Les pneus de 32 mm sont-ils idéaux pour un vélo de banlieue rapide?

J'envisage un vélo plus rapide pour remplacer mon XC pour les trajets quotidiens. Je pense hybride / cross / vélo de route avec des pneus plus larges. Ma question est de savoir si les pneus de 28 mm sont suffisants ou si je devrais utiliser des pneus de 32 mm comme Trek touts pour leur CrossRip. Je ne conduirai pas trop sur des routes de gravier ou sur des terrains plus lourds, mais je devrai sauter de bord en trottoir de temps en temps.

Là où j'habite, j'ai souvent besoin de rouler sur des pavés et des voies de tramway, comme ça, alors la sécurité est très importante:

Je me déplace sur deux vélos: - un vélo de route, avec des pneus de 25 mm à l'avant et de 28 mm à l'arrière. - un vélo de banlieue personnalisé, avec 32 mm à l'avant et 35 mm à l'arrière.

Je vous recommande de partir avec les pneus 32 mm.

Les pneus de 28 mm que j'ai utilisés sont parfaits pour les déplacements (je pense que le 25 mm que j'ai est trop petit - je dois lui accorder trop d'attention lorsque je traverse des lignes de bordure, etc.).

Cela dit, les pneus 32 mm offrent beaucoup plus de protection en milieu urbain. Je roule sur des routes de banlieue (25 mm, c'est bien pour ceux-là) dans un environnement urbain, puis je me rends sur un campus universitaire.

C'est sur le campus que les pneus de 25 mm deviennent dangereux. Il existe de nombreuses surfaces différentes sur le campus, et chaque changement crée un bord - Ce sont ces bords qui vous feront trébucher ou vous faire pincer.

Un pneu de 28 mm convient, mais un pneu de 32 mm résiste beaucoup mieux à ces conditions.

Certains pneus de 32 mm sont lourds, certains sont plus légers. Pour ce que vous espérez faire - allez vite - cherchez des pneus plus légers (Panaracer pourrait être un bon point de départ).

Profitez des fatties!

Avoir un Trek FX 7.2 depuis 6 ans. Entré avec 35 ans. Remplacé par 32. Travaille très bien pour la chaussée. Si vous faites un tremplin pour sauter ou pavé, je ne recommanderais pas les 28

Si vous recherchez un hybride Trek (mine d'amour), envisagez un modèle à fourche en carbone. Le mien est tout en métal et je sens les vibrations dans mes avant-bras. C’est la SEULE mauvaise chose que j’ai à dire à propos de la moto et il n’est pas suffisant de la remplacer à ce stade.

À M

Basé sur le seul titre, les pneus 32 mm ne sont pas idéaux pour les vélos de banlieue rapides. Mais cette image présente des conditions difficiles et vous dites que la sécurité est importante.

Pour cette photo et les photos que vous aviez sur la question fourche, je choisirais 32 mm ou même 35 mm. Un 35mm ne sera pas aussi rapide, mais il devrait être plus doux et avoir plus d’adhérence. Et aussi quel type de pneu. Un pneu dur optimisé pour la durabilité et la résistance à la perforation n'est pas la solution car il est dur et lourd. Recherchez un pneu plus souple qui prendra une plage de pression plus large. Pas un pneu de course, mais un pneu de touring ou de ville plus léger. À moins que votre poids ne dépasse 170 lb, faites-le à une pression inférieure à la pression maximale.

Mattnz avance un bon point sur le temps total de déplacement. Un appartement réduit la moyenne et il pleut également. Un pneu plus gros est plus résistant aux crevaisons. Je pense qu'un pneu plus gros est moins susceptible de crever, mais tout le monde n'est pas d'accord, alors laissons cela de côté. Cette route n’a pas l’air d’avoir beaucoup d’épines ou de verre, aussi n’allez pas avec LA plus résistante aux perforations qu’un Marathon Plus HS, un 622x32 pèse 810 grammes et a une faible résistance au roulement. Vous pouvez obtenir un pneu avec une protection anti-crevaison et une bonne résistance au roulement à 500 grammes. Un pneu sous-gonflé a une faible résistance au roulement - vérifiez régulièrement la pression quelle que soit sa taille. Gardez votre vélo entretenu en général - une chaîne cassée tue une moyenne. Par temps sec et peu achalandé, un 28 mm sera le plus rapide. Un 32mm va être plus durable et presque aussi rapide. Sur la collerette farcir un 32mm probablement plus vite. Un 35mm va être plus lent sur le truc lisse mais je pense plus vite sur ces briques. Maintenant, mélangez un peu de pluie. Ces briques ont l'air glissantes sous la pluie. C’est là que je vais en 35 mm et que je baisse un peu la pression. Vous avez également un facteur indirect sur la sécurité avec un pneu plus petit si votre tête est basse pour choisir une ligne que vous ne regardez pas vers le haut. L'autre partie est combien de temps un trajet. S'il est court et que vous pouvez vous en sortir, il est suffisamment long pour conserver votre énergie.

Et quelque chose d'autre à considérer est de mettre des pneus touring 35 mm sur votre XC.

Ne choisissez pas le vélo juste pour les pneus. Vous pouvez changer les pneus. Choisissez un vélo qui prendra jusqu'à 35 mm. Puisque vous avez déjà un vélo mtn avec des barres plates, envisagez plutôt un style croisé avec des barres de relâchement pour une gamme plus large de vélos.

J'étais juste dans le même bateau et c'est comme ça que j'ai découvert ce forum. J'étais heureux de remplacer mon pneu avant par un Randonneur ii. Mon Giant Escape est venu avec des pneus de 32 mm. J'ai maintenant 28mm sur le devant et je le recommande vivement. Les pneus sont plus légers et plus réactifs. Parallèlement à cela vient le sentiment d'une vitesse accrue. Je ne me suis pas encore chronométré pour voir si j'augmente réellement de vitesse ou si cela se ressent. De toute façon, je le recommande vivement. Comme d'autres l'ont dit, les 32 vont vous donner un peu plus de confort, alors je prévois de les garder à l'arrière. Je n'ai cependant pas remarqué beaucoup de différence de vibration à l'avant. Je suis sûr que vous seriez en sécurité d'avoir les deux pneus sur un hybride / banlieue à 28.

Je me déplace avec SS et 25c à l'avant et 23c à l'arrière. J'habite à Zagreb, il y a donc beaucoup de variations de terrain, mais j'aime être rapide donc ça ne me dérange pas. J'ai eu plus de problèmes avec des pneus plus larges qu'avec des pneus plus minces.

Donc, les pneus fins IMHO sont très bien et je les apprécie, mais je pense aussi que vous devez vous-même essayer différentes configurations et voir ce qui vous convient le mieux.