Pivot de frein en V arrière (goujons en porte-à-faux) asymétrique sur Specialized Hardrock XC 2004 - Comment réparer?

C'est une question un peu bizarre. J'ai acheté un vélo d'occasion Specialized Hardrock XC à un prix avantageux sur e-bay. Il n’y avait pas de frein avant et le v-brake arrière avait des bras différents et était très louche. Je pensais pouvoir régler ce qui doit être corrigé - essentiellement pour remplacer les sélecteurs de freins et les câbles. Ce serait bien, mais pour l'inattendu.

( Goujons pouvant être commandés via e-bay à Taiwan)

Le cadre est bon en dehors du goujon V-brake arrière gauche(la pièce de cylindre sur laquelle le frein est appliqué) - également appelée pivot de frein et montant en porte-à-faux. Il dépasse du cadre d'environ 2 mm de plus que la droite, et possède également un anneau plus épais à la base. On dirait qu'il n'a pas été vissé complètement. Si vous regardez la photo, vous constaterez que la partie plus large en forme de disque est restée au-dessus du cadre. De plus - la partie que le frein installe doit être ronde (c'est comme un cylindre au milieu avec des côtés plats utilisés pour visser des goujons dans le filetage du cadre correspondant) est apparemment devenue ovale - le frein du côté gauche ne descend pas tous les chemin vers le cadre, comme le frein droit et la goupille du fixateur s'insère dans son trou d’environ 1 mm max. C’est le problème que j’essayais de résoudre - si le frein s’adaptait, je ne me ferais pas la tête avec ce que l’on dépasse de 2 mm de plus.

Le problème que j'ai est la suivante: comment remplacer le goujon ou que dois-je faire ? J'ai entendu dire qu'une solution consisterait à essayer de le visser davantage, ce qui est peu probable, comme le propriétaire précédent l'aurait fait. L'autre façon - d'essayer de le visser. Après que je ne pouvais plus freiner, j'ai essayé d'utiliser une clé à molette et j'ai compris que ce serait très difficile. Je n'ai essayé que deux fois et j'ai arrêté de ne pas casser la chose davantage. Une autre option consisterait peut-être à limer le goujon existant de manière à ce que le frein s’insère de manière sûre.

Et comment puis-je savoir que le filetage des goujons en provenance de Taïwan correspondrait au fil, si je pouvais retirer le goujon? Je suis donc inquiet de gâcher le cadre.

Le frein que j'essaie de mettre est Shimano Deore M590 .

Que pensent les personnes plus expérimentées - comment résoudre ce problème? Je ne suis qu'un cycliste technique et je serais très reconnaissant des conseils.

Merci pour l'aide. Finalement, ce que je devais faire, c’était de visser le goujon plus loin. Le propriétaire précédent l’avait apparemment dévissé de 2 mm parce que, dans leur sagesse, il plaçait un levier de frein en V différent sur le côté gauche - qui s’allait mieux si le goujon dépassait. En fait, un gars de l’atelier de vélo local a fait le vissage, car j’avais peur de pouvoir endommager le cadre si je le faisais mal.

Les goujons de frein avant étaient totalement absents de la fourche, alors j’ai eu des goujons de 10 mm de diamètre, semblables à ceux de la baie ci-dessus pour 8 £. Heureusement faire du vélo maintenant. :) - Il y a quelque chose de très satisfaisant à obtenir un vélo usagé avec un bon cadre et à le réparer, à apprendre.