne font que vous intimider.

Clair et simple.

Une solution que certains cyclistes utilisent consiste à porter une caméra de casque évidente, afin que leur comportement soit observé.

Edit: en relisant votre question, je constate que je n'ai pas répondu à la partie comment répondre .

Ma réponse à ce comportement est toujours de faire un grand sourire et de saluer vigoureusement. Après tout, vous avez beaucoup d'amis: ce doit être l'un d'entre eux!

Une telle réponse semble leur voler leur pouvoir sur vous. Et ça fait du bien aussi.

Faites attention là-bas.

Si vous êtes dans la bonne position, vous pouvez vous battre, fuir ou embarrasser. Si vous êtes au mauvais endroit, admettez simplement que vous avez tort, agitez une main d'excuse et continuez.

En supposant que vous avez raison (et cela ressemble à ce que vous étiez), la première option est de se battre. Un regard renfrogné, avec un "quoi?" Grondant puis en montrant la came du casque sur le couvercle fonctionne généralement pour moi. (Que la caméra soit allumée ou éteinte, peu importe, la plupart des gens n'aiment pas l'idée que leur comportement frénétique puisse revenir les hanter).

Le deuxième choix est le vol. Sortez de là, ne vous arrêtez pas, ne regardez pas en arrière, courez courageusement. Il n'y a pas de honte là-dedans. La voiture est plus grosse et plus lourde que vous et vous battra dans un combat. Fuir un intimidateur n'aide pas à changer son comportement, mais vous vivrez pour combattre un autre jour. Ils ne remettent pas de médailles de bravoure aux cyclistes adoptant la position principale.

Enfin, il y a l'option plus nuancée d'embarrasser. Cela aide vraiment à démarrer en douceur et à établir un contact direct. Je vais parfois garder leur œil et commencer à parler. Ils seront alors obligés d'ouvrir une fenêtre (si elle n'est pas déjà ouverte), alors je devinerai pourquoi ils me bipaient "oh, désolé, ai-je laissé tomber quelque chose et tu me le faisais savoir?" - en fin de compte, vous essayez de leur faire dire qu'ils pensent que vous ne devriez pas être là. À ce moment-là, vous pouvez invoquer la came du casque, ou simplement les appeler un idiot borné et aveuglé et continuer votre journée.

Parfois, au lieu de cela, je leur demandais s'ils se seraient comportés comme ça si j'avais été flic, ou leur mère ou leur enfant. Les chances sont très minces. Obligez-les à réfléchir un instant.

Quelle est leur intention? Pour vous sortir de leur chemin et pour vous sortir de la route. Vous savez déjà quand votre pneu est à plat, que quelque chose est tombé ou que votre chemise n'est pas repliée. Parfois, vous pourriez recevoir un bip rapide s’ils vont passer. Vous connaissez peut-être aussi la personne et elle est amicale, mais j'ai demandé à ma femme de ne pas me klaxonner par derrière.

Comment devez-vous réagir? Tenez d'abord votre ligne et soyez attentif aux changements de situation. Le klaxon n'est que du bruit, vous y êtes légalement. Ils vous voient déjà, alors ils ne vont probablement pas vous rencontrer exprès. Étant donné que c'est l'heure de pointe, ils sont probablement plus soucieux de se rendre au travail que d'essayer de vous faire tomber de votre vélo et de provoquer une scène. Je vais me diriger vers le centre de la voie (de la piste de pneu "extérieure") quand les gens me klaxonneront pour marquer mon espace. Si des cris se produisent, je donne un simple "Non merci, conduisez prudemment". J'essaie ensuite de rire et de profiter de l'augmentation des performances de l'adrénaline. Si vous êtes dans une zone de type banlieue, vous n'aurez probablement pas la chance de les affronter de toute façon. Pour plus de plaisir, si vous êtes juste derrière eux au feu rouge,

Un autre point que j'ai remarqué est que quiconque klaxonne ou cause des problèmes, vous ne les reverrez probablement pas. Je peux nommer environ 7 ou 8 conducteurs problématiques que j'ai eus dans le passé, mais seulement 1 d'entre eux était un récidiviste. La distribution des pilotes problématiques est également assez aléatoire, vous trouverez de bons et de mauvais étirements. Tout se résume également au timing, personne ne s'en tient à un calendrier parfait.

Cependant, je n'ai que quelques milliers de kilomètres de navettes sur des routes moyennement utilisées. Mon conseil pourrait être ma perte aujourd'hui.

Si quelqu'un dans une voiture se rapproche de vous et que vous sentez que la situation est dangereuse, freinez et ils passeront rapidement. Je l'ai fait plusieurs fois; l'automobiliste n'a jamais essayé de rester à niveau ou a ralenti pour me laisser rattraper. Et même si l'automobiliste ralentit, vous pouvez simplement rester en sécurité derrière eux, où il est beaucoup plus difficile pour eux de vous blesser ou de vous intimider.

Bien sûr, leur objectif n'est pas toujours l'intimidation: j'ai eu une fois un automobiliste au niveau de tirage avec moi et leur passager a baissé la vitre et a commencé à me demander des directions!