Sécurité des vélos en carbone plus anciens

J'ai un Trek 2100 plus ancien qui a des tubes en fibre de carbone avec des haubans en aluminium (le cadre est utilisé au début des vélos de route 2100/2150/2200/2300 des années 90)

Après un récent accident avec une voiture (en descendant une colline, un gars se rend sur la route depuis une allée et s'arrête juste, alors je rebondis sur sa porte) J'ai emmené mon vélo dans un magasin pour vérifier les fissures du cadre, ce qu'ils n'ont pas fait heureusement pas.

Ils ont cependant souligné que dans le joint de cadre inférieur (par le dérailleur avant), les tubes de carbone se séparent du joint d'aluminium. Cela n'est apparemment pas lié à l'accident et à quelque chose qui se produit naturellement à mesure que l'époxy vieillit et que le vélo est régulièrement utilisé.

Est-ce dangereux? Quelle est la probabilité de se séparer de façon catastrophique en dehors d'une situation de type accident (c'est-à-dire simplement rouler)? Et est-il possible de reconstruire le cadre avec de l'époxy frais (j'ai accès à un atelier d'usinage et à de l'époxy de qualité industrielle)?

J'adore trop les manettes de tube diagonal pour les jeter: D

Autant que je sache, le carbone est le plus sujet à une défaillance catastrophique de tous les matériaux du cadre. Selon le type de séparation que vous voyez, il peut être un peu dangereux de continuer à utiliser votre vélo tel quel. L'échec catastrophique se produit parce que l'époxy devient cassant avec le temps. Une nouvelle couche prolongera probablement la durée de vie de votre cadre simplement en protégeant l'époxy d'origine des éléments. Cependant, cela masquera également la progression de la dégradation du matériau en dessous, vous ne pourrez donc pas surveiller l'étendue de la dégradation. Je ne suis pas sûr que vous puissiez réparer votre cadre dans la mesure où les nouvelles couches seront suffisamment solides pour remplacer les anciennes.

Mais je ne suis pas un expert, donc je peux me tromper. Peut-être que votre meilleur pari est d'envoyer à ces gars une photo des dégâts et de leur demander leur avis professionnel.