Problème de frein Diamondback Jr. Viper 2014

BICYCLETTE

Diamondback Jr. Viper 2014

SPÉCIFICATIONS

Specification            Description
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Best use                 Cycling 
Bike style               BMX bike
Bike frame material      Steel 
Frame                    DB high-tensile steel 
Bike suspension          No suspension 
Fork                     BMX high-tensile steel    
Crankset                 1-piece steel, 36t
Bottom bracket           Loose ball 
Rear cogs                18t freewheel 
Brake type               Coaster brake
Brakes                   Rush V-brake
Brake levers             Rush RX2.1
Rims                     Alloy
Front hub                Steel, 36h
Rear hub                 Steel, 36h
Wheel size               20 inches
Tires                    Comp III Style, 20x1.75
Handlebar shape          BMX bar
Handlebar                Steel BMX
Stem                     Alloy quill
Seat post                Steel pillar
Saddle                   DB BMX Padded
Pedals                   Resin platform
Headset                  Threaded steel
Chain                    KMC Z410

PROBLÈME

Les freins sur le guidon sont vraiment difficiles à tirer et font un bruit sourd lorsque vous tirez à fond. De plus, lorsque vous faites rouler le vélo, vous avez l’impression que les freins sont appliqués. Nous avons déjà ramené le vélo à REI pour lui demander de régler les freins et / ou les rayons sur un support. Je ne sais pas quoi faire ou comment corriger la situation. Nous voulons simplement que le vélo puisse rouler librement et que les freins ne soient appliqués que lorsque vous appuyez sur la pédale ou sur le frein du guidon.

brakes diamondback

— Code Maverick
source

Vous dites que vous l'avez ramené à REI pour ajustement. Est-ce que cela signifie que c'est un nouveau vélo que vous avez acheté chez eux? Si tel est le cas, reprenez-le et indiquez-lui clairement que vous continuerez à revenir jusqu'à ce que tout soit bien fait, ou que vous commenciez à faire du bruit en réclamant le remboursement de votre argent s'il ne le peut pas.

— Carey Gregory

Prenez le vélo et faites tourner chaque roue à la main. Les deux devraient tourner librement et le devant un poil plus long que le dos. Si la roue arrière traîne, glissez la "nouille" du frein (facile à faire à la main) pour que les bras de frein soient bien à l'écart du pneu et essayez à nouveau. Si cela traîne toujours, c'est un mauvais palier, sinon les freins doivent être correctement réglés.

— Daniel R Hicks

Pour une raison quelconque, j'ai constaté que beaucoup de personnes avaient des vélos configurés de telle sorte que vous ne puissiez pas utiliser le déverrouillage rapide du V-brake. Si vous ne pouvez pas rapprocher les bras et éloigner le câble d'un des bras, vous devrez le desserrer avec une clé hexagonale ou un boulon sur le bras sur lequel il est clipsé. S'ils tournent librement, la réponse ci-dessous contient un commentaire qui donne des liens pour ajuster les freins V.

— Batman

Merci les gars. Oui, nous l'avons acheté en ligne et l'avions assemblé à REI. Le gars là-bas semblait très capable de réparer une chose aussi supposée simple. Je vais juste le reprendre à nouveau je suppose. Je pensais pouvoir facilement l’ajuster moi-même. Je n'aime pas faire confiance aux autres, surtout quand ce magasin est à presque une heure de chez nous.

— Code Maverick

Ce vélo a l'air d'avoir un frein en vé vu sur les vélos de montagne (maintenant vieille école).

Vous remarquerez peut-être que le boîtier du câble ne repose pas dans l'un de ses barils. Et tirez le levier qui pourrait le faire se déplacer brusquement. Cela pourrait aussi expliquer pourquoi la roue ne tourne pas bien: le boîtier pourrait tirer sur le câble et donc le frein. Vérifiez le boîtier, s’il continue de tomber hors de ces petits barils, c’est peut-être parce que le boîtier est excessivement long. Demandez à REI de le raccourcir pour vous - vous pouvez le faire vous-même, mais vous aurez besoin de quelque chose de plus que ces pinces à aiguille. ;)

Si ce n'est pas ça, vérifiez la roue. Assurez-vous qu'il est assis au centre du cadre. Soulevez le vélo et tournez la roue arrière. Si les patins de frein sont vraiment près de la jante, vous voudrez laisser un peu de mou au câble de frein. Si un patin frotte, ajustez la quantité que chaque ressort du bras de frein tire vers l’extérieur. (Il devrait y avoir une petite vis sur le côté de chaque bras de frein.) J'aime équilibrer la tension du ressort, donc si vous serrez un bras, desserrez le bras opposé.

J'espère que ça t'as aidé.

— multidynamique
source

Les barils semblent plausibles. Pour abréger, je pense que la meilleure façon est probablement un dremel, sauf si vous avez les bons cutters. Voir sheldonbrown.com/rim-brakes.html et sheldonbrown.com/canti-direct.html et assurez-vous que les câbles sont correctement installés. Dans la plupart des REI, les gens ne sont pas beaucoup plus entraînés que les gars de Walmart (bien qu'ils aient de meilleures motos). Vous devrez peut-être vous rendre au magasin de vélo de votre quartier pour trouver une solution si vous ne parvenez pas à le résoudre vous-même.

— Batman