Pourquoi devrais-je choisir 36 ou 32 rayons (ou un autre numéro)?

Je dois changer les jantes de mon vélo et je dois choisir entre 32 ou 36 (ou 48 ou toute autre variante). Je n'y avais jamais pensé jusqu'à présent et je pense que c'est une question stupide, mais je n'ai aucune idée si cela a un impact perceptible ou non.

Jusqu'à présent, je comprends que plus de rayons signifie une roue plus forte, mais aussi plus de rayons signifie un peu plus de poids. Malgré cela, un rayon ne pèse presque rien donc je pense que ce n'est pas une différence pratique à prendre en compte.

Y a-t-il autre chose? Je conduis un vélo à une seule vitesse principalement pour les déplacements en ville, y a-t-il donc une différence pratique entre le choix de 32/36 rayons (ou un autre numéro)?

Merci beaucoup!

rims spokes

— Rodrigo
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Vous avez déclaré que vous changez les jantes (mais pas les roues?). Cela signifie-t-il que vous gardez votre moyeu ou vouliez-vous dire que vous obtenez de nouvelles roues? Si c'est le premier, il est préférable de faire correspondre le nombre de rayons de jante au nombre de rayons du moyeu.

— Rider_X

@Rider_X J'ai oublié de le mentionner, mais oui, je ne garde les moyeux que si je choisis une jante avec le même nombre de rayons (32 dans ma roue actuelle), tout autre cas signifie changer également le moyeu.

— Rodrigo

J'aurais du mal à trouver une raison pour laquelle vous utiliseriez un moyeu avec un nombre de rayons différent de celui de la jante ces jours-ci.

— Batman le

En plus d'une légère augmentation de poids, plus de rayons provoquent une légère augmentation de la résistance à l'air. Mais la différence n'est significative que si vous roulez en TdF. Mais moins de rayons est "sexy" (pour certaines personnes).

— Daniel R Hicks

(Si vous n'êtes pas une personne lourde et que vous ne faites pas de tourisme chargé ou que vous ne roulez pas sur un terrain accidenté, les roues à 32 rayons sont probablement très bien. Je roule sur des roues à 36 rayons mais je m'imagine toujours être un touriste et Je suis un peu lourd. Il vaut probablement mieux ne pas descendre en dessous de 32, mais pour vous il n'y a probablement aucune raison impérieuse de choisir 36 au dessus de 32 ou vice versa.)

— Daniel R Hicks

Réponses:

Des nombres de rayons inférieurs sont principalement intéressants pour les poids (bien que pour un prix donné, une roue à rayons inférieure utilisera probablement une jante plus lourde compensant les économies de poids de la réduction des rayons).

Comme d'habitude, Sheldon est une bonne lecture. Il y a aussi un livre entier sur la façon de bien construire les roues et les décisions de conception, par Jobst Brandt, intitulé "La roue du vélo".

Ce qui compte pour la plupart des gens, c'est d'utiliser une bonne quantité de rayons, de bons rayons, une bonne jante et un bon moyeu, et de bien les assembler (et comment ils sont assemblés) - à peu près n'importe quelle roue va être mauvaise si le constructeur de roues fait des dégâts up / suce.

Les conducteurs plus lourds devraient souvent choisir un nombre de rayons plus élevé qu'un nombre de rayons inférieur et des jantes + rayons plus durs. Selon Sheldon, autrefois, vous couriez 36 avant, 36 à l'époque, nous avons commencé à abandonner. Sur un banlieusard, je mettrais l'accent sur la durabilité, donc j'irais probablement avec l'option plus parlée.

La meilleure chose à faire est de parler à un bon constructeur de roues et d'évaluer vos besoins individuels. Si vous êtes arrivé au point où l'usure de la jante a été la raison pour laquelle vous avez remplacé la jante, il y a de fortes chances que vous soyez bien avec tout ce que vous aviez. Si vous remplacez la jante, assurez-vous d'utiliser de nouveaux rayons et assurez-vous que le moyeu est en bon état.

— Homme chauve-souris
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Avec Brandt, vous avez Gerd Schraner, The Art of Wheelbuilding. J'ai cherché les deux livres quand j'ai voulu en savoir plus sur le sujet. Ce sont deux lectures assez difficiles, mais expliquent bien la physique.

— PeteH

Weenies de poids est une petite classe. Je pense que moins de rayons est plus courant avec les roues aérodynamiques; l'aérodynamisme affecte tous les pilotes. Contrairement au poids qui ne compte qu'en accélération ou en forte pente.

— imel96

Les roues à 36 rayons ont également une tension plus faible et une conduite en douceur beaucoup plus tolérante et confortable que le nombre de rayons bas. Velouté plutôt que dur. 36 n'affaiblit pas les moyeux ou les jantes, ni n'ajoute une quantité importante de poids ou de résistance à l'air qui vaut la peine de s'inquiéter si des composants de qualité sont utilisés, et ils restent plus vrais plus longtemps

— user41546
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