Assemblage du nouveau vélo

J'ai acheté un nouveau vélo de montagne en ligne. Si je comprends bien, les nouveaux vélos ne sont généralement livrés que partiellement assemblés, mais je ne sais pas trop à quoi m'attendre. Faudra-t-il simplement fixer de grands ensembles comme des pédales et des guidons, ou devrais-je m'attendre à devoir acheminer des câbles, installer des dérailleurs, etc.? Je sais que cela varie probablement d'un fabricant à l'autre, mais quel serait le niveau d'assemblage typique auquel je devrais m'attendre?

EDIT: Pour plus de précision, je suis à l'aise pour effectuer presque tout mon propre entretien et je possède la plupart des outils nécessaires. Je cherche simplement une idée de ce à quoi s'attendre et combien de temps à allouer.

new-bicycle-assembly

— Carey Gregory
source

Pourrait être partout sur la carte. D'abord, vous passez environ 15 minutes à retirer tout le matériel d'emballage, puis vous fixez les pédales et fixez ou tournez le guidon. (Vous aurez besoin des clés appropriées pour ces outils.) En fonction de l'utilisation des poignées, vous devrez peut-être attacher de nouveau des serre-câbles. Et supposez que les dérailleurs ne sont pas réglés correctement - supposez qu’ils auront besoin de réglages après quelques kilomètres de rodage. De même avec les freins.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks J'ai supposé que des ajustements seraient nécessaires. Après tout, ce n’est pas comme si à l’usine, l’un sur l’autre, un vélo à la fois Mais je ne savais pas si les dérailleurs et les freins seraient entièrement montés et raccordés.

— Carey Gregory

Ce n'est pas une question efficace. pourquoi n'attendez-vous pas jusqu'à ce que la chose arrive et ensuite posez des questions sur un problème spécifique que vous rencontrez (le cas échéant)?

— Kaz

@Kaz - Parce qu'alors il serait trop tard pour répondre à l'objectif énoncé dans mon édition. Je ne vois pas en quoi demander à quoi s'attendre en fait une question inefficace, ni même ce que "inefficace" signifie dans ce contexte.

— Carey Gregory

Réponses:

Les détails dépendent, mais en tant que guide, attendez-vous à installer des pédales et des roues et à fixer le guidon à la potence (2 ou 4 boulons à tête hexagonale). À moins que votre bricolage ne vous y prêtez la peine, la partie la plus consommatrice de temps sera celle de retirer les matériaux d’emballage du cadre, du guidon et des roues.

Les freins à disque auront (devrait) avoir des empaqueteurs qui devront être enlevés. Il pourrait y avoir des entretoises en plastique dans les fourches et des "bouchons" à retirer des manivelles où les pédales sont insérées

Une fois assemblé, vous devez régler les engrenages et vérifier que les freins fonctionnent correctement. Vérifiez que tous les boulons et tous les écrous sont bien serrés (utilisez une clé dynamométrique si vous en avez un, sinon faites attention - serré comme dans une ferme, pas comme dans un gorille de 200 kg tenant une clé

En cas de doute, votre système de géolocalisation sera en mesure de l'assembler pour environ une demi-heure de travail.

— mattnz
source

Une note importante - les pédales de gauche sont filetées en face. Vous devrez généralement régler les freins, les dérailleurs, etc. de ces vélos pour les faire bouger correctement et bourrer bien que les câbles soient déjà acheminés. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cela, vous devriez l'apporter à votre système de géolocalisation - ils lui donneront aussi généralement un coup d'œil pour s'assurer que rien ne va pas et vous pouvez le faire composer un peu pour vous-même. Assurez-vous également que vous savez utiliser une libération rapide ... Certaines instructions de BikesDirect (probablement le plus grand détaillant de ce type) se trouvent à l'adresse suivante: bikesdirect.com/instructionhelp.htm

— Batman

@ Batman Je suis à l'aise de faire à peu près tout ce qui concerne les réparations de bâtis et n'utilise généralement mon système LBS que lorsque quelque chose nécessite un outil que je ne possède pas et que je ne pense pas qu'il vaut la peine de le posséder. Alors oui, je sais comment fonctionnent les libérations rapides. ;-)

— Carey Gregory

@ CareyGregory, n'oubliez pas de vous coucher correctement dans les plaquettes de frein.

— Vorac

Non, cela devrait être aussi facile que vous le pensez. J'ai construit mes propres vélos et quelques-uns pour mes amis. J'avais aussi l'habitude de construire des vélos chez Target et ils obtiennent les mêmes que les consommateurs. En règle générale, tout ce qui est compliqué est pré-assemblé. Par exemple, les conduites de frein seront attachées et connectées, et tout ce que vous avez à faire est d’adapter la roue et de la fixer au cadre.

Dans l’intérêt de l’équilibre, il convient également de noter que les motos des grands magasins ne sont presque jamais correctement configurées depuis le début (frein, tension des rayons, acheminement des câbles, etc.) ... Construire un vélo pour courir correctement n’est presque jamais aussi simple comme boulonner les pièces ensemble et aller.

— Batman

@ Batman: souvent, les ASF vendus par ces lieux ne peuvent pas être configurés pour fonctionner correctement avec les pièces fournies.

— Móż

@ Σᶎ Il suffit d'ajouter un lien pour BSO . Une des bonnes choses à propos des BSO est qu’elles permettent aux gens d’apprécier une réal vélo!

— andy256

@ andy256 Wow, vous pouvez créer des liens de texte dans les commentaires. Je ne savais pas ça.

— Móż

@ Σᶎ Même syntaxe que dans un article.

— andy256