Est-il possible de monter un moyeu de frein à disque sur une jante de frein sur jante?


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Supposons que j'ai un moyeu et un cadre compatibles avec les disques, mais que je veuille construire une roue basée sur une jante de tourisme très spécifique, qui est étiquetée comme étant destinée aux freins sur jante.

Je crois comprendre que vous ne pouvez pas fixer un frein sur jante à une jante compatible avec les disques, car les flancs ne sont pas conçus pour résister aux contraintes. Cependant, il n'est pas évident pour moi s'il y aurait un problème à fixer un frein à disque à une roue avec une jante non-disque (en supposant qu'il soit construit autour d'un moyeu compatible avec le disque et attaché à un cadre compatible avec le disque) .

Y a-t-il un problème avec cette configuration? L'inconvénient évident serait de transporter le poids supplémentaire d'une jante renforcée, mais cela ne semble pas empêcher la roue de fonctionner réellement.


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Quelle question géniale! Les cadres et fourches VTT bas de gamme sont livrés avec des poteaux de montage pour jante et frein à disque, alors pourquoi pas des roues flexibles aussi.
Vorac

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Ouais, ça ne devrait pas poser de problème. Bien sûr, la jante et le moyeu doivent être d'accord sur le nombre de trous de rayons et vous devez avoir les rayons de bonne longueur. Et la roue doit être lacée en croix pour transférer correctement le couple entre la jante et le moyeu.
Daniel R Hicks

Réponses:


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Il n'y a aucun problème à monter un moyeu compatible avec les disques sur une jante compatible avec les freins sur jante. Assurez-vous simplement qu'ils ont le même nombre de rayons et que vous êtes prêt à partir.

Cependant, vous avez tout à fait raison, les jantes de frein à disque n'ont généralement pas de surface de freinage, le profil de la jante est rond, donc cela ne fonctionnerait pas. Et si vous essayiez de freiner dessus, cela a) ne fonctionnerait pas bien et b) causerait probablement une usure excessive de la jante.

Ce que vous pourriez faire, si vous voulez être flexible et changer d'avant en arrière, c'est d'obtenir une jante à double usage qui prend en charge les deux, comme les jantes WTB Dual Duty FR (probablement un peu costaud, mais vous avez l'idée).


Sooo, sont-ils censés avoir 4 freins sur un seul vélo? Muhahha!
Vorac

Je suppose que tu pourrais! Je ne peux pas dire que je l'ai vu, mais ce serait certainement possible. Imaginez à quel point votre guidon serait encombré!
Aaron




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La seule chose à savoir est que les freins à disque exercent plus de force sur les rayons lors de la rupture que les freins sur jante. Généralement, ce n'est pas un problème tant que vous n'utilisez pas le rayonnage radial.

Si vous construisez la roue avec 3x et tout sauf des rayons lumineux super idiots, cela ne devrait pas poser de problème.


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Les moyeux de frein à disque sont bombés presque également à gauche / à droite. Vous voudrez vous assurer que votre jante de route / touring n'est pas une jante asymétrique, conçue pour être encaissée d'un côté et non de l'autre. Cette poutre Ritchey en est un exemple:entrez la description de l'image ici


Il peut également y avoir des cas de bord avec un moyeu et / ou une jante qui sont conçus pour des orientations de rayons spécifiques qui sont incompatibles avec l'autre partie.
Adam Rice,
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