Assurance pour cycliste sans voiture en Californie

Je suis un cycliste sans voiture en Californie, cela semble être une combinaison si inhabituelle qu'il est difficile de trouver une assurance.

J'ai une assurance santé + invalidité, mon vélo vaut moins de 1000 $. Je ne possède pas de propriété et je n'ai pas d'assurance de propriétaire ou de locataire, rien ne vaut la peine d'être volé.

Je voudrais obtenir une protection de responsabilité pour le cas où je provoquerais un accident.

De quel type d'assurance ai-je besoin? Suis-je en train d'oublier autre chose contre lequel je dois m'assurer?

Mise à jour:

J'ai parlé à quelques compagnies d'assurance (Allstate, Farmers, Geico) et demandé une assurance parapluie, toutes étaient au départ très méprisantes à l'idée d'assurer quelqu'un sans voiture. Tous les trois m'ont dit au téléphone qu'il n'y avait aucun moyen d'obtenir une assurance auto non propriétaire, ils avaient absolument besoin du type de ma voiture inexistante et du NIV. Ils m'ont également dit que vous ne pouvez pas obtenir une assurance parapluie si vous n'avez pas d'assurance automobile.

J'en doute, mais c'était la réponse.

J'ai ensuite examiné l'assurance du locataire, et cela couvre effectivement la responsabilité pour les accidents de vélo, ils l'ont confirmé par téléphone.

J'ai trouvé un courtier d'assurance qui m'a offert des locataires + un parapluie pour 655 $ par année. State Farm a une assurance responsabilité locative très élevée pour environ 250 $ par an, couvrant tous les deux un million de dollars.

Je doute toujours que la couverture d'un million de responsabilité soit suffisante.

En Allemagne, vous êtes tenu par la loi d'avoir au moins 7,5 millions d'euros de couverture pour les dommages personnels et 1 million d'euros pour les dommages matériels si vous avez une voiture, mais c'est le minimum absolu. La plupart des polices d'assurance ont une limite de 100 millions d'euros.

En principe, le produit recherché semble être une assurance locataire ou une assurance auto non-propriétaire pour les personnes qui conduisent occasionnellement. Le problème est que les compagnies d'assurance n'ont pas beaucoup d'expérience avec le cycliste sans voiture et ne peuvent pas aider beaucoup à choisir le bon produit.

J'ai trouvé une assurance qui intéressera les Allemands:

Le courtier d'assurance OSD propose une assurance responsabilité civile pour les ressortissants allemands résidant temporairement à l'étranger, jusqu'à 5 ans. La compagnie d'assurance s'appelle BDAE - Bund der Auslands-Erwerbstätigen, ils travaillent avec Würzburger. La responsabilité couvre explicitement les vélos "4. aus dem Besitz und dem Gebrauch von Fahrrädern;".

Il a une couverture de 5 millions d'euros et est beaucoup moins cher que l'assurance des locataires, environ 100 euros par an.

Je n'ai pas encore reçu de confirmation écrite de l'assurance basée aux États-Unis qu'ils couvrent la responsabilité des vélos, je la posterai lorsque je la recevrai. Je suis assez convaincu que l'assurance des locataires couvrirait les accidents de vélo, voici une page plus ancienne avec de bons commentaires. 303 Actualités cyclisme

Mise à jour:

Je suis allé avec une assurance responsabilité civile allemande d'Allianz. Il est valable jusqu'à 5 ans à l'étranger (aucune restriction de temps pour l'UE) et l'horloge est réinitialisée à chaque visite. Ils l'ont confirmé par écrit. Il en coûte environ 90 Eur par an. Le montant maximal de la responsabilité est de 30 millions d'euros.

L'assurance des locataires américains était State Farm, ils ont confirmé par téléphone qu'ils couvriraient la responsabilité des vélos, mais ils ne m'ont jamais répondu lorsque j'ai demandé une confirmation écrite. Cela aurait coûté 270 $ pour une couverture de 2 M $. Beaucoup d'autres compagnies d'assurance aux États-Unis n'offrent que des montants de couverture relativement maigres (~ 100 000), donc je recommanderais de regarder de plus près State Farm pour toute personne intéressée (veuillez publier une mise à jour dans ce cas), je suis certain qu'ils le feraient couvrir la responsabilité du vélo, je ne voulais tout simplement pas fouiller dans la police d'assurance quand ils ne peuvent pas prendre la peine de répondre.

Bob Mionske a frappé le tambour de l'assurance pendant des années et a une colonne d'il y a deux ans qui renvoie à un produit d'assurance qui devrait théoriquement arriver bientôt: http://www.bicyclelaw.com/road-rights/a.cfm/road- droits-juste-au-cas http://spokeinsurance.com/

Better World Club a brièvement proposé un tel service aux membres du vélo, mais l'a apparemment interrompu: http://www.betterworldclub.com/bicycles/bike_faq.cfm

Les exigences en matière d'assurance responsabilité américaine sont beaucoup plus faibles que celles en Allemagne, malheureusement, parce que nous avons structuré notre société de sorte que, en dehors de quelques grandes villes, à peu près tous les idiots là-bas doivent être en mesure de conduire pour vivre une vie normale. La responsabilité minimale de la Californie en matière de responsabilité est de 15 000 $, épuisée en environ 3 secondes dans un hôpital américain: http://www.dmv.ca.gov/pubs%2Fbrochures/fast_facts/ffvr18.htm

Vous pouvez bénéficier d'une protection en matière de responsabilité civile si vous souscrivez une police autonome auprès d'une compagnie d'assurance vélo. Si vous optez pour Velosurance - nous couvrirons les dommages corporels ou matériels dont l'assuré devient légalement responsable en raison de la propriété, de l'entretien, de l'utilisation, du chargement ou du déchargement d'un vélo assuré. Lorsque vous remplissez un formulaire de soumission - vous avez le choix entre "Aucun", "25 000 $" "50 000 $" et "100 000 $"