J'ai récemment acheté un nouveau vélo avec un jeu de jantes compatibles tubeless. Les pneus d'origine sont des pneus à chambre à air. Je pense à y mettre du tubeless, mais je n'ai aucune expérience avec eux. Nous avons ici des arbres qui tombent d'énormes épines, comme des ongles. Ils sont assez grands pour traverser n'importe quel pneu. Quand j'obtiens le plat éventuel, comment puis-je réparer le pneu? Y a-t-il des correctifs? Pouvez-vous simplement coller un tube là-dedans?
Comment réparer une crevaison sur des pneus sans chambre à air?
Réponses:
Lors de la mise en place de pneus sans chambre à air, je recommanderais certainement d'utiliser un produit d'étanchéité tel que Stan si vous roulez quelque part avec des épines. Ce serait votre premier niveau de défense. Le scellant obturerait un trou d'épine (ou autre) rapidement et sans douleur.
Vous pouvez réparer un pneu tubeless avec un kit de réparation vulcanisant, mais la réinstallation d'un tubeless sur la piste est très difficile. Il est pratiquement impossible de se passer de «l'air de l'atelier» (je n'ai pas essayé le CO2), donc le transport d'un tube est important pour toute fuite majeure.
Vous pouvez simplement faire fonctionner un pneu sans tube avec une chambre à air jusqu'à ce que vous arriviez à un endroit pour fixer correctement le pneu.
Comme tout le reste dans le monde du VTT, il y a deux écoles de pensée sur le fait de laisser l'épine dedans ou de la retirer, je la retirerais. Si vous le laissez dedans, il bouche le trou, mais si jamais vous devez y mettre un tube, vous risquez également de le percer.
J'ai trouvé les sièges UST assez faciles avec une pompe à pied, mais vous pouvez transpirer si ce n'est pas assez glissant. C'est la partie la plus difficile à faire quand vous êtes dehors, vous avez besoin de quelque chose de glissant pour la perle. Je porte juste un tube et des patchs collés dans mes poches en jersey pour ne pas avoir à m'inquiéter.
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alex
Je n'ai jamais eu beaucoup de chance avec une pompe à pied, même avec des UST. Le problème avec les patchs et les bottes de pneu est que sans la pression d'avoir un tube, ils ont tendance à se détacher. Les correctifs et la colle de vulcanisation de type ancien fonctionnent mieux mais plus à transporter et plus longtemps à réparer.
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DWGKNZ
Je garde les sticks pour le tube. Ils coûtent un dollar par paquet, sont petits et légers et vous ramèneront à la maison. Une solution tubeless en bordure de route est trop compliquée. Je pourrais essayer le CO2 et faire un rapport la prochaine fois que j'aurai un appartement.
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alex
Il existe un vieux truc de mécanicien automobile qui pourrait fonctionner pour les vélos sans tube: Obtenez une ceinture ou une corde assez longue pour s'adapter à la circonférence du pneu, montez le pneu, puis serrez la ceinture autour du pneu. Si vous avez de la chance, le pneu se répand et se scelle. Et utilisez une sorte de lubrifiant (au moins de l'eau) sur le talon / la jante pour faciliter l'étanchéité. (Mais je n'ai même jamais voulu essayer des pneus de vélo sans chambre à air.)
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Daniel R Hicks
Il existe des bottes de pneu sans chambre à air que vous pouvez utiliser pour réparer une crevaison que le scellant ne scellera pas. Vraiment, vous pouvez également utiliser le kit de patch de tube de vulcanisation standard et c'est moins cher. N'utilisez simplement pas le type sans colle - ils fixent à peine un tube, sans parler d'un pneu.
La réparation d'une crevaison tubeless qui ne scelle pas est une opération à domicile, cependant. Vous devez nettoyer tout le scellant de la zone, le laisser sécher, appliquer de la colle, appliquer le patch, ajouter du scellant et réinstaller le pneu. Réinstaller le pneu sans compresseur est un jeu d'enfant - vous pouvez l'obtenir avec une pompe à pied, vous ne pouvez pas.
Si vous utilisez du tubeless, vous devez toujours emporter un tube avec vous pour cette raison. Il n'y a fondamentalement aucun bon moyen de réparer un pneu sans chambre à air.
En plus de l'autre réponse, ils fabriquent également des kits de bouchons similaires à ceux utilisés sur les pneus de voiture. S'il s'agit d'une grosse épine, vous pouvez la tirer et y coller une fiche, généralement sans avoir à réinstaller le cordon, en fonction de la perte d'air.
Personnellement, j'aime vivre dangereusement, je roule sur des roues Mavic UST avec des pneus UST Maxxis et pas de produit d'étanchéité, pas de chambres à air, mais je porte une chambre à air de rechange dans mon sac. Jusqu'à présent, je n'ai pas encore plat et je roule comme ça depuis plus d'un an, 99% de tous les kilomètres de sentiers bien emballés. Ce n'est donc pas un gros facteur épineux sur le disque dur.
Heureusement - quand j'ai commencé à rouler, j'ai eu une crevaison une quinzaine de jours. Tout dépend où et comment vous roulez, et sur quoi vous roulez.
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Criggie
C'est intéressant. Si l'on peut courir sans mastic sans chambre à air, cela devient beaucoup plus intéressant. Devoir faire face à ce produit d'étanchéité à chaque fois que vous changez de pneus de route et tout-terrain La possibilité de réparations routières avec un tube semble également bonne, je suppose que c'est un problème avec le scellant.
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gschenk
@Criggie avez-vous découvert pourquoi? J'ai considéré que toute la résistance à la perforation n'était pas si importante que je n'avais eu une crevaison à plat qu'une seule fois jusqu'à présent. Cela fait environ 15 ans de conduite légère, peut-être 15 mm au total. (Je n'étais pas loin de chez moi, à environ 12 km, et
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j'ai
@gschenk cela aide certainement d'avoir un vrai pneu et une jante UST plutôt qu'une variété compatible Tubeless à mon avis, le joint entre le talon et la jante est légitime. Cela aide également à ce que 99% de ma circonscription soit sur du hard pack, ou du hard pack avec de gros rochers. Bien que lorsque je faisais plus de conduite urbaine sur une roue à tube, je me faisais des appartements tous les deux tours.
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Nate W
L'utilisation de ces fiches est-elle une solution permanente?
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nh43de
Aucun de ces travaux. Tous sont BS. Si vous avez un pneu tubeless crevé. La seule solution est un nouveau pneu.
Pardon.
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rclocher3
Trois autres membres très réputés ont expliqué ce qui fonctionne pour eux. Votre réponse peut être utile aux autres si elle explique ce que vous avez essayé et pourquoi elle n'a pas fonctionné. Les pignons non pris en charge ne sont que des opinions non prises en charge.
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andy256