Répéter les crevaisons

Aujourd'hui, je rentrais chez moi à vélo et j'ai eu une crevaison quelques minutes où l'air s'écoulait lentement plutôt qu'une jante instantanée vers le béton!

Monté un nouveau tube et 10 minutes plus bas, exactement le même problème.

Je voulais juste quelques idées de choses qui peuvent provoquer ce genre de crevaisons car cela semble être lié au vélo plutôt qu'à la route.

Choses que j'ai envisagées:

1. Grain à l'intérieur du pneu, que j'ai vérifié lors du montage d'un nouveau tube.
2. Sur-pompage des pneus et déplacement sur des routes cahoteuses (pneus de vélo de route à 100 psi par temps froid)
3. J'ai remarqué une entaille très très légère sur la jante où, qui fait légèrement saillie dans la paroi latérale du pneu, bien que je ne m'attendais pas à ce qu'il puisse passer du pneu au tube. Sablera de toute façon.
4. La roue est légèrement bouclée en la regardant, cela ne pouvait pas provoquer de crevaisons pour autant que je sache.

Cela pourrait simplement être de la malchance, mais tout conseil pour trouver la cause première serait formidable. Sinon, je remplacerai à jamais les tubes!

MISE À JOUR

J'ai des pneus Gatorskin qui ont environ un mois, donc ça ne devrait pas être lié à l'usure des pneus. La réparation et l'enquête auront lieu sous peu sur la base des conseils fournis ici. Le pincement du pneu ou des débris dans le pneu semblent être les causes les plus probables. Je reviendrai avec une mise à jour supplémentaire.

MISE À JOUR 2

Réparé la crevaison la nuit dernière et inspecté les chambres à air / pneus. Il n'y avait pas de débris évidents dans le pneu (à moins qu'il ne soit tombé pendant la réparation). Néanmoins, j'ai soigneusement inspecté et brossé le pneu à l'intérieur et à l'extérieur, j'ai trouvé un petit trou (2 mm) dans le pneu, que je ne peux que présumer être le point incriminé, car je n'ai pas vérifié l'alignement de la crevaison d'origine. Ce n'était qu'un tout petit trou alors j'ai appliqué de la colle de caoutchouc pour le sceller. A réussi à se rendre au travail aujourd'hui sans répétition - donc les doigts croisés!

De temps en temps, c'est juste de la malchance. Cependant, la plupart du temps, si vous avez installé une nouvelle chambre à air et qu'elle commence à fuir en quelques minutes, cela signifie que quelque chose à l'intérieur de votre pneu est à l'origine de la fuite. Une épine, un morceau de verre ou des débris, etc. Habituellement, vous pouvez trouver le coupable si vous passez très soigneusement vos doigts le long de l'intérieur du pneu. Si tout le reste échoue, vous devrez peut-être acheter un nouveau pneu.

visitez Quelles étapes dois-je suivre pour patcher un tube?

Après des crevaisons répétées comme vous le décrivez, j'ai remplacé mes pneus d'origine par des pneus Continental Gatorskin et je n'ai eu aucun problème depuis. Si votre pneu semble assez mâché ou si vous avez tendance à rouler sur des routes accidentées et sales, vous devrez peut-être passer à un pneu plus résistant. Il est assez bon marché et s'est amorti au fil du temps en réduisant mes dépenses en nouveaux tubes.

De plus, j'avais plus de crevaisons à l'arrière qu'à l'avant, ce qui est courant étant donné la répartition naturelle du poids sur les roues. J'ai choisi de mettre des ultra gatorskins sur le dos pour une protection supplémentaire, bien que ni l'avant ni l'arrière n'aient encore perforé dans plus de 1000 miles de vélo.

Principales raisons des crevaisons répétées:

• Malchance. Des crevaisons se produisent, parfois plusieurs peuvent survenir en peu de temps.
• Installation du tube. Assurez-vous que vous n'avez pincé aucune partie de la chambre à air entre le pneu et la jante, provoquant un pincement à plat.
• Épine / clou / épi dans le pneu. Après votre dernière crevaison, assurez-vous de vérifier soigneusement le pneu pour tout ce qui pourrait être coincé
• Pneu de mauvaise qualité / usé. Des pneus de haute qualité (les peaux de gator sont largement reconnues) peuvent réduire considérablement le changement de crevaison.
• Style d'équitation. Si vous êtes une personne lourde et que vous roulez avec une grande partie de votre poids sur la selle, vous êtes plus susceptible d'avoir une crevaison. Il est bon d'absorber les bosses avec vos bras et vos jambes et d'être plus léger sur le vélo en réduisant les chocs sur les roues.

Lorsque vous avez une crevaison répétée, tout d'abord faire est de localiser la crevaison puis de vérifier très soigneusement le pneu / la jante pour des déformations à l'endroit relatif. Alors, bien sûr, gardez à l'esprit tous les commentaires sur la question.

Avez-vous vérifié si les perforations se trouvaient aux mêmes endroits sur les tubes? Si vous l'avez fait et qu'ils ne l'ont pas été, c'est probablement de la malchance. Si vous l'avez fait et qu'ils l'étaient, vous avez probablement quelque chose d'incrusté dans la carcasse du pneu ou peut-être un rayon qui pousse contre le tube.

Une bonne pratique, si vous ne le faites pas déjà, consiste à aligner l'étiquette de votre pneu avec le trou de valve sur la jante. Cela facilite l'alignement du trou dans le tube avec le point correspondant sur le pneu, de sorte que vous puissiez sentir les morceaux de verre incrustés ou les fils des pneus de voiture déchiquetés (notoirement problématiques).

J'ai eu des problèmes similaires en raison de l'usure ou du déplacement du fond de jante sur les bords des trous de rayons. Ce serait cohérent avec ce qui vous est arrivé

S'il y a des dommages au pneu (par exemple des trous dans le flanc), cela pourrait également provoquer des symptômes similaires, mais il semble que vous l'auriez compris.

J'ai remarqué qu'obtenir des crevaisons répétées peut simplement être un signe que vos pneus ont dépassé leur durée de vie utile. J'ai fait une longue tournée et je n'ai pas eu d'appartements pendant des semaines, mais une fois que mes pneus de tourisme ont franchi la barre des 2000 milles, j'ai eu deux appartements en deux jours. J'ai remplacé mes pneus et je n'ai plus eu d'appartement pendant des semaines, et encore une fois lorsque les pneus ont franchi la barre des 2000 milles, j'ai eu quelques appartements en autant de jours.

Mon histoire n'est que quelques points de données, mais il semble y avoir un consensus sur le fait que les pneus s'usent simplement après une distance fixe - bien que cette distance dépend de la marque, de la pression d'air, du poids du cycliste, etc., voir ici et ici .