Réglage de la longueur de la chaîne

Ma chaîne s'est cassée et dans un moment de bêtise (j'étais froide et humide et légèrement ennuyée) j'ai jeté la cassée avant de penser à mesurer la nouvelle.

Existe-t-il un guide pour obtenir la longueur / tension de chaîne correcte?

C'est un vélo de route à 8 vitesses (arrière Shimano Sora, avant à double anneau)

maintenance chain gears

— mgb
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Remarque pour les personnes qui ont peut-être trouvé cette question en essayant de déterminer la longueur de chaîne dont elles ont besoin. La plupart d'entre vous n'auront pas jeté l'ancienne chaîne, donc la réponse habituelle est d'acheter une nouvelle chaîne (c'est une longueur standard) et d'utiliser un outil de chaîne pour réduire sa longueur pour correspondre à celle que vous remplacez. (Ou demandez simplement à votre magasin de vélos local de faire le tout pour vous.)

— David Richerby

Réponses:

Placez la chaîne autour des gros-gros engrenages sans la faire passer dans le dérailleur. Faites chevaucher la chaîne par un maillon. Maintenant, avec cette longueur, passez-le dans le dérailleur.

http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain

— comment s'appelle-t-il
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Comment ai-je pu manquer ça - j'ai vérifié le site du grand prophète Sheldon. Mon livre Zinn parlait d'un seul lien supplémentaire - mais impliquait qu'un lien était la moitié de la paire de liens que l'image Sheldon montre.

— mgb

La plupart des gens considèrent que 2 liens, dont Shimano.

— zenbike

@zenbike Donc, le bon chevauchement est deux demi-liens ou un lien complet (selon la définition du lien que vous utilisez), non?

— amcnabb

Un maillon extérieur et un maillon intérieur. Si vous considérez qu'un seul intérieur ou extérieur est un seul maillon, vous ne pouvez pas connecter la chaîne. vous devez utiliser un «demi-lien» spécial pour ce faire.

— whatsisname

Oui c'est correct.

— zenbike

À partir d'une nouvelle chaîne fractionnée:

Enfiler la chaîne sur le plus grand anneau de chaîne et le plus grand pignon de cassette. Enfilez le dérailleur avant ou éloignez-le. Ne pas enfiler la chaîne dans le dérailleur arrière.

Sur le plateau, trouvez les maillons qui se rejoindront pour former la chaîne la plus courte possible pouvant être connectée. Ajoutez 1 pouce de chaîne à cela (deux rivets ou 1 maillon intérieur et 1 maillon de plaque extérieure).

Si vous utilisez un lien rapide, n'oubliez pas qu'il remplace un lien de plaque externe.

Voir la vidéo de Park Tool ci-dessous.

Contenu bonus: pourquoi c'est la bonne longueur de chaîne:

Les dérailleurs modernes peuvent accueillir la chaîne allant du plateau aux pignons presque en ligne droite. La chaîne la plus courte qui s'adapte sur le plus grand plateau et pignon et qui peut traverser le dérailleur est souhaitée.

Ceci est dû au fait:

Élimine le rick de rupture de chaîne ou de dérailleur si la plus grande bague et le pignon sont sélectionnés.
Maximise la tension de la chaîne et le jeu que le dérailleur peut prendre, permettant la plus grande répartition des rapports de vitesse.

Les deux maillons supplémentaires ajoutés fournissent suffisamment de mou pour que la chaîne traverse le dérailleur arrière.

Si l'on avait un système où les dérailleurs pourraient être empêchés de sélectionner le plus grand plateau et n plus grands pignons de cassette en même temps - qui pourraient être programmés dans les systèmes Di2 ou eTap - alors la chaîne pourrait être dimensionnée pour le grand plateau et le n-1ème plus grand pignon.

— Appareil Argenti
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