Laissez un vélo sous la pluie pendant une journée - est-ce sûr?

J'utilise mon vélo (gt avalanche 1.0) pour me rendre au travail. Maintenant, c'est l'automne et la pluie peut donc arriver tous les jours.

Les questions sont donc les suivantes: laisser mon vélo à l'extérieur est-il dangereux? Devrais-je prendre la tige de selle avec moi ou mieux la laisser en place?

Ce n'est pas un problème, mais il y a quelques points à considérer:

• Gardez toutes les pièces mobiles bien huilées. Notez que même si vous ne roulez que sur des routes, il y aura plus de saleté sur elle, vous devrez donc nettoyer la chaîne, la sécher et la lubrifier. Cela devrait empêcher la mécanique de rouiller trop, certaines têtes de vis rouilleront mais pas trop mal.
• Les jantes humides ne freinent pas aussi bien, surtout si le mouillé n'est pas pur, donc après avoir roulé, le premier arrêt peut prendre plus de temps (et être bruyant). Si la pluie s'est arrêtée, il peut être utile d'appliquer les freins (avec précaution) une ou deux fois juste après le début de votre randonnée, pour sécher les jantes.
• Obtenez une housse de selle étanche, puis retirez-la lorsque vous voulez rouler - tellement plus confortable qu'une selle mouillée, surtout si la selle a des coutures qui permettent à l'eau d'entrer. C'est mieux qu'un sac en plastique, car vous pouvez le laisser et ne le retirez que s'il est mouillé. Sinon, procurez-vous une selle avec une surface en plastique, puis vous pouvez simplement essuyer la pluie.
• Si vous vous attendez à une pluie très forte, vos lumières pourraient ne pas l'emporter (comme je l'ai découvert récemment), alors vous voudrez peut-être les emmener avec vous (bien sûr, vous voudrez peut-être de toute façon pour qu'elles ne soient pas volées). C'est pour les lumières amovibles; si vous avez des lumières qui doivent être installées de façon permanente (pour une utilisation avec une dynamo), elles seront généralement étanches.

Si vous roulez sous la pluie, puis gardez le vélo dans un hangar par jour humide, il ne se dessèchera pas correctement pendant des heures de toute façon, donc le stockage extérieur réel n'est pas une punition supplémentaire en plus du trajet (en supposant bien sûr qu'il est mouillé toute la journée)

Évitez de prendre la tige de selle avec vous si vous prévoyez de la pluie. La pluie pénètrera à l'intérieur du cadre et se fondra dans le boîtier de pédalier. Cela conduira bientôt à un boîtier de pédalier très grinçant.

Je voudrais affiner le commentaire ci-dessus: la transmission doit être à la fois bien lubrifiée et sèche (pas d'eau et pas d'huile). Une chaîne huileuse ou grasse est un aimant pour la saleté et s'use beaucoup plus rapidement.

Cela vaut également la peine d'essayer de voir si vous pouvez trouver un moyen de ranger votre vélo à l'intérieur au bureau. Un jour sous la pluie ne fera pas trop mal à votre vélo, mais un stockage continu à l'extérieur s'additionnera.

Assurez-vous de nettoyer cette transmission souvent lorsque vous roulez sur le mouillé.

-Jb

Je dirais que l'eau qui tombe sur un vélo pendant une courte période de temps ne causera aucun dommage si, en bref, nous considérons moins d'une heure. L'eau qui reste dans le vélo peut cependant provoquer de la corrosion. Autrement dit, il faut du temps pour que la corrosion se produise.

C'est pourquoi vous pouvez parfaitement laver votre vélo, à condition de secouer l'excédent d'eau et de le laisser sécher avant de le ranger dans un endroit fermé.

Si vous "garez" le vélo à l'extérieur, je considérerais certains facteurs comme l'heure de la pluie. Je dirais que c'est pire pour votre vélo s'il pleut dessus le matin et qu'il reste stationnaire et humide pour le reste de la journée, ce qui donne suffisamment de temps pour que la corrosion se produise. Si le vélo est trempé mais qu'il est monté peu de temps après, les vibrations de la circulation et de l'air en circulation vont secouer l'eau et, dans certains cas, presque la sécher, donc une pluie l'après-midi, juste avant de sortir du bureau ne fera presque aucun mal.

Un autre facteur est de savoir si les éclaboussures entraîneront la saleté et d'autres matières étrangères sur le vélo. C'est pourquoi il est utile de verrouiller le vélo dans un endroit propre et sans saleté. Ces préoccupations, cependant, ne sont pas différentes de celles de rouler sur des routes / sentiers mouillés. Un vélo correctement lubrifié devrait survivre sans problème.

Comme avec l'eau, un peu ou même beaucoup de boue ne causera aucun dommage si elle est nettoyée assez tôt.

Je roule surtout en XC dans un pays tropical, ici il pleut toute l'année (certaines saisons plus que d'autres) donc il est très courant de rentrer à la maison avec un vélo boueux, je le lave le plus vite possible, le secoue un peu et laisse il repose à l'intérieur. Je n'ai absolument aucun problème causé par l'eau ou la boue.

Un cadre en aluminium n'aura généralement aucun problème avec l'eau. Un cadre en acier doit être conservé avec un bon travail de peinture, couvrant toutes les rayures exposant le métal avec une peinture appropriée ou même du vernis à ongles. Je recommande également de sceller les trous de ventilation (près des extrémités des haubans, ils sont là pour évacuer les fumées de soudage lors de la fabrication). Cela peut être fait avec de la colle chaude, du joint en silicone ou du ruban électrique. Je scellerais ou couvrirais le collier de la tige de selle et le roulement du casque si je soupçonne que l'eau peut facilement pénétrer.

Les moyeux de roulement scellés et les supports inférieurs sont presque à l'abri d'une pluie douce. D'autres ont des «capuchons anti-poussière» appropriés qui les rendent bien adaptés aux environnements pluvieux tant que la conduite boueuse n'est pas impliquée. Pour les roulements non étanches sans joints adéquats, il est recommandé de les reconditionner fréquemment avec de la graisse fraîche. Je suggérerais une fois tous les deux mois, selon les conditions particulières.

Pour la transmission, spécialement la chaîne non recouverte de dérailleurs, un nettoyage fréquent avec une lubrification appropriée est la seule solution. Je me fie à l'inspection visuelle pour déterminer s'il est nécessaire de nettoyer "maintenant!". Quand il y a une accumulation évidente de grains sur les cogsets ou que la chaîne est recouverte d'un mélange d'huile et de saleté en forme de pâte, il est temps. Et une vieille brosse à dents et 20 minutes de patience suffisent. Lubrifiez après séchage.

Tous ces conseils sont mon entretien préventif régulier pour les VTT montés sur des sentiers de terre. Pour les déplacements dans les bonnes villes, les mêmes mesures s'appliquent, mais pas si souvent.