Réponses:
En tant que personne qui a fait cette affirmation, la raison en est que certaines graisses peuvent attaquer les époxydes trouvés dans certaines applications en fibre de carbone, provoquant une rupture de la structure CF et provoquant une expansion qui bloquera le poteau en place.
L'époxy ne se corrode pas autrement, il n'est donc pas nécessaire à cette fin. Les fabricants recommandent également de ne pas le faire.
J'ai une tige de selle en fibre de carbone dans un cadre en acier que j'ai graissée il y a longtemps avant de l'apprendre et elle n'est pas bloquée, mais je pourrais avoir de la chance.
Et bien sûr, si vous utilisez une graisse spécialement conçue pour les applications en fibre de carbone, elle annule toutes ces affirmations, car elles se réfèrent à la routine du moulin.
Les pièces en carbone provoquent l'oxydation de l'aluminium, comme une réaction chimique, c'est pourquoi les tiges de siège s'enroulent dans les cadres. Mais ce n'est pas pourquoi cela est nécessaire.
La «graisse de carbone» n'est pas réellement de la graisse. C'est un composé de friction qui augmente la friction entre votre tige de selle fantaisie en carbone et votre cadre. L'augmentation du frottement permet un couple plus faible sur les boulons de fixation de la pièce individuelle, ce qui réduit le risque d'écraser la pièce ou de la faire glisser dans le cadre.
Le glissement des tiges de siège et du guidon dans le cadre était la raison pour laquelle on nous avait initialement dit de ne pas graisser les pièces en carbone. La graisse réduisait le frottement, ce qui signifiait un couple plus élevé et plus de pièces cassées.
Après que les pièces ont commencé à se coincer, elles ont réalisé qu'elles avaient besoin de quelque chose, mais cela devait augmenter la friction plutôt que la diminuer. D'où des composés de "graisse" au carbone.
Vous pouvez obtenir de la graisse spécifique à la tige de selle en carbone, elle est conçue pour réduire la pression de serrage nécessaire pour maintenir la tige de selle en place et l'empêcher de coller ou de glisser. Pace en fait (graisse de tige de selle en fibre de carbone Pace RC005) et je suis sûr que d'autres le font aussi.
Je viens d'affronter ce problème exactement. Poteau en carbone, presque «soudé» dans une tige de selle Columbus SL. Je l'avais retiré moins d'un an auparavant, mais j'étais maintenant tellement coincé que les gars de la boutique ont presque dû le détruire pour le retirer (cela a pris plus d'une demi-heure avec la tige de selle serrée dans un étau, et deux gars appliquant [soigneusement] un couple sur le cadre pour le décoller). Mieux la surface intérieure du tube de selle est meilleure, puis polissez-la pour éliminer les résidus de brasage de l'assemblage d'origine. Ils ont également appliqué un composé anti-grippage pour, espérons-le, empêcher que cela ne se reproduise.
J'imagine qu'il est inutile de le graisser. Vous n'aurez aucun problème à vouloir se lier au tube du cadre en raison de la corrosion ou de métaux différents.