Quel genre d'appartement est-ce?

Je suis perplexe. Depuis quelques années, je reçois des appartements qui ressemblent à ceci:

Comme vous pouvez le voir, c'est un tout petit trou qui ne peut être trouvé qu'en gonflant le pneu à environ deux fois sa taille. Je sais que ce ne sont pas des crevaisons car il n'y a jamais rien dans le pneu, et elles ne ressemblent pas à des crevaisons parce que:

1. Ils ne viennent jamais par paires
2. Ils se produisent beaucoup plus fréquemment sur mon pneu avant, même si ma roue arrière a beaucoup plus de poids des paniers Ortlieb 40L chargés.
3. Je cours entre 110 et 125 PSI, et plus de pression ne semble pas réduire le taux d'appartements.
4. Ils ont tendance à apparaître lorsque je monte sur mon vélo le matin, plutôt que sur le chemin ou après le travail. (Bien que cela ne contre-indique pas vraiment un pincement à plat, je pensais juste que c'était bizarre).
5. Ils semblent être principalement à l'extérieur, bien qu'ils soient parfois à l'intérieur du tube.

Dernièrement, cela s'est produit plus fréquemment, aujourd'hui, j'en ai eu trois (j'ai trouvé mon vélo à plat le matin, puis j'ai essayé deux autres tubes rapiécés avec des appartements similaires que j'avais manqués).

Il y a les pièges habituels que j'essaie habituellement d'éviter aussi:

1. Attention aux lèvres / bords sur la route.
2. Utilisez uniquement le démonte-pneu pour l'enlèvement des pneus, pas le remplacement.
3. Mettez un peu d'air dans le tube avant de mettre la roue pour éviter les plis / virages
4. Assurez-vous que le fond de jante couvre entièrement tous les trous de rayon

Je suis fatigué (jeu de mots non prévu), donc avant d'acheter une nouvelle paire de roues (plus grande), je pensais que j'appellerais à l'aide.

Merci!

Quelques détails supplémentaires: roues Mavic CXP 30 700c avec pneus Continental Gatorskin 700x23c, 4 miles de trajet dans les deux sens sur des routes décentes dans des conditions chaudes.

Cela ressemble au type de trou que vous obtenez à partir de minuscules morceaux de verre qui traversent le pneu, puis qui coupent lentement dans le tube. Je vérifierais l'extérieur du pneu pour de petites coupures et l'intérieur pour des points à peine détectables.

Cette photo montre le genre de petites coupures dont je parle:

Chacun d'eux avait un peu de verre ou quelque chose dedans une fois, mais la plupart d'entre eux reviennent. Le problème est que ceux qui ne fonctionnent généralement pas à la place. Si vous piquez dedans avec quelque chose comme le fichier montré (un rayon aiguisé est ce que de nombreux mécaniciens de vélo utilisent), vous trouverez parfois un triangle de verre d'environ 2 mm ou plus petit.

Lorsque ceux-ci travaillent à l'intérieur du pneu, ils ne perforent pas un trou comme le fait un clou, ils coupent lentement une petite fente comme vous le voyez ci-dessus.

La façon d'éviter cela est de passer en revue vos pneus toutes les quelques semaines et de déterrer ces morceaux de verre.

Notez que même les pneus très résistants aux perforations en souffriront, un peu moins souvent. J'ai eu des pneus Marathon Plus crevés de cette façon, mais une seule fois (j'utilise beaucoup ces pneus). Ce type avait le même problème avec les doublures de pneus. Cueillir le verre est la seule solution.

En écho au commentaire de @DanielRHicks: une possibilité ennuyeuse est que vous avez un petit fragment de verre ou quelque chose de lâche à l'intérieur du pneu. Donc, chaque fois que vous vérifiez le pneu, vous ne le trouvez pas car il glisse lorsque vous faites pivoter le pneu en le vérifiant, et chaque crevaison est à un endroit différent. Alors vérifiez aussi.

Cela ressemble bien sûr à une crevaison pour moi.

Êtes-vous sûr de ne pas avoir quelque chose de petit dans votre pneu?

Vous devriez quand même faire tourner les pneus, essayez donc.

Tirez les pneus et tournez.
Si vous commencez à avoir des méplats à l'arrière, regardez attentivement le pneu.

Si vous avez des appartements à l'avant, regardez bien cette jante.

Retournez les pneus et inspectez-les.
Essuyez le bord avec une serviette.

Ces tubes sont-ils achetés en ensemble?
Peut-être de mauvais tubes.
Essayez un nouveau jeu de tubes d'une marque différente.

Pourquoi dites-vous une plus grande paire de roues?
C'est une paire de roues décente.
Ce n'est pas la première chose que je remplacerais.
Cette jante prendra des pneus plus gros.

Commencez avec des chambres à air puis des pneus. Et si vous remplacez le pneu, envisagez quelque chose de plus grand que 23.
Vous ne pourrez peut-être que choisir un cadre et une jante à 25.

Je fais la navette sur le Marathon 32 et je n'ai même pas un appartement par an.
Ayez Gatorskin 25 sur un autre vélo et aimez la vitesse mais ne l'utiliseriez pas pour les déplacements.

les peaux de gator sont assez dures, j'ai monté une paire à san francisco pendant plus d'un an sans crevaison, je ne dis pas qu'elles sont complètement imperméables, une crevaison directe est peu probable. les parois latérales sont vulnérables.

de minuscules particules de verre peuvent se frayer un chemin à travers le trou de la valve (j'ai également entendu dire que le talon et la jante sont un autre point d'entrée ...), lorsque l'air est bas, c'est alors qu'ils peuvent réellement y pénétrer. en particulier dans des conditions moins que sèches. je passais mon ongle le long de l'intérieur de la carcasse du pneu et je trouvais des particules remarquablement fines que je savais pas là quand je les mettais sur mes jantes.