TL; DR : Il va y avoir beaucoup de différence. Un vélo de 1500 euros aujourd'hui serait probablement comparable à un vélo de 6-7000 euros d'il y a 10 ans.
Élaboration:
Il y aura quelques améliorations dans le vélo en raison des progrès technologiques et de la recherche et du développement. Certains modèles de base ne seront pas radicalement différents de votre cadre, bien que même là, il existe des différences.
La première est la composition du cadre, en ce sens que bon nombre de vélos de course (même d'entrée de gamme) sont désormais entièrement en carbone. Ceci est activé car lors de la création d'un vélo, de nombreux frais de recherche et développement doivent être compensés. Après quelques années, c'est compensé, et le modèle "haut" devient souvent le modèle "moyen" car un nouveau cadre est développé pour le haut de gamme.
Voici quelques randonnées de forme assez similaire et des vélos de route d'entrée de gamme. Notez que le géant a la découpe (1500 euros), et le spécialiste Allez pas (1250 euros). L'Allez est en aluminium, le Giant est en carbone.
La deuxième est la forme du cadre et les formes des tubes. Pour le niveau d'entrée, vous ne pouvez pas voir beaucoup de différence (en particulier dans les marques de noms connus), mais presque tous ont toujours des tubes supérieurs qui descendent vers le tube de selle, et certains ont des découpes plus petites pour la roue arrière. Lorsque vous montez dans l'échelle de prix, les tubes commencent à changer de forme et les considérations aérodynamiques deviennent beaucoup plus dramatiques.
Comme vous pouvez le voir dans le Specialized Venge ci-dessous, le tube supérieur s'incline loin du casque, et le tube de selle est bien plus cranté que le niveau d'entrée pour accueillir un pneu plus proche et plus protégé, ce qui augmente l'aérodynamisme. Les tubes sont également plus ovales / en forme d'aile, plutôt que ronds.
Si vous voulez augmenter le prix, vous pouvez regarder le Cervelo S5 (Cervelo est sans doute la meilleure entreprise de vélo du monde pour comprendre l'aérodynamisme), qui a une roue arrière beaucoup plus protégée, des fourches plus intégrées au cadre et beaucoup plus propre lignes partout.
Le dernier domaine est la technologie goutte à goutte dans les groupes, qui se compose de vos dérailleurs, brifters (combinaison frein / levier de vitesses), des ensembles de freins. Les groupes Shimano 105 et SRAM Force, que vous trouverez généralement sur les vélos d'entrée de gamme, sont comparables aux groupes Dura Ace et Red d'il y a 4 à 5 ans, et à mesure que les niveaux supérieurs avancent, la technologie des anciens groupes supérieurs commence à chuter jusqu'aux niveaux suivants ci-dessous.
En vélo, vous pouvez avoir de la lumière, pas cher et fiable. Vous pouvez en choisir deux dans cette liste.
