Les vis rouillées sont-elles le signe d'un matériau bon marché / mauvais?

J'ai remarqué des vis rouillées sur un vélo de ~ 1 an et des vis rouillées sur un autre vélo après quelques mois, où les vis faisaient partie d'un remplacement (ensemble de bague de pignon avant).

Les deux vélos étaient généralement placés dans des endroits protégés de la pluie lorsque cela était possible.

D'où la question: est-ce normal? Ou dois-je changer de revendeur de vélos?

Je veux dire, les vis en acier inoxydable ne sont-elles pas standard? Ou sont-ils trop chers?

L' acier inoxydable est résistant à la rouille pas rouille preuve , surtout si le vélo voit l'extérieur beaucoup, il est pas rare que les vis pour obtenir une fine couche de taches brunes. La bonne chose à propos des vis est qu'elles peuvent être facilement remplacées.

Si vous étiez très entreprenant, vous pouvez probablement remplacer toutes vos vis par des vis en titane, elles sont légèrement plus résistantes que l'acier et dépendent moins de la température (pas que tout cela soit vraiment important sur un vélo) et sont assez résistantes à la corrosion AFAIR un peu plus que l'acier inoxydable.

Les composants peints (comme votre cadre de vélo) sont naturellement résistants à la rouille car la peinture empêche le contact avec l'oxygène, ce qui signifie que le métal ne peut pas s'oxyder et explique également pourquoi ce n'est pas une mauvaise idée de retoucher les gros éclats de peinture ou les rayures avec la retouche laquer.

AJOUTÉ un rapide coup d'œil sur wikipedia explique que même si l'acier inoxydable est couvert de rouille, contrairement à l'acier ordinaire, la rouille est passive, ce qui signifie qu'elle y restera (aspect inesthétique). Avec l'acier ordinaire, la rouille a la mauvaise habitude de ronger le métal (c'est un site d'oxydation actif ). La rouille sur l'acier inoxydable se comporte comme un revêtement qui empêche une oxydation supplémentaire.

C'est assez normal. La plupart des vis sont en acier inoxydable, mais là où vous utilisez la clé hexagonale, elles rouillent toujours. Ma meilleure supposition est que c'est parce que vous éraflez le métal lorsque vous le retirez et le remettez en place.

Je mentionnerai également que cela se produit sur les kayaks d'eau vive. Encore une fois généralement aux endroits où un tournevis a touché la vis / le boulon.

À ma connaissance, l'acier inoxydable est un compromis entre l'acier inoxydable et la résistance. Plus il est inoxydable, plus il est faible, etc.

Votre cadre est-il en aluminium?

Il convient de noter qu'en raison des propriétés électriques différentes des différents matériaux, l'oxydation (rouille sur l'acier) se produira beaucoup plus rapidement lorsque des métaux différents sont joints. Sur un vélo en aluminium avec quincaillerie en acier, le transfert d'électrons entre l'aluminium et l'acier encouragera une détérioration plus rapide que la normale de l'acier. L'aluminium continuera à avoir fière allure - en fait quelque peu protégé par le transfert de l'oxydation à l'acier. Ce n'est pas un problème rare. L'US Navy vient de terminer le remplacement d'une classe entière de destroyers construits avec des coques en acier et des superstructures en aluminium - c'est un problème que nous acceptons parfois comme compromis. Il est, comme d'autres répondants l'ont dit, facile de remplacer de temps en temps quelques boulons. Les boulons en acier sont beaucoup plus solides que les boulons en aluminium!

La rouille a probablement peu à voir avec la qualité de votre magasin de vélos.