Puis-je installer des sacoches arrière sur un vélo tout suspendu avec un poteau compte-gouttes?

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Je regarde le Whyte T129 et j'ai vu qu'il y avait quelques options pour installer des sacoches à l'arrière d'un vélo entièrement suspendu.

entrez la description de l'image ici

Topeak

Freeload - voir le lien

Avez-vous des suggestions pour savoir si l'une ou l'autre de ces options fonctionnerait pour une randonnée hors route (occasionnelle)? Préoccupé par le fait que le poste de compte-gouttes sur les 129 ne pourrait pas prendre un rack (comme le Topeak) boulonné.

— Rich Ashworth
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Les deux liens sont vers Thulé.

— Móż

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Les liens ne viennent qu'avec Thule et je pense que le rack à pédales pack n et les cadres latéraux sur ce site conviendraient. Je ne ferais rien sur un compte-gouttes car je ne suis pas sûr de l'impact d'une pression supplémentaire sur celui-ci. Une option pourrait être de remplacer la tige de selle lors de la tournée, même si elle est accordée, cela impliquerait des problèmes avec le câble et le siège à distance, mais seulement un travail de 15 minutes.

— DWGKNZ

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Personnellement, je ne pouvais pas m'amener à faire du tourisme sur un si beau vélo de piste, j'aurais aussi un hardtail décent et travaillant dur.

— DWGKNZ

Étant donné le nombre de vélos que j'ai cassés en faisant des tournées hors route, je ne prendrais pas un vélo entièrement sus à plus d'une journée de marche d'un magasin de vélos. Ma GT Karakoram a duré 7 ans et environ 100 mm, mais avant cela, je cassais des vélos tous les 6 mois. La GT était lourde et non suspendue, mais elle ne s'est pas cassée.

— Móż

Je ne risquerais pas un si beau vélo. Il y a des vélos de randonnée VTT et y - Surly ECR ou Ogre ou Troll me vient à l'esprit, par exemple. Au pire, cependant, j'irais avec un vieux hardtail et j'adapterais un bon rack. De quelle route parlons-nous?

— Batman

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Le problème principal est les limites de charge sur ces racks, et le second est pourquoi ces limites existent.

Le support Thule Pack 'n Pedal Tour est censé prendre 25 kg, les supports montés sur la tige de selle Topeak prendront 9 kg. Thule semble vendre du matériel Freeload rebadgé? J'ai vu un porte-bagages Thule tomber en panne avec beaucoup moins de 25 kg, et tout en étant monté assez doucement (très doucement selon les normes de VTT tout suspendu - pensez à la piste de randonnée plutôt qu'au singletrack), lorsque le cycliste a tordu le vélo d'un côté à l'autre. Aucune des solutions de vélos à suspension intégrale n'est suffisamment robuste pour les itinéraires de vélo de montagne plus difficiles, et aucune ne portera son poids total sans affecter vraiment la maniabilité du vélo.

La raison en est que les cadres et composants à suspension intégrale ne sont pas conçus pour supporter la force supplémentaire de la charge, et souvent pas conçus pour prendre beaucoup de force du tout là où les supports se fixent. Idéalement, le porte-bagages s'attachera à un point conçu pour supporter une charge mais n'est pas utilisé pour cette charge - des poteaux de frein en V sur un vélo avec des freins à disque, par exemple. Mais peu importe, si vous avez un vélo léger et que vous le chargez et roulez fort, quelque chose se cassera.

Si vous regardez des vélos conçus pour la randonnée, ils ont généralement des cadres lourds, des points intégrés pour fixer des porte-bagages et sont vendus avec des roues lourdes et des composants renforcés. Au moins par rapport à un vélo amusant ou à un vélo de course, ce que sont la plupart des vélos à suspension intégrale. Il existe des vélos de tourisme tout suspendus, comme le Bike Friday, mais ils sont construits très différemment des vélos de montagne.

Le compromis habituel est un hardtail - qui vous donne un endroit solide pour fixer un porte-bagages arrière tout en tirant parti de la suspension avant.

La quantité d'équipement que vous transportez dépend de ce que vous entendez par tournée. Pour certaines personnes, les tournées accompagnent un bus touristique et une équipe de soutien lors de courts trajets quotidiens, pour d'autres, elles parcourent la Canning Stock Route sans véhicule d'assistance. À bien des égards, votre budget de poids déterminera où vous pouvez aller dans ce spectre. Vous pouvez également passer votre chemin hors de certains des problèmes en utilisant un équipement de randonnée ultra-léger pour réduire le poids que vous portez. À titre d'exemple, je transporte normalement environ 20 kg d'équipement lors de visites d'un mois et plus, puis 10 à 20 kg supplémentaires de nourriture et d'eau. Pendant un week-end, je ne prendrais pas d'équipement de cuisine et je minimiserais tout le reste pour prendre environ 15 kg au total en supposant qu'il y a de l'eau en route, mais cela signifie accepter que s'il pleut, je dors en polypro humide et si nous sommes retardés un jour, j'ai faim ( c'est-à-dire, la pondération du risque).

Je suggère de regarder certaines des questions sur les tournées pour avoir une idée de ce que vous voulez faire exactement et de l'équipement dont vous aurez probablement besoin pour le faire.

Remarque sur les risques: si vous voyagez hors route, vous devez surveiller vos itinéraires d'évacuation. Plus précisément, n'oubliez pas que vous roulez beaucoup plus vite que si vous transportiez un VTT cassé. Si vous cassez le vélo tard le premier jour d'une balade de deux jours, vous devrez peut-être passer trois jours à marcher (en supposant que vous n'êtes pas blessé). Les tournées sur route sont généralement moins risquées car vous pouvez signaler un automobiliste qui passe et faire un tour (ou appeler un taxi).

— Móż
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Réponse tardive, mais j'ai pensé qu'il valait la peine d'ajouter un fabricant (merci de répondre à une autre question) qui le fait sans charger le siège reste autant que le Thule. oldmanmoutain

Ils se fixent sur les bossages d'essieu et de frein (si vous en avez) ou utilisent des pinces en P sur le support de siège. Avoir une charge nominale de 40 lb. En regardant la conception, la majeure partie du poids serait sur les supports d'essieu, ce qui signifie beaucoup moins de stress sur les composants du cadre.

— mattnz
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Ils nécessitent également (et sont livrés avec) une longue brochette QR, ce qui casse si vous les surchargez. Et il est très difficile à remplacer si vous n'êtes pas proche d'un revendeur OMM. Ahem. Non pas que je surchargerais jamais mon rack. (notez que toutes ces solutions ont des problèmes similaires)

— Móż

Peut-être, mais je parie que c'est plus facile de venir par une longue brochette QR qu'un nouveau triangle arrière :)

— mattnz

Hmm. Les deux auraient dû être postés de Sydney ... Je veux dire, si une chose aussi improbable devait se produire :) La brochette est certes beaucoup moins chère et plus facile à expédier. Et il est probable que la longue brochette restera en production plus longtemps.

— Móż

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J'ai un VTT Yeti ASX à double suspense. J'ai monté le porte-bagages arrière Oldman mountain Sherpa et j'en transporte environ 15-20 kg sans aucun problème. J'utilise les sacoches à roulettes Ortleib Classic et je n'ai jamais eu de problème. J'ai effectué les circuits suivants: 600 km de piste cyclable Munda Biddi Mtn en Australie-Occidentale, Adélaïde à Alice Springs 1600 kms, Nouvelle-Zélande Île du Sud - 1500 kms, tour de Slovénie, Italie et Autriche 1000 kms. Prendre plaisir!

— Rick Birkett
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Je pense que la réponse est peut-être. Oui, vous pouvez, mais les sacoches peuvent être assez éloignées pour éviter les coups de pédale et de siège, c'est un compromis. C'est si vous pouvez trouver un produit existant, ou commander un porte-bagages sur mesure, qui convient au poids et à la forme de vos bagages, à la taille des roues, à la géométrie de la suspension et à la disposition des essieux.

Quelques alternatives judicieuses:

Le Bikepacking peut fonctionner efficacement et être rentable; Vérifiez les sacs d'emballage de vélo d'Ortlieb, Alpkit et d'autres, y compris de nombreuses options Homebrew.

Personnellement, je préfère utiliser une remorque Bob-Yak derrière mon FS 29er. J'ai un adaptateur traversant du Robert Axle Project. Trié; Je peux rouler sur une piste unique, des descentes abruptes, traverser des billes tombées et transporter 20 kg + sans vraiment avoir à y penser. La charge utile maximale est de 80 lb, environ 36 kg.

— Brad Bradshaw
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